[0068](a)制备具有长轴的伸长的芯系，所述芯系沿着该轴具有内邻接的纵向交替的
(I)具有共同的某种横截面的伸长的、高剪切强度的圆柱形芯、以及(2)伸长的但较短的、圆柱形的、纤维强化的塑料树脂端部塞子坯件，该端部塞子坯件具有相对端并且每个具有匹配芯的某种横截面的横截面-方框60 ;
[0069](b)将芯系用作纵向移动心杆，围绕芯系连续地并且连结地拉挤成型形成纤维强化的塑料树脂套筒，以便产生拉挤成型产生的中间的传力杆产品-方框64 ;以及
[0070]在拉挤成型形成之后，在其中的是端部塞子坯件的相对端的中间的每个纵向位置横切中间的传力杆产品，并且从而形成完成的传力杆-方框66。
[0071]从扩大的观点看，这样的方法还预计:在拉挤成型形成的前面是(a)从适当的供应品中松开强化纤维材料的连续的伸长的跑丝、(b)在可固化的液体塑料树脂中洗浴这些材料跑丝并且引导洗过的跑丝进入到环绕层结构内，以用于在管状区域中拉挤成型，所述管状区域相对于所制备的芯系的外侧环绕地布置-方框62。
[0072]这样的方法的另外的特征在上文被讨论，并且包括利用(I)具有多个伸长的线性纤维的玻璃纤维粗纱、(2)连续的玻璃纤维垫、以及(3)玻璃纤维面纱作为强化纤维材料，并且松开步骤和引导步骤协作地执行不同的强化纤维材料的布置，借此，在拉挤成型套筒形成步骤期间，相对于芯系的外侧表面，垫材料变成被布置为最里面的拉挤成型层的部分，面纱材料变成被布置为最外面的拉挤成型层的部分，并且粗纱材料变成是这些最里面层和最外面层的中间的层的部分，其中其所包含的伸长的纤维以其长轴实质上平行于芯系的长轴来布置。
[0073]因此，在一对代表性的、优选的实施方案以及制造方式中，重要的、新的、性能提高的并且明显寿命提高的公路传力杆以及用于制造其的重要的基于拉挤成型的方法已经在本文中被描述并且被阐明。变型以及修改当然是可能的，所述变型以及修改将落在本发明的实质之内，并且所述变型以及修改可以很容易被相关领域中的普通技术人员想起。
【主权项】
1.一种多部件的、复合材料公路传力杆，包括: 伸长的、圆柱形的、高剪切强度的芯；以及 伸长的、纤维强化的塑料树脂护套，所述护套完全地包围并且保护性地覆盖整个所述芯。2.如权利要求1所述的传力杆，其中所述护套包括:(a)伸长的圆柱形管状套筒，所述套筒(I)是多个纤维强化的、塑料树脂嵌入的、纤维分化型的、环绕地邻近的纤维环绕层，(2)比所述芯长，并且(3)配置有空心的圆柱形的内侧，所述空心的圆柱形的内侧以界定相对端的圆柱形端孔的方式连结地容纳所述芯，所述端孔在所容纳的芯的相对端之外被布置在所述套筒内；以及(b)彼此互补性地被连结地固定在所述端孔内的一对隔开的、伸长的、纤维强化的、圆柱形的套筒端部塞子。3.如权利要求2所述的传力杆，所述传力杆具有长轴，并且其中所述环绕地邻近的、纤维分化型的环绕层包括不同的、相应的性质的套筒包括的纤维，所述套筒包括的纤维采取以下形式:(I)其中包括的纤维实质上平行于所述长轴的伸长的、线性的、包括多个伸长纤维的、玻璃纤维粗纱材料，(2)连续玻璃纤维垫材料，以及(3)玻璃纤维面纱材料；并且所述纤维强化的套筒端部塞子包括同样具有实质上平行所述长轴的多个伸长的纤维的玻璃纤维粗纱。4.如权利要求3所述的传力杆，其中所述套筒中的所述纤维强化的环绕地邻近的纤维环绕层具有在所述套筒中从其内侧向外径向前进的布置，所述布置采取首先遇到的垫材料层、被布置在所述垫材料层之外的后来遇到的粗纱材料层、以及被布置在所述粗纱材料层之外的更后来遇到的面纱材料层的大体形式。5.如权利要求4所述的传力杆，其中所述布置还包括被布置在所述后来遇到的粗纱材料层和所述更后来遇到的面纱材料层中间的第二垫材料层。6.如权利要求1所述的传力杆，其中所述芯由钢形成。7.如权利要求6所述的传力杆，其中所述护套包括:(a)伸长的圆柱形管状套筒，所述套筒(I)是多个纤维强化的、塑料树脂嵌入的、纤维分化型的、环绕地邻近的纤维环绕层、(2)比所述芯杆长、并且(3)配置有空心的圆柱形的内侧，所述空心的圆柱形的内侧以界定相对端的圆柱形端孔的方式连结地容纳所述芯杆，所述端孔在所容纳的芯杆的相对端之外被布置在所述套筒内；以及(b)彼此互补性地被连结地固定在所述端孔内的一对隔开的、伸长的、纤维强化的、圆柱形套筒端部塞子。