对冲装置及环卫车辆的制作方法

本发明涉及环卫车辆技术领域，尤其涉及一种对冲装置及环卫车辆。

背景技术：

随着城市工业化进程的不断加速，国内大中小城市出现雾霾天气的几率不断增加，汽车尾气、工业生产、建筑施工及冬季取暖等都会产生大量的有害物质，这是产生雾霾天气的主因。雾霾天气的治理目前已经成为我国环保领域治理的重中之重，在此背景下，抑尘车(即车载式抑尘装置)应运而生，并在近两年得到了大力发展。其中，前对冲装置是抑尘车水路系统不可缺少的一部分，前对冲装置可以用于道路或建筑物的冲洗等。

目前，在环卫车辆技术领域内，水路系统所连接的前对冲装置一般都是固定在驾驶室的下方，导致现有环卫车辆前对冲装置的喷水面积、距离以及冲洗效果等都有很大的局限性，形成冲洗盲区，使前对冲装置的作业效果不佳。

如图1所示，为现有技术中一种传统环卫车辆的前对冲装置的结构示意图，该前对冲装置主要包括喷嘴101和水管102，环卫车辆低压水路水泵泵送的低压水经管路进入前对冲装置的水管102，然后经喷嘴101喷出，从而对路面进行冲洗。该前对冲装置存在以下问题：

1、在设计装配完成后，该前对冲装置上的各个零部件之间的位置关系中，只有喷嘴可以转动，其它零部件之间位置关系相对固定；

2、水管管路为钢管，工作过程水管的长度固定，导致前对冲装置在作业时存在冲洗盲区，要想冲洗盲区的脏物需要司机调整前进方向，这对行进中的环卫车辆很危险；

3、由于前对冲装置普遍采用低压水路，对距离喷嘴距离较远的路面上的脏物冲洗力度不够，冲洗不干净。

需要说明的是，公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种对冲装置及环卫车辆，以解决现有技术中的前对冲装置存在冲洗盲区的问题，改善冲洗效果。

为实现上述目的，本发明提供了一种对冲装置，包括相对设置的两组冲洗喷嘴，两组冲洗喷嘴的喷射方向相反，且两组冲洗喷嘴之间的横向距离可调。

进一步地，对冲装置包括驱动机构，驱动机构用于驱动两组冲洗喷嘴中的至少一组运动，以调节两组冲洗喷嘴之间的横向距离。

进一步地，两组冲洗喷嘴均能够运动且相互独立。

进一步地，对冲装置还包括输水管，输水管连接在供水源和冲洗喷嘴之间，驱动机构包括缸筒和设置在缸筒内的活塞，活塞与缸筒滑动配合且将缸筒分为两个腔室，输水管穿过缸筒和活塞且与活塞连接，以在缸筒的两个腔室的压差发生变化时，通过活塞的运动带动输水管及冲洗喷嘴运动。

进一步地，输水管为硬质管。

进一步地，驱动机构还包括换向阀，换向阀连接在供油源和缸筒之间，通过换向阀的换向能够调节缸筒的两个腔室之间的压差。

进一步地，对冲装置包括连接总成，连接总成与供水源连通，两组冲洗喷嘴所对应的输水管均通过连接管与连接总成连接，连接总成和缸筒的位置固定，连接管的长度大于连接总成与缸筒之间的距离。

进一步地，连接管为软管或者波纹管。

进一步地，对冲装置还包括防转结构，防转结构用于防止冲洗喷嘴的喷射方向发生偏转。

进一步地，对冲装置还包括输水管和缸筒，输水管连接在供水源和冲洗喷嘴之间，防转结构包括设置在缸筒上且沿缸筒的轴线延伸的导向槽和设置在输水管上的导向杆，输水管插入缸筒内，并使导向杆卡在导向槽内，以防止输水管相对于缸筒转动，进而防止冲洗喷嘴转动。

进一步地，对冲装置还包括切断阀，切断阀用于切断冲洗喷嘴的供水通路。

为实现上述目的，本发明还提供了一种环卫车辆，包括上述的对冲装置。

进一步地，对冲装置安装在环卫车辆的前侧下方。

进一步地，环卫车辆还包括底盘和安装支架，对冲装置的缸筒通过安装支架安装在底盘上。

进一步地，环卫车辆还包括底盘，对冲装置的连接总成焊接在底盘上。

基于上述技术方案，本发明对冲装置实施例中两组冲洗喷嘴之间的横向距离可调，对于距离冲洗喷嘴较远的路面上的脏物，可以通过调节冲洗喷嘴的横向位置来达到冲洗目的，而且通过调节两组冲洗喷嘴之间的横向距离，可以避免对冲装置在作业时出现冲洗盲区，不需要司机在行进过程中调整前进方向，防止出现危险。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为传统环卫车辆前对冲装置的结构示意图。

