用于架设全预制梁的架桥机的反方向施工调整方法与流程

本发明属于预制桥梁施工技术领域，特别涉及一种用于架设全预制梁的架桥机的反方向施工调整方法。

背景技术：

随着我国城市化建设步伐的加快，为了节约土地资源，城市道路、城市轻轨及地铁线路等地上部分高架桥越来越多。其与以往的高架桥所不同的是，这些高架桥梁大都出现在城市周边，施工条件复杂，施工环境交通压力大，对架桥机适应能力提出了更高的要求。

现阶段所常用的公路架桥机通常自身无法实现反向施工，一般都需要大吨位吊车的辅助拆装，甚至进行整机的拆装才能够实现，需要占用较大的施工场地，反向施工费时费力，特别不适合在城市周边，施工条件复杂，施工环境交通压力大的地方进行城市道路、城市轻轨及地铁线路等地上部分高架桥时桥墩柱的施工。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种用于架设全预制梁的架桥机的反方向施工调整方法，能够在城市周边，施工条件复杂，施工环境交通压力大的地方进行城市道路、城市轻轨及地铁线路等地上部分高架桥时快速反方向施工调整，为达到上述目的所采取的技术方案是：

本发明为达到上述目的所采取的技术方案是：

一种用于架设全预制梁的架桥机的反方向施工调整方法，该架桥机包括沿纵向和横向均对称设计的机臂，所属机臂为双箱梁结构，在机臂的前端安装有前辅助支腿，在机臂的后端安装有顶高支腿，在机臂的中部设有可沿纵向行走的前支腿和后支腿，在后支腿的后侧配有承托支腿，其中，前支腿、后支腿、承托支腿和顶高支腿用于将机臂支撑在桥墩柱或桥梁片上，前辅助支腿用于将机臂前端支撑在桥基地上，在机臂上配有前起吊小车和后起吊小车，前起吊小车和后起吊小车均设有各自独立的起升机构、行走机构和横移机构，前起吊小车设有旋转机构，所述旋转机构带动前起吊小车的起升机构在水平面内转动，在前支腿和后支腿的底部均设有横移滚轮，在前支腿和后支腿的底部配有用于滚轮横向行走的横移轨道，前支腿、后支腿、承托支腿和顶高支腿均设有各自的左立柱、右立柱以便从中间运输桥梁片、桥墩柱或盖梁；在前辅助支腿、前支腿、后支腿、承托支腿和顶高支腿上均设有各自的顶升机构；所述前辅助支腿自上而下依次包括连接杆、长支撑杆和底支腿，连接杆可拆卸连接在机臂的前端，连接杆的下端与长支撑杆的顶端可拆卸连接，长支撑杆的下端与底支腿可拆卸连接，顶升机构设置在底支腿上；在进行最后一节桥面架设安装后，上述架桥机的反方向施工调整方法具体步骤如下：

a：将长支撑杆从连接杆和底支腿上拆卸下来，然后将底支腿可拆卸安装在连接杆上组成过渡支腿，过渡支腿站在末节桥面上或站在与末节桥面连接的地面上；

b：利用前起吊小车和后起吊小车将前支腿、后支腿向前转运；

c：利用前起吊小车和后起吊小车将过渡支腿和顶高支腿交换位置安装；

d：利用前起吊小车将前支腿安装在承托支腿旁；

e：利用前起吊小车将承托支腿安装在后支腿的前方；

f：借助吊车将前起吊小车与后起吊小车对调安装；

g：将底支腿从连接杆上拆卸下来，将长支撑杆的上下端分别与连接杆、底支腿连接组成前辅助支腿；

h：调整电气液压连接，从而具备了反方向的架桥施工。

优选的，所述步骤b中，由过渡支腿、承托支腿和顶高支腿支撑机臂。

优选的，在步骤f中，所述吊车为小吨位吊车。

本发明与现有技术相比所具有如下益效果：

本方法在没有大吨位吊车辅助的条件下，只需一般的吊车再配合自身的前起吊小车、后起吊小车、前支腿、后支腿、承托支腿和顶高支腿即可在较小的施工场地快速地完成反方向施工的动作调整，非常适合在城市周边，施工条件复杂，施工环境交通压力大的地方进行城市道路、城市轻轨及地铁线路等地上部分高架桥的快速架设；必将推动我国公路高架、城市轻轨、地铁高架桥梁建设向绿色化、工厂化、标准化施工方向发展，其经济、社会效益将日益显著。

