架桥机用楔形轨道的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥梁吊装施工技术领域，尤其涉及架桥机用楔形轨道。
【背景技术】
[0002]桥梁吊装施工中，遇到既有横坡又有纵坡的上坡桥时，架桥机在喂梁过程中前吊钩起吊到最高限位，箱梁底部和后支架U型梁上部接触而喂不进去梁板。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可达到顺利喂梁目的的架桥机用楔形轨道。
[0004]为解决上述问题，本发明所述的架桥机用楔形轨道，其特征在于:它包括由6块大小不同的钢板焊接而成的顶面呈平面、底面呈倾斜向上的楔形轨道；所述楔形轨道的底面与桥面箱梁顶面平行，其顶面与架桥机后横移轨道的顶面平齐，其一侧均布有数个螺栓孔；所述架桥机后横移轨道的高度与所述楔形轨道底面最低点一侧的高度相等。
[0005]所述架桥机后横移轨道为矩形双轨。
[0006]所述数个螺栓孔均布在所述楔形轨道底面最低点的一侧。
[0007]本发明与现有技术相比具有以下优点:
1、由于本发明中包括由6块大小不同的钢板焊接而成的顶面呈平面、底面呈倾斜向上的楔形轨道，因此，降低架桥机后横移轨道到梁顶面的距离，从而使架桥机整个后支架高度降低，达到顺利喂梁的目的，解决了大横坡、大纵坡桥梁架设时喂梁困难的问题，同时降低了后横移轨道与桥面的距离，节省了抄平后横轨所带来的铺垫枕木的劳动力。
[0008]2、由于本发明楔形轨道的底面与桥面箱梁顶面平行，因此，在吊装大横坡的箱梁时增大了受力面积，降低了架桥机前吊钩起吊高度，从而增强了整个架桥机的稳定性。
[0009]3,2012年在武罐高速第七合同段本发明成功应用于大岸庙特大桥施工(大岸庙特大桥横坡5%、纵坡2.6%,最小转弯半径680m、最大转弯半径1080m),目前楔形横轨无变形、无裂缝，整个横轨完好无缺。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0011]图1为本发明的正面示意图。
[0012]图2为本发明的正面施工示意图。
[0013]图中:1一楔形轨道 2—架桥机后横移轨道 3—桥面。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2所示，架桥机用楔形轨道，它包括由6块大小不同的钢板焊接而成的顶面呈平面、底面呈倾斜向上的楔形轨道I。楔形轨道I的底面与桥面3箱梁顶面平行，其顶面与架桥机后横移轨道2的顶面平齐，其一侧均布有数个螺栓孔；架桥机后横移轨道2的高度与楔形轨道I底面最低点一侧的高度相等。
[0015]其中:架桥机后横移轨道2为矩形双轨。
[0016]数个螺栓孔均布在楔形轨道I底面最低点的一侧。
[0017]使用时，在桥面3上铺设架桥机后横移轨道2，然后通过数个螺栓孔采用螺栓将本发明楔形轨道I与架桥机后横移轨道2连接在一起。
【主权项】
1.架桥机用楔形轨道，其特征在于:它包括由6块大小不同的钢板焊接而成的顶面呈平面、底面呈倾斜向上的楔形轨道(I);所述楔形轨道(I)的底面与桥面(3)箱梁顶面平行，其顶面与架桥机后横移轨道(2)的顶面平齐，其一侧均布有数个螺栓孔；所述架桥机后横移轨道(2)的高度与所述楔形轨道(I)底面最低点一侧的高度相等。
2.如权利要求1所述的架桥机用楔形轨道，其特征在于:所述架桥机后横移轨道(2)为矩形双轨。
3.如权利要求1所述的架桥机用楔形轨道，其特征在于:所述数个螺栓孔均布在所述楔形轨道(I)底面最低点的一侧。
【专利摘要】本发明涉及一种架桥机用楔形轨道，它包括由6块大小不同的钢板焊接而成的顶面呈平面、底面呈倾斜向上的楔形轨道。所述楔形轨道的底面与桥面箱梁顶面平行，其顶面与架桥机后横移轨道的顶面平齐，其一侧均布有数个螺栓孔；所述架桥机后横移轨道的高度与所述楔形轨道底面最低点一侧的高度相等。本发明可降低架桥机后横移轨道到梁顶面的距离，从而使架桥机整个后支架高度降低，达到顺利喂梁的目的，解决了大横坡、大纵坡桥梁架设时喂梁困难的问题，同时降低了后横移轨道与桥面的距离，节省了抄平后横轨所带来的铺垫枕木的劳动力。
【IPC分类】E01D21-00
【公开号】CN104562935
【申请号】CN201310504387
【发明人】传新军, 姚永福, 刘永珍, 李吉仓, 王洪恩
【申请人】甘肃路桥建设集团有限公司, 甘肃路桥第二公路工程有限责任公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月24日