图2为本发明对冲装置一个实施例的结构示意图。

图3为本发明对冲装置一个实施例的控制原理图。

图4为本发明对冲装置一个实施例的部分结构示意图。

图中：

101、喷嘴；102、水管；

11、第一冲洗喷嘴；12、第一输水管；13、第一缸筒；14、第一连接管；15、第一安装支架；16、第一接头；17、第一切断阀；18、第一活塞；19、第一换向阀；21、第二冲洗喷嘴；22、第二输水管；23、第二缸筒；24、第二连接管；25、第二安装支架；26、第二接头；28、第二活塞；29、第二换向阀；30、连接总成；40、导向槽；50、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

为了解决现有技术中的前对冲装置存在冲洗盲区的问题，本发明提出一种结构改进的对冲装置。

在一个示意性实施例中，对冲装置包括相对设置的两组冲洗喷嘴，两组冲洗喷嘴的喷射方向相反，且两组冲洗喷嘴之间的横向距离可调。

在上述示意性实施例中，两组冲洗喷嘴之间的横向距离可调，对于距离冲洗喷嘴较远的路面上的脏物，即使水压较低，也可以通过调节冲洗喷嘴的横向位置来达到冲洗目的，而且通过调节两组冲洗喷嘴之间的横向距离，可以避免对冲装置在作业时出现冲洗盲区，不需要司机在行进过程中调整前进方向，防止出现危险。

进一步地，对冲装置还可以包括驱动机构，驱动机构用于驱动两组冲洗喷嘴中的至少一组运动，以调节两组冲洗喷嘴之间的横向距离。通过设置驱动机构，可以实现两组冲洗喷嘴之间的横向距离的自动调节和随时调节，操作人员可以根据实际需要实时地调节两组冲洗喷嘴之间的距离，实现更加全面地冲洗，减小冲洗盲区，提高冲洗效果。

可选地，两组冲洗喷嘴均能够运动且相互独立。这样设置可以通过独立调节其中一组冲洗喷嘴，或者独立调节另一组冲洗喷嘴，来实现对两组冲洗喷嘴之间横向距离的调节，调节方式更加多样，在其中一组冲洗喷嘴的调节结构发生故障时，还可以通过调节另一组冲洗喷嘴的位置来调节两组冲洗喷嘴之间横向距离，两组冲洗喷嘴均能够运动还可以提高调节效率。

对冲装置还可以包括输水管，输水管连接在供水源和冲洗喷嘴之间，具体来说，驱动机构包括缸筒和设置在缸筒内的活塞，活塞与缸筒滑动配合且将缸筒分为两个腔室，输水管穿过缸筒和活塞且与活塞连接，以在缸筒的两个腔室的压差发生变化时，通过活塞的运动带动输水管及冲洗喷嘴运动。在缸筒的两个腔室中可以通入液压油，形成油缸，也可以通入气体，形成气缸。

其中，输水管作为缸杆设置在缸筒中，缸筒的两个腔室均与供油源连通，当两个腔室的压差发生变化时，输水管能够相对于缸筒运动，从而改变冲洗喷嘴的横向位置，实现对两组冲洗喷嘴之间横向距离的调节，这种结构设置，可以方便地实现距离调节，而且调节省力，性能可靠，供入缸筒的两个腔室中的液压油可以直接引自对冲装置所在的环卫车辆的供油泵，实现起来比较简单。

可选地，输水管为硬质管，比如钢管，这样可以更好地实现输水管在缸筒内的移动，防止输水管发生变形，影响距离调节。

驱动机构还可以包括换向阀，换向阀连接在供油源和缸筒之间，通过换向阀的换向能够调节缸筒的两个腔室之间的压差。通过设置换向阀，可以对两个腔室之间的压差进行控制，从而实现对两组冲洗喷嘴之间距离的有效调节，提高距离调节的可控性。

换向阀可以采用三位四通换向阀，这种换向阀不但具有中位停机功能，在液压元件出现故障时使冲洗喷嘴可以具有保持在工作位置的功能；而且可以变换供油方向，以实现对两个腔室之间的压差的调节，比如，换向阀处于第一工作位时，第一腔室油压大于第二腔室油压，活塞推动输水管及冲洗喷嘴向第二方向运动；换向阀处于第二工作位时，第二腔室油压大于第一腔室油压，活塞推动输水管及冲洗喷嘴向第一方向运动。

换向阀可以采用电磁阀，操作方便省力，还可以设置电控系统对换向阀的换向进行自动控制。

对冲装置还可以包括连接总成30，连接总成30与供水源连通，两组冲洗喷嘴所对应的输水管均通过连接管与连接总成30连接，通过设置连接总成30，可以使两组冲洗喷嘴均通过该连接总成30与供水源连通，减少输水管路，简化结构布置。另外，连接总成30和缸筒的位置固定，连接管的长度大于连接总成30与缸筒之间的距离，这样设置可以为两组冲洗喷嘴之间横向距离的增大提供支持。

