一种桥梁中央分隔带防撞护栏的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁工程，具体是一种桥梁中央分隔带防撞护栏。

背景技术：

高速公路桥梁中央分隔带的护栏通常采用波形梁护栏，但在自然环境的影响下以及随着使用年限的增长，波形梁护栏容易产生锈蚀、开裂等各种病害，因而不能满足防撞等级要求，存在安全隐患。此外，随着交通部《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）及安全设施相关设计规范的发布，其中对护栏的防撞标准及参数做出了进一步调整，这样一来就使得现有的桥梁中央分隔带护栏的防撞等级无法满足现行规范的要求。

因此，为了解决现有桥梁中央分隔带的防撞护栏不能满足防撞要求，设计出一种新型的防撞护栏是十分必要的。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有桥梁中央分隔带的防撞护栏不能满足防撞要求，提供了一种桥梁中央分隔带防撞护栏。

一种桥梁中央分隔带防撞护栏，包括底座、墙式混凝土护栏和盖板；所述底座分为左底座和右底座，且两者对称设置于桥梁中央分隔带处；所述左底座的顶面右部设有斜面朝右的左三角块，右底座的顶面左部上设有斜面朝左的右三角块；所述墙式混凝土护栏分为左墙式混凝土护栏和右墙式混凝土护栏；所述左墙式混凝土护栏固定于左底座的顶面左部，其架立钢筋的底部穿过左底座植入桥梁的T梁翼板内；所述左墙式混凝土护栏的右上部设有牛角状的左凸起，右下部与左三角块的立面连接；所述右墙式混凝土护栏位于右底座的顶面右部，其架立钢筋的底部穿过右底座植入桥梁的T梁翼板内；所述右墙式混凝土护栏的左上部设有牛角状的右凸起，左下部与右三角块的立面连接；所述盖板的左、右两端分别搭接于左凸起、右凸起上，且其顶面与墙式混凝土护栏的顶面齐平。

所述底座为波形梁护栏的底座。采用墙式混凝土护栏与此类底座相结合的结构，既增强了防撞性又避免出现原波形梁护栏的锈蚀、开裂等各种病害。

所述盖板可与墙式混凝土护栏分离。用于阻止杂物掉落，利于清理及养护。

所述左三角块和右三角块的斜面坡度均为1:2.5。保证排水顺畅，避免因多余的水分而影响正常使用。

本实用新型结构设计合理，有效解决了现有桥梁中央分隔带的防撞护栏不能满足防撞要求，适用于公路桥梁工程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-左底座，11-左三角块，2-右底座，21-右三角块，3-左墙式混凝土护栏，31-左凸起，4-右墙式混凝土护栏，41-右凸起，5-盖板。

具体实施方式

结合附图详细说明：

一种桥梁中央分隔带防撞护栏，包括底座、墙式混凝土护栏和盖板；所述底座分为左底座1和右底座2，且两者对称设置于桥梁中央分隔带处；所述左底座1的顶面右部设有斜面朝右的左三角块11，右底座2的顶面左部上设有斜面朝左的右三角块21；所述墙式混凝土护栏分为左墙式混凝土护栏3和右墙式混凝土护栏4；所述左墙式混凝土护栏3固定于左底座1的顶面左部，其架立钢筋的底部穿过左底座1植入桥梁的T梁翼板内；所述左墙式混凝土护栏3的右上部设有牛角状的左凸起31，右下部与左三角块11的立面连接；所述右墙式混凝土护栏4位于右底座41的顶面右部，其架立钢筋的底部穿过右底座2植入桥梁的T梁翼板内；所述右墙式混凝土护栏4的左上部设有牛角状的右凸起41，左下部与右三角块21的立面连接；所述盖板5的左、右两端分别搭接于左凸起31、右凸起41上，且其顶面与墙式混凝土护栏的顶面齐平。

进一步地，所述底座为波形梁护栏的底座。

进一步地，所述盖板5可与墙式混凝土护栏分离。

进一步地，所述左三角块11和右三角块21的斜面坡度均为1:2.5。

具体实施过程中：

采用的波形梁护栏底座宽度为75cm。

穿过左底座1的架立钢筋与左底座1内部的钢筋固定连接；穿过右底座2的架立钢筋与右底座2内部的钢筋固定连接。

架立钢筋植入T梁翼板的长度为16cm。

墙式混凝土护栏、底座与桥面衔接处的缝隙采用沥青灌缝处理。