一种防御性高速道口防撞装置的制作方法

本实用新型涉及高速路面安全防护技术领域，具体为一种防御性高速道口防撞装置。

背景技术：

高速道路的检票道口作为安全性检测的防护口，为高速路上的车辆提供了更为安全的行车保障，同时通过身份识别可有效的杜绝犯罪车辆的驶入或驶离，但是现有的高速道口并未设置有相关防御性的车辆截停装置，如若发生紧急车辆逃离事件，高速道口作为最为重要的检测道口将无法有效的对违法车辆进行快速有效的拦截。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防御性高速道口防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防御性高速道口防撞装置，包括设置在路面下方并在其上口端与路面齐平设置的框架本体，所述框架本体内分别开设有相邻设置的第一放置槽和第二放置槽，所述第一放置槽内安装有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部铰接有撞击板，且撞击板的边缘部位转动连接在框架本体的开口部一侧，所述框架本体的开口部另一侧形成有与第一放置槽连通的斜面口，所述撞击板的前端形成有与斜面口键槽配对设置的撞击块，且在前端面设置有用于防护车辆撞击力的缓冲块，所述第二放置槽内安装有第二液压杆，且在第二液压杆的顶部安装有用于顶起路面物体的顶板，所述撞击块设置为三角形尖口状，且上表面与撞击板的上表面齐平。

所述第一液压杆的起升最大高度为50cm。

所述第二液压杆的起升最大高度为30cm。

所述撞击板设置为直角三棱柱结构。

由上述技术方案可知，本实用新型通过在地面以下设置有隐藏设置的撞击板，当车辆发生驶入或逃离的时候，通过升起撞击板对车辆进行防御性撞击，同时可通过升起的顶板有效的顶起受到撞击后车辆，防止发生逃离，该种装置简单实用，且高效，可适用于多种路面的安全性防护装配。

附图说明

图1为本实用新型侧面剖视图；

图2为本实用新型起升结构示意图。

图中：1框架本体、2第一放置槽、3第一液压杆、4第二液压杆、5第二放置槽、6顶板、7缓冲块、8撞击板、81撞击块、9斜面口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-2所示的一种防御性高速道口防撞装置，包括设置在路面下方并在其上口端与路面齐平设置的框架本体1，所述框架本体1内分别开设有相邻设置的第一放置槽2和第二放置槽5，所述第一放置槽2内安装有第一液压杆 3，所述第一液压杆3的顶部铰接有撞击板8，且撞击板8的边缘部位转动连接在框架本体1的开口部一侧，所述框架本体1的开口部另一侧形成有与第一放置槽2连通的斜面口9，所述撞击板8的前端形成有与斜面口9键槽配对设置的撞击块81，且在前端面设置有用于防护车辆撞击力的缓冲块7，所述第二放置槽5内安装有第二液压杆4，且在第二液压杆4的顶部安装有用于顶起路面物体的顶板6。

进一步的，所述撞击块81设置为三角形尖口状，且上表面与撞击板8的上表面齐平，保证了在未使用该防撞装置时，正常车辆可平稳驶过，不会对正常行驶车辆造成影响。

进一步的，所述第一液压杆3的起升最大高度为50cm，该高度可有效的使其适用于绝大多数的车辆高度，并实施拦截撞击。

进一步的，所述第二液压杆4的起升最大高度为30cm，该种高度可有效的抬升起车辆，使其轮胎脱离地面，防止车辆发生逃离。

进一步的，所述撞击板8设置为直角三棱柱结构。

该种防御性高速道口防撞装置设置在道路平面以下，可以布置在检票口的驶入口和驶出口位置，同时所设置的撞击块81朝向车辆行驶方向的反方向设置，当发生车辆违法驶离时，可通过控制台控制第一液压杆3升起，这时与第一液压杆3铰接的撞击板8会升起，并使得撞击块81朝向车辆的车头位置，当车辆撞击后会被截停至该部位，升起第二液压杆4，通过第二液压杆4 将车辆底盘顶起，防止车辆发生逃离。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。