可选地，连接管为软管或者波纹管。软管易弯折，方便堆积，波纹管的长度可伸长，满足连接管的长度大于连接总成30与缸筒之间的距离的要求。

作为本发明对冲装置实施例的进一步改进，对冲装置还包括防转结构，防转结构用于防止冲洗喷嘴的喷射方向发生偏转。通过设置防转结构，可以保证冲洗喷嘴在工作时的作业角度，使冲洗喷嘴的喷射方向更加稳定。

需要说明的是，防转结构并不影响冲洗喷嘴自身的转动，也就是说，冲洗喷嘴本身的作业角度可以是可调节的，根据实际需要通过调节冲洗喷嘴的作业角度可以改变射程、喷射范围等，但一旦冲洗喷嘴的作业角度确定后，需要防转结构来确保其在作业过程中不会发生偏转，否则可能会影响喷射效果，达不到理想的喷射范围。

具体来说，防转结构包括设置在缸筒上且沿缸筒的轴线延伸的导向槽40和设置在输水管上的导向杆50，输水管插入缸筒内，并使导向杆50卡在导向槽40内，以防止输水管相对于缸筒转动，进而防止冲洗喷嘴转动。这种结构形式的防转结构比较简单，而且实现起来比较方便，可靠性高。

在其他实施例中，也可以在输水管上设置导向槽，而在缸筒上设置导向杆，只要能够实现防转作用即可。

防转结构并不限于导向槽和导向杆这一种具体结构，其他具有防转功能的结构可以采用，这里不再赘述。

另外，对冲装置还包括切断阀，切断阀用于切断冲洗喷嘴的供水通路。通过切断阀，可以在需要时随时关闭冲洗喷嘴的供水水路；可选地，两组冲洗喷嘴分别对应设置一切断阀，这样就可以选择其中一组冲洗喷嘴进行冲洗，以节约水资源；也可以通过两组冲洗喷嘴同时进行冲洗，以提高冲洗效率。

基于上述的对冲装置，本发明还提供了一种环卫车辆，该环卫车辆包括上述的对冲装置。

可选地，对冲装置安装在环卫车辆的前侧下方，比如位于驾驶室下方，这样可以实现前对冲冲洗效果。当然，对冲装置也可以安装在环卫车辆的后方或侧方等。

进一步地，环卫车辆还包括底盘和安装支架，对冲装置的缸筒通过安装支架安装在底盘上。通过设置安装支架可以使缸筒与底盘相对固定，以便实现输水管相对于缸筒的运动。

另外，对冲装置的连接总成30可选地焊接在底盘上。这样连接总成30也相对于底盘固定，有利于稳定输送水源。

上述各个实施例中对冲装置所具有的积极技术效果同样适用于环卫车辆，这里不再赘述。环卫车辆可以为抑尘车或者其他可以承载对冲装置的车辆。

下面结合附图2～4对冲装置及环卫车辆的一个实施例的具体结构和工作过程进行说明：

在该实施例中，每组冲洗喷嘴均包括一个喷嘴，在其他实施例中，每组冲洗喷嘴可以包括多个喷嘴，多个喷嘴的喷射方向可以相同，也可以不同。

如图1所示，对冲装置包括相对设置的第一冲洗喷嘴11和第二冲洗喷嘴21，第一冲洗喷嘴11的喷射方向和第二冲洗喷嘴21的喷射方向相反，第一冲洗喷嘴11和第二冲洗喷嘴21之间的横向距离可调。

驱动机构包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构用于驱动第一冲洗喷嘴11运动，第二驱动机构用于驱动第二冲洗喷嘴21运动，且第一冲洗喷嘴11的运动和第二冲洗喷嘴21的运动相对独立。第一驱动机构和第二驱动机构的结构形式可以相同，也可以不同。

第一输水管12连接在供水源和第一冲洗喷嘴11之间，第一驱动机构包括第一缸筒13和设置在第一缸筒13内的第一活塞18，第一活塞18与第一缸筒13滑动配合且将第一缸筒13分为两个腔室，第一输水管12穿过第一缸筒13和第一活塞18且与第一活塞18连接，以在第一缸筒13的两个腔室的压差发生变化时，通过第一活塞18的运动带动第一输水管12及第一冲洗喷嘴11运动。