附图说明

图1为架桥机的结构示意图；

图2为步骤a示意图；

图3为步骤b示意图；

图4为步骤c示意图；

图5为步骤d示意图；

图6为步骤e示意图；

图7为步骤f示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述。

如图1所示，一种用于架设全预制梁的架桥机的反方向施工调整方法，该架桥机包括沿纵向和横向均对称设计的机臂3，所属机臂3为双箱梁结构，在机臂3的前端安装有前辅助支腿10，在机臂3的后端安装有顶高支腿4，在机臂3的中部设有可沿纵向行走的前支腿7和后支腿6，在后支腿6的后侧配有承托支腿5，其中，前支腿7、后支腿6、承托支腿5和顶高支腿4用于将机臂3支撑在桥墩柱或桥梁片上，前辅助支腿10用于将机臂3前端支撑在桥基地上，在机臂3上配有前起吊小车2和后起吊小车1，前起吊小车2和后起吊小车1均设有各自独立的起升机构、行走机构和横移机构，前起吊小车2设有旋转机构，所述旋转机构带动前起吊小车2的起升机构在水平面内转动，在前支腿7和后支腿6的底部均设有横移滚轮，在前支腿7和后支腿6的底部配有用于滚轮横向行走的横移轨道，前支腿7、后支腿6、承托支腿5和顶高支腿4均设有各自的左立柱、右立柱以便从中间运输桥梁片、桥墩柱或盖梁；在前辅助支腿10、前支腿7、后支腿6、承托支腿5和顶高支腿4上均设有各自的顶升机构；所述前辅助支腿10自上而下依次包括连接杆8、长支撑杆9和底支腿11，连接杆8可拆卸连接在机臂3的前端，连接杆8的下端与长支撑杆9的顶端可拆卸连接，长支撑杆9的下端与底支腿11可拆卸连接，顶升机构设置在底支腿11上；在进行最后一节桥面12架设安装后，上述架桥机的反方向施工调整方法具体步骤如下：

如图2所示，a：将长支撑杆9从连接杆8和底支腿11上拆卸下来，然后将底支腿11可拆卸安装在连接杆8上组成过渡支腿，过渡支腿站在末节桥面上或站在与末节桥面连接的地面13上；

如图3所示，b：利用前起吊小车2和后起吊小车1将前支腿7、后支腿6向前转运；

如图4所示，c：利用前起吊小车2和后起吊小车1将过渡支腿和顶高支腿4交换位置安装；

如图5所示，d：利用前起吊小车2将前支腿7安装在承托支腿5旁；

如图6所示，e：利用前起吊小车2将承托支腿5安装在后支腿6的前方；

如图7所示，f：借助吊车将前起吊小车2与后起吊小车1对调安装；

g：将底支腿11从连接杆8上拆卸下来，将长支撑杆9的上下端分别与连接杆8、底支腿11连接组成前辅助支腿；

h：调整电气液压连接，从而具备了反方向的架桥施工。

所述步骤b中，由过渡支腿、承托支腿5和顶高支腿4支撑机臂。

所述步骤f中，所述吊车为小吨位吊车。

本发明与现有技术相比所具有如下益效果：

本方法在没有大吨位吊车辅助的条件下，只需一般的吊车再配合自身的前起吊小车、后起吊小车、前支腿、后支腿、承托支腿和顶高支腿即可在较小的施工场地快速地完成反方向施工的动作调整，非常适合在城市周边，施工条件复杂，施工环境交通压力大的地方进行城市道路、城市轻轨及地铁线路等地上部分高架桥的快速架设；必将推动我国公路高架、城市轻轨、地铁高架桥梁建设向绿色化、工厂化、标准化施工方向发展，其经济、社会效益将日益显著。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。