一种基于桥梁工程用主梁支撑装置的制作方法

本实用新型属于支撑装置领域，具体为一种基于桥梁工程用主梁支撑装置。

背景技术：

在桥梁建造工程中，为了保证桥梁结构的稳定性，需要通过桥梁翼缘板支撑桥体结构，以保证桥体从建造到成型期间不会发生桥体变形，现有的桥梁翼缘板均需通过支撑装置进行固定。

现有的桥梁工程用主梁支撑装置在使用时存在一定的弊端，现有的桥梁工程用主梁支撑装置在对桥梁支撑固定时，支撑面积较小，且承重力度集中，支撑装置压力大，容易出现坍塌，存在安全隐患；现有的桥梁工程用主梁支撑装置因承重力度大，容易出现倾斜的可能，导致桥梁倾斜，给桥梁搭造带来麻烦，给实际使用带来了一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于桥梁工程用主梁支撑装置，本实用新型有效的解决了现有的桥梁工程用主梁支撑装置在对桥梁支撑固定时，支撑面积较小，且承重力度集中，支撑装置压力大，容易出现坍塌，存在安全隐患；现有的桥梁工程用主梁支撑装置因承重力度大，容易出现倾斜的可能，导致桥梁倾斜，给桥梁搭造带来麻烦，的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于桥梁工程用主梁支撑装置，包括液压缸，所述液压缸的顶端安装有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的顶端安装有连接块，所述连接块的顶端安装有顶板，所述支撑伸缩杆的一侧安装有套扣，所述套扣的顶端靠两侧均安装有支撑斜杆，两组所述支撑斜杆的顶端均安装有支撑板，所述套扣的底端靠两侧均安装有弹簧块一，所述支撑伸缩杆的两侧均安装有固定块，两组所述固定块的一侧均安装有固定板，两组所述固定板的底端均安装有斜支杆，两组所述斜支杆的底端均安装有钉板，两组所述钉板的顶端均安装有地钉；

所述套扣的内壁靠中部开设有两组滑槽与螺纹孔，且螺纹孔位于两组滑槽的之间，两组所述滑槽的中部均安装有滑块，所述连接块的两侧均安装有限位块，所述连接块的底端安装有弹簧块二。

作为本实用新型的进一步方案，两组所述支撑板的两侧均安装有连接板，且连接板的一侧开设有方形孔，支撑板的顶端通过连接板固定连接在顶板的底端。

作为本实用新型的进一步方案，两组所述固定板的一侧均开设有圆孔，且两组斜支杆呈对称设置。

作为本实用新型的进一步方案，两组所述支撑斜杆呈对称设置，且两组支撑斜杆的顶端分别固定连接在两组支撑板的低端。

作为本实用新型的进一步方案，两组所述弹簧块一的顶端均固定连接在套扣的低端，且套扣通过方形孔固定连接在支撑伸缩杆的外侧。

作为本实用新型的进一步方案，两组所述滑槽平行设置于套扣的内壁，且套扣呈长方形设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置套扣两侧的支撑斜杆，利用支撑斜杆顶端安装的支撑板，通过连接板开设的方形孔进行固定，对顶板进行支撑，分散桥梁对顶板的承重，从而更好的支撑桥梁，减少安全隐患，通过套扣内壁开设和安装的滑槽与滑块，利用套扣底端安装的弹簧块一，套扣通过螺纹孔固定在支撑伸缩杆的外侧，从而提供避震功能，增加韧性，提高支撑稳定性，增加支撑装置的使用寿命；

通过设置两组斜支杆，利用固定板与固定块，将斜支杆固定在支撑伸缩杆的两侧，避免支撑伸缩杆倾斜从而影响桥梁搭造，更好的对桥梁支撑，利用设置的地钉与钉板，对两组斜支杆进行固定，避免斜支杆晃动，影响支撑，对支撑造成影响，提高安全系数。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的套扣的剖面图。