对冲装置还包括第二输水管22，第二输水管22连接在供水源和第二冲洗喷嘴21之间，第二驱动机构包括第二缸筒23和设置在第二缸筒23内的第二活塞28，第二活塞28与第二缸筒23滑动配合且将第二缸筒23分为两个腔室，第二输水管22穿过第二缸筒23和第二活塞28且与第二活塞28连接，以在第二缸筒23的两个腔室的压差发生变化时，通过第二活塞28的运动带动第二输水管22和第二冲洗喷嘴21运动。第一输水管12和第二输水管22为硬质管。

第一缸筒13通过第一安装支架15安装在底盘上，第二缸筒23通过第二安装支架25安装在底盘上，连接总成30焊接在底盘上。

如图2所示，第一驱动机构还包括第一换向阀19，第一换向阀19连接在供油源和第一缸筒13之间，通过第一换向阀19的换向能够调节第一缸筒13的两个腔室之间的压差。第二驱动机构还包括第二换向阀29，第二换向阀29连接在供油源和第二缸筒23之间，通过第二换向阀29的换向能够调节第二缸筒23的两个腔室之间的压差。

对冲装置包括连接总成30，连接总成30与供水源连通，第一输水管12与连接总成30之间设有第一连接管14，第二输水管22与连接总成30之间设有第二连接管24，连接总成30、第一缸筒13和第二缸筒23的位置固定，第一连接管14的长度大于连接总成30与第一缸筒13之间的距离，第二连接管24的长度大于连接总成30与第二缸筒23之间的距离。第一连接管14和第二连接管24为软管。

第一输水管12通过第一接头16与第一连接管14连接，第二输水管22通过第二接头26与第二连接管24连接。

如图3所示，第一缸筒13上设有沿第一缸筒13的轴线延伸的导向槽40，第一输水管12上设有导向杆50，第一输水管12插入第一缸筒13内，并使导向杆50卡在导向槽40内，以防止第一输水管12相对于第一缸筒13转动，进而防止第一冲洗喷嘴11转动；第二缸筒23上设有沿第二缸筒23的轴线延伸的导向槽40，第二输水管22上设有导向杆50，第二输水管22插入第二缸筒23内，并使导向杆50卡在导向槽40内，以防止第二输水管22相对于第二缸筒23转动，进而防止第二冲洗喷嘴21转动。

对冲装置还包括第一切断阀17和第二切断阀(图中未示出)，第一切断阀17用于切断第一冲洗喷嘴11的供水通路，第二切断阀用于切断第二冲洗喷嘴21的供水通路。

冲洗喷嘴伸出或缩回的具体操作步骤如下：

要想使第一冲洗喷嘴11往外伸出，如图3所示，按下按钮使第一换向阀19的电磁铁dt1得电，高压油进入第一缸筒13的右腔(其中的“右”以图示方向为参考方向)，第一缸筒13的左腔回油，压力作用在第一活塞18的右表面，迫使第一活塞18与第一输水管12一起向左运动，实现第一冲洗喷嘴11的自动伸出；

要想使第一冲洗喷嘴11向内收回，如图3所示，按下按钮使第一换向阀19的电磁铁dt2得电，高压油进入第一缸筒13的左腔(其中的“左”以图示方向为参考方向)，第一缸筒13的右腔回油，压力作用在第一活塞18的左表面，迫使第一活塞18与第一输水管12一起向右运动，实现第一冲洗喷嘴11的自动收回；

当第一冲洗喷嘴11伸出或缩回到合适的位置，随时可以松开第一换向阀19的按钮，通过第一换向阀19的o型中位机可以实现第一缸筒13的自锁，有效保障第一冲洗喷嘴11工作时的稳定性。

这里仅介绍第一冲洗喷嘴11的动作原理，第二冲洗喷嘴21的动作原理类似，这里不再详述。

通过对本发明对冲装置及环卫车辆的多个实施例的说明，可以看到本发明对冲装置及环卫车辆实施例至少具有以下一种或多种优点：

1、通过设置两组冲洗喷嘴之间的横向距离可调，实现了对冲洗范围的调节，避免冲洗盲区，冲洗效果更佳，不需要司机在行进过程中调整前进方向，避免发生危险，大大提高作业效率及行车安全性；对于距离较远的地方，即使水压较小，也可以通过调节两组冲洗喷嘴之间的横向距离来进行冲洗，解决冲洗不干净或冲洗不到等问题；

2、两组冲洗喷嘴可以单独作业，节约水资源；也可以协同作业，作业范围更广，冲洗效率更高；

3、采用输水管作为缸杆，与缸筒相互配合，形成双出式油缸或气缸，油源或气源可以引自环卫车辆上的油泵或气泵，易于实现，结构简单，可靠性高；

4、通过设置换向阀，可以实现对缸筒两个腔室压差的调节，换向阀可以设置中位锁止功能，保障冲洗喷嘴工作的稳定性和可靠性；

5、通过设置防转结构，可以保证冲洗喷嘴的作业角度，防止偏转。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。