盾构隧道的临时便道的制作方法

本实用新型涉及建筑施工领域，尤指一种盾构隧道的临时便道。

背景技术：

国内地铁及地下综合管廊施工日渐增多，这都需要采用盾构机进行隧道掘进的施工。在盾构隧道的施工过程中，施工人员不可避免地需要在形成的柱形盾构隧道内行走，但是由于盾构隧道的底部为弧形面，在弧形面上行走比较不方便，而且盾构隧道的底部通常是要进行施工作业的，无法留空间用来行走。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种盾构隧道的临时便道，解决现有技术中难以在盾构隧道中通行的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种盾构隧道的临时便道，包括：

至少两个挂设架，相对设置、并悬挂于盾构隧道的侧壁，所述挂设架设有横向固定杆；以及

脚手板，铺设于至少两个所述横向固定杆上，且所述脚手板的顶面形成供行走的走道面。

本实用新型盾构隧道的临时便道的有益效果：

本实用新型盾构隧道的临时便道通过将至少两个挂设架相对设置、并悬挂于盾构隧道的侧壁，将脚手板铺设于至少两个挂设架的横向固定杆上，从而形成供施工人员通行的临时便道。由于本实用新型盾构隧道的临时便道是悬挂于盾构隧道的侧壁上，不需要占用盾构隧道的底部的空间，从而解决了当盾构隧道的底部进行施工作业时底部没有空间而难以通行的问题。本实用新型盾构隧道的临时便道不需要在盾构隧道上钻孔来固定通道，从而保护了盾构隧道，避免了在盾构隧道上钻孔而造成的质量问题。本实用新型的结构简单安装方便，可周转使用，提高了施工效率。

本实用新型盾构隧道的临时便道的进一步改进在于，所述挂设架包括：

挂设杆，所述挂设杆的第一端固定于所述盾构隧道的侧壁，所述挂设杆的与所述第一端相对的第二端向所述盾构隧道的底部延伸、并与所述盾构隧道的底部相接触；以及

连接杆，竖向连接于所述挂设杆的第二端，所述横向固定杆连接于所述挂设杆和所述连接杆之间。

本实用新型盾构隧道的临时便道的进一步改进在于，所述挂设杆为与所述盾构隧道的侧壁相适配的弧形杆。

本实用新型盾构隧道的临时便道的进一步改进在于，所述挂设杆为直杆。

本实用新型盾构隧道的临时便道的进一步改进在于，还包括连接于至少两个所述连接杆之间的栏杆。

本实用新型盾构隧道的临时便道的进一步改进在于，所述挂设杆的第一端包括开设有通孔的连接板，将所述连接板套设于所述盾构隧道侧壁上的螺栓、并采用螺母螺合于所述螺栓将所述连接板紧固于所述盾构隧道侧壁。

本实用新型盾构隧道的临时便道的进一步改进在于，

所述横向固定杆上形成有沿着所述横向固定杆长度方向设置的凹槽；

所述脚手板设有竖向设置的限位板，所述脚手板置于所述横向固定杆上、且所述限位板卡设于所述凹槽内。

本实用新型盾构隧道的临时便道的进一步改进在于，所述限位板竖向设置于所述脚手板的端部。

附图说明

图1为本实用新型盾构隧道的临时便道的结构示意图。

图2为图1中A的从盾构隧道的另一侧看的放大示意图。

图3为图1的主视图。

图4为本实用新型盾构隧道的临时便道的脚手板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，显示了本实用新型盾构隧道的临时便道的结构示意图。如图1所示，本实用新型盾构隧道的临时便道包括：至少两个挂设架10以及脚手板20，其中至少两个挂设架10相对设置、并悬挂于盾构隧道30 的侧壁，挂设架10设有横向固定杆11，脚手板20铺设于至少两个横向固定杆11上，且脚手板20的顶面形成供行走的走道面。本实用新型盾构隧道的临时便道是悬挂于盾构隧道的侧壁上，不需要占用盾构隧道的底部的空间，从而解决了当盾构隧道的底部进行施工作业时底部没有空间而难以通行的问题。本实用新型盾构隧道的临时便道不需要在盾构隧道上钻孔来固定通道，从而保护了盾构隧道，避免了在盾构隧道上钻孔而造成的质量问题。

参阅图2，显示了图1中A的从盾构隧道的另一侧看的放大示意图。结合图1和图2所示，挂设架10包括：横向固定杆11、挂设杆12以及连接杆13，其中，挂设杆12的第一端120固定于盾构隧道30的侧壁，挂设杆12的与第一端120相对的第二端121向盾构隧道30的底部延伸并与盾构隧道30的底部相接触；连接杆13竖向连接于挂设杆12的第二端 121。横向固定杆11连接于挂设杆12和连接杆13之间，从而横向固定杆 11、挂设杆12以及连接杆13形成三角稳定结构的支架结构，稳定性好，承载力大，不容易损坏。

参阅图3，显示了图1的主视图。结合图1至图3所示，在本实施例中，挂设杆12为与盾构隧道30的侧壁相适配的弧形杆，从而在使用过程中，施工人员在临时便道上行走，挂设架10受到向下的压力作用，挂设杆12贴设抵靠于盾构隧道30的侧壁，从而将一部分压力传递给盾构隧道 30，以增强结构的稳定性。挂设杆12的形状并不以此为限，还可以是直杆，只需要直杆的两端均抵靠于盾构隧道30即可。

结合图1和图2所示，挂设杆12的第一端120包括开设有通孔的连接板14，将连接板14套设于盾构隧道30侧壁上的螺栓、并采用螺母螺合于螺栓将连接板14紧固于盾构隧道30的侧壁。采用这样的固定方式，利用了盾构隧道30侧壁上的原本就有的螺栓来固定连接板14，就不需要在盾构隧道30侧壁钻孔而影响盾构隧道30侧壁的质量，安装简单方便，可拆卸进行周转使用。

参阅图4，显示了本实用新型盾构隧道的临时便道的脚手板的结构示意图。结合图1至图4所示，横向固定杆11上形成有沿着横向固定杆11 长度方向设置的凹槽；脚手板20的端部设有竖向设置的限位板21，脚手板20置于横向固定杆11上且限位板21卡设于凹槽内。在本实施例中，横向固定杆11采用槽钢制成，槽钢包括相对的两个翼缘板和连接于两个翼缘板的腹板，两个翼缘板和腹板形成凹槽，从而限位板21插设在凹槽内固定，保持脚手板20的稳定性，防止脚手板20任意移动而带来的安全问题。

本实用新型盾构隧道的临时便道还包括连接于至少两个连接杆13之间的栏杆15。栏杆15有多个，间隔设置，以形成防护作用。

本实用新型盾构隧道的临时便道的有益效果为：

本实用新型盾构隧道的临时便道通过将至少两个挂设架相对设置、并悬挂于盾构隧道的侧壁，将脚手板铺设于至少两个挂设架的横向固定杆上，从而形成供施工人员通行的临时便道。由于本实用新型盾构隧道的临时便道是悬挂于盾构隧道的侧壁上，不需要占用盾构隧道的底部的空间，从而解决了当盾构隧道的底部进行施工作业时底部没有空间而难以通行的问题。横向固定杆、挂设杆以及连接杆形成三角稳定结构的挂设架的结构，稳定性好，承载力大，不容易损坏。本实用新型盾构隧道的临时便道不需要在盾构隧道上钻孔来固定通道，从而保护了盾构隧道，避免了在盾构隧道上钻孔而造成的质量问题。本实用新型的结构简单安装方便，可周转使用，提高了施工效率。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。