图3为本实用新型的支撑伸缩杆的剖面图。

图中：1、液压缸；2、支撑伸缩杆；3、弹簧块一；4、套扣；5、支撑斜杆；6、支撑板；7、顶板；8、连接块；9、固定块；10、固定板；11、斜支杆；12、地钉；13、钉板；14、螺纹孔；15、滑槽；16、滑块；17、弹簧块二；18、限位块。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种基于桥梁工程用主梁支撑装置，包括液压缸1，液压缸1的顶端安装有支撑伸缩杆2，支撑伸缩杆2的顶端安装有连接块8，连接块8的顶端安装有顶板7，支撑伸缩杆2的一侧安装有套扣4，套扣4的顶端靠两侧均安装有支撑斜杆5，两组支撑斜杆5的顶端均安装有支撑板6，套扣4的底端靠两侧均安装有弹簧块一3，支撑伸缩杆2的两侧均安装有固定块9，两组固定块9的一侧均安装有固定板10，两组固定板10的底端均安装有斜支杆11，两组斜支杆11的底端均安装有钉板13，两组钉板13的顶端均安装有地钉12；

套扣4的内壁靠中部开设有两组滑槽15与螺纹孔14，且螺纹孔14位于两组滑槽15的之间，两组滑槽15的中部均安装有滑块16，连接块8的两侧均安装有限位块18，连接块8的底端安装有弹簧块二17。

两组支撑板6的两侧均安装有连接板，且连接板的一侧开设有方形孔，支撑板6的顶端通过连接板固定连接在顶板7的底端，设置连接板可以固定支撑板6与顶板7。

两组固定板10的一侧均开设有圆孔，且两组斜支杆11呈对称设置，设置圆孔，可以固定固定板10在固定块9上。

两组支撑斜杆5呈对称设置，且两组支撑斜杆5的顶端分别固定连接在两组支撑板6的低端，设置支撑斜杆5可以分散承重力，从而更加稳定的支撑桥梁。

两组弹簧块一3的顶端均固定连接在套扣4的低端，且套扣4通过方形孔固定连接在支撑伸缩杆2的外侧，设置两组弹簧块一3可以增加韧性，提供减震的功能。

两组所述滑槽15平行设置于套扣4的内壁，且套扣4呈长方形设置。

一种基于桥梁工程用主梁支撑装置，在使用时，首先支撑装置移动到需要支撑主梁的正下方，通过顶板7对桥梁进行支撑，利用液压缸1与支撑伸缩杆2调节支撑高度，支撑伸缩杆2通过连接块8与顶板7连接，利用连接块8底端安装的弹簧块二17与限位块18，增加支撑稳定性，提高韧性，通过设置套扣4两侧的支撑斜杆5，利用支撑斜杆5顶端安装的支撑板6，通过连接板开设的方形孔进行固定，对顶板7进行支撑，分散桥梁对顶板7的承重，从而更好的支撑桥梁，减少安全隐患，通过套扣4内壁开设和安装的滑槽15与滑块16，利用套扣4底端安装的弹簧块一3，套扣4通过螺纹孔14固定在支撑伸缩杆2的外侧，从而提供避震功能，增加韧性，提高支撑稳定性，增加支撑装置的使用寿命，通过设置两组斜支杆11，利用固定板10与固定块9，将斜支杆11固定在支撑伸缩杆2的两侧，避免支撑伸缩杆2倾斜从而影响桥梁搭造，更好的对桥梁支撑，利用设置的地钉12与钉板13，对两组斜支杆11进行固定，避免斜支杆11晃动，影响支撑，对支撑造成影响，提高安全系数，增加支撑稳定性，能对桥梁搭造的效率进行提高。

本实用新型通过设置套扣4两侧的支撑斜杆5，利用支撑斜杆5顶端安装的支撑板6，通过连接板开设的方形孔进行固定，对顶板7进行支撑，分散桥梁对顶板7的承重，从而更好的支撑桥梁，减少安全隐患，通过套扣4内壁开设和安装的滑槽15与滑块16，利用套扣4底端安装的弹簧块一3，套扣4通过螺纹孔14固定在支撑伸缩杆2的外侧，从而提供避震功能，增加韧性，提高支撑稳定性，增加支撑装置的使用寿命；通过设置两组斜支杆11，利用固定板10与固定块9，将斜支杆11固定在支撑伸缩杆2的两侧，避免支撑伸缩杆2倾斜从而影响桥梁搭造，更好的对桥梁支撑，利用设置的地钉12与钉板13，对两组斜支杆11进行固定，避免斜支杆11晃动，影响支撑，对支撑造成影响，提高安全系数。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。