一种智能车位锁的制作方法

本实用新型涉及控制系统技术领域，尤其涉及一种智能车位锁。

背景技术：

随着经济的高速发展，汽车数量急剧增多，停车位的使用情况越来越紧张。为了避免自家的停车位被他人占用，众多业主选择安装地锁的方式来保证车位的独占权利。但是，地锁在使用的过程中需要人工开锁和关锁，较为不便。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种智能车位锁，使其更具实用价值。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种智能车位锁，实现私人车位地锁的自动开启与关闭。

第一方面，一种智能车位锁，包括：

主体，所述主体成环状，且安装于地面上；

锁体，所述锁体设置于所述主体的环状内部，且与所述主体转动连接；

还包括动力装置，所述动力装置通过检测装置对车辆进行感应的结果控制所述锁体的转动角度，从而实现所述智能车位锁的开锁和关锁操作。

进一步地，所述锁体成凹型结构，所述凹型结构的两端部通过转轴与所述主体的环状内部转动连接。

进一步地，所述检测装置至少包括设置于所述锁体上的传感器，所述传感器用于感知车辆距离；

还包括设置于所述锁体上的摄像头，所述摄像头用于进行车牌信息采集，从而确定车辆信息。

进一步地，所述动力装置包括滚动杆和支撑杆，其中，所述滚动杆的两端分别沿所述主体环状内壁上的滑槽滚动，所述滚动杆的一端与电机连接，所述电机用于根据所述检测装置的检测结果进行工作；

所述支撑杆的两端分别与所述锁体和滚动杆转动连接。

进一步地，所述锁体上设置有用于对所述支撑杆进行容纳的槽体，当开锁完成后，所述支撑杆贴合于所述槽体内。

进一步地，当开锁完成后，所述支撑杆与所述锁体的连接轴线在竖直高度上高于所述支撑杆与所述滚动杆的连接轴线。

进一步地，所述支撑杆设置于所述滚动杆长度方向的中心位置处。

进一步地，还包括电源锁，所述电源锁用于接通或解除所述智能车位锁的自动控制。

由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型中，通过检测装置对车辆来往信息的检测来控制动力装置的工作，可对锁体的开锁和关锁进行准确且自动的控制，有效的避免了车位乱用的现象，同时使用方便，无需驾驶员上下车即可实现。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中智能车位控制系统的结构示意图；

附图标记：1-主体，11-滑槽，2-锁体，21-槽体，3-动力装置，31-滚动杆，32-支撑杆，33-电机，4-检测装置，41-传感器，42-摄像头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型中的实施例采用递进的方式撰写。

如图1所示，一种智能车位锁，包括：主体1，所述主体1成环状，且安装于地面上；锁体2，所述锁体2设置于所述主体1的环状内部，且与所述主体1转动连接；还包括动力装置3，所述动力装置3通过检测装置4对车辆进行感应的结果控制所述锁体2的转动角度，从而实现所述智能车位锁的开锁和关锁操作。本实用新型的上述实施例中，通过所述检测装置4对车辆来往信息的检测来控制所述动力装置3的工作，可对所述锁体2的开锁和关锁进行准确且自动的控制，有效的避免了车位乱用的现象。

作为上述实施例的优选，所述锁体2成凹型结构，所述凹型结构的两端部通过转轴与所述主体1的环状内部转动连接。通过凹型结构的设置，有效的降低了所述锁体2的重量，从而降低了所述动力装置3的动力损耗。

作为上述实施例的优选，所述检测装置4至少包括设置于所述锁体2上的传感器41，所述传感器41用于感知车辆距离；还包括设置于所述锁体2上的摄像头42，所述摄像头42用于进行车牌信息采集，从而确定车辆信息。本实施例中通过所述传感器41的设置，可在车辆接近或远离的过程中明确车辆是否已到达或远离所述锁体2的位置，同时为了确认车辆为指定车辆，通过所述摄像头42对车辆信息进行采集，并通过控制系统比对来明确开锁动作是否执行。具体的有车辆接近车位时，可通过所述传感器41接收到的信号唤醒所述摄像头42进行录像，记录车辆的状态，同时进行号牌对比，对比成功后，动力装置3控制所述锁体2转动开锁；车辆倒入后系统可进入休眠状态；当汽车离开后，所述传感器41发出信号，所述动力装置3控制所述锁体2转动关锁，到位自动锁定。

作为上述实施例的优选，所述动力装置3包括滚动杆31和支撑杆32，其中，所述滚动杆31的两端分别沿所述主体1环状内壁上的滑槽11滚动，所述滚动杆31的一端与电机33连接，所述电机33用于根据所述检测装置4的检测结果进行工作；所述支撑杆32的两端分别与所述锁体2和滚动杆31转动连接。当需关锁时，所述电机33转动，从而带动所述滚动杆31沿所述滑槽11滚动，在滚动的过程中带动所述支撑杆32的一端向前推进，从而使得所述支撑杆32的另一端将所述锁体2支撑起关锁；当需开锁时，按照上述步骤执行相反的操作。

作为上述实施例的优选，所述锁体2上设置有用于对所述支撑杆32进行容纳的槽体21，当开锁完成后，所述支撑杆32贴合于所述槽体21内。通过上述方式可使得整个智能车位锁更加美观，所述支撑杆32与所述锁体2的贴合更加紧密。

作为上述实施例的优选，当开锁完成后，所述支撑杆32与所述锁体2的连接轴线在竖直高度上高于所述支撑杆32与所述滚动杆31的连接轴线。通过上述高差设置方式，使得开锁完成后整个所述支撑杆32成倾斜设置，这样做的目的在于，当关锁时避免所述支撑杆32的卡死现象，倾斜的角度可使其在所述滚动杆31的带动下自然抬高，避免所述电机33因堵转而带来的损坏。

作为上述实施例的优选，所述支撑杆32设置于所述主体1宽度方向的中心位置处。从而保证在对锁体2进行施力时的稳定性。

作为上述实施例的优选，智能车位锁还包括电源锁，所述电源锁用于接通或解除所述智能车位锁的自动控制。在故障等情况发生时，为了保证智能车位锁的正常使用，可通过电源锁接触智能车位锁的自动控制，通过钥匙关闭电源后可手动放下车位锁。

本实用新型中的智能车位锁还可与车库倒闸联网，当汽车进入车库时即通过电机33的转动而通过支撑杆32放下锁体2，当汽车离开设定时间后后自动关锁。该系统的电源使DC24V安全电压集中供电。可以使用总线方式，集中控制，也可单独控制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。