8.如权利要求7所述的传力杆，所述传力杆具有长轴，并且其中所述环绕地邻近的、纤维分化型的环绕层包含不同的、相应的性质的套筒包括的纤维，所述套筒包括的纤维采取以下形式:(I)其包括的纤维实质上平行于所述长轴的伸长的、线性的、包括多个伸长的纤维的玻璃纤维粗纱材料，(2)连续玻璃纤维垫材料，以及(3)玻璃纤维面纱材料；并且所述纤维强化的套筒端部塞子包括同样具有实质上平行所述长轴的多个伸长的纤维的玻璃纤维粗纱。9.如权利要求8所述的传力杆，其中所述套筒中的所述纤维强化的、环绕地邻近的纤维环绕层具有在所述套筒中从其内侧向外径向前进的布置，所述布置采取首先遇到的垫材料层、被布置在所述垫材料层之外的后来遇到的粗纱材料层、以及被布置在所述粗纱材料层之外的更后来遇到的面纱材料层的大体形式。10.如权利要求9所述的传力杆，其中所述布置还包括被布置在所述后来遇到的粗纱材料层和所述更后来遇到的面纱材料层中间的第二垫材料层。11.一种多部件的、复合材料公路传力杆制造方法，所述方法包括：制备具有长轴的伸长的芯系，所述芯系沿着该轴具有内邻接的、纵向交替的（a)具有共同的某种横截面的伸长的、高剪切强度的圆柱形芯、以及（b)伸长的但较短的、圆柱形的、纤维强化的塑料树脂端部塞子坯件，所述端部塞子坯件具有相对端，并且每个具有匹配所述芯的某种横截面的横截面；将所述芯系用作纵向移动心杆，围绕所述芯系连续地并且连结地拉挤成型形成纤维强化的塑料树脂套筒，以便产生拉挤成型产生的中间的传力杆产品；以及在所述拉挤成型形成之后，在其中是所述端部塞子坯件的相对端的中间的每个纵向位置处横切所述中间的传力杆产品，并且从而形成完成的传力杆。12.如权利要求11所述的方法，其中所述拉挤成型形成的前面是（a)从适当的供应品中松开强化纤维材料的连续的伸长的跑丝、（b)在可固化的液体塑料树脂中洗浴该材料跑丝并且引导洗过的跑丝进入到环绕层结构内，以用于在管状区域中拉挤成型，所述管状区域相对于所制备的芯系的外侧环绕地布置。13.如权利要求12所述的方法，其中所述强化纤维材料包括（1)具有多个伸长的线性纤维的玻璃纤维粗纱、（2)连续的玻璃纤维垫、以及（3)玻璃纤维面纱，并且所述松开的步骤和引导的步骤协作地执行不同的强化纤维材料的布置，借此，在随后的拉挤成型套筒形成步骤期间，相对于所述芯系的外侧表面，垫材料变成被布置为最里面的拉挤成型层的部分，面纱材料变成被布置为最外面的拉挤成型层的部分，并且粗纱材料变成是所述最里面的层和最外面的层的中间的层的部分，其中其所包括的伸长的纤维以其长轴实质上平行于所述芯系的长轴来布置。14.如权利要求11所述的方法，所述方法还包括在所述拉挤成型形成之前加热所述高剪切强度的芯。15.如权利要求11所述的方法，所述方法还包括在加热环境中执行拉挤成型形成。
【专利摘要】公开了一种多部件的、复合材料的公路传力杆以及相关的制造方法。所述传力杆包括伸长的、实心圆柱形的、高剪切强度的、优选为钢的芯杆以及伸长的、纤维强化的塑料树脂护套，所述护套包括伸长的、拉挤成型形成的管状套筒以及被套筒容纳的、相对端的端孔套筒端部塞子，所述护套完全地包围并且保护性地覆盖所述芯杆。
【IPC分类】E01C11/00
【公开号】CN105229233
【申请号】CN201380008032
【发明人】罗伯特·C·吉布森, 马修·H·诺布尔, 特伦特·J·加伯
【申请人】复合钢筋技术公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2013年2月1日
【公告号】CA2861049A1, EP2809847A2, EP2809847A4, US8591139, US20130202355, US20140021647, WO2013116578A2, WO2013116578A3