br>[0039]传送装置3安装在切割装置2后方，所述传送装置3包括安装在车箱上面的升降滑轮机组304和传送带305，所述传送带305进料端设有铲板301，铲板301与滑轮机组304之间连接有弹性套管303。传送带305出料端还设有称重装置，这样可以称取铲取矩形块10的重量，为后续的自动加料提供数据。
[0040]在铲板301铲取矩形块10过程中，为了使铲板301在高低不平的路基上面紧贴路面，弹性套管303分为外管3032和内管3035，所述外管3032内设有限位块3033，内管3035穿入外管3032内且其顶端与限位块3033之间设置有弹簧3034 ;钢丝绳3031缠绕在轮机组304上面，并穿入外管3032与内管3035连接。弹簧3034处于一直处于弹起状态，这样可以紧贴路面，当铲板301遇到高低不平的路基时，弹簧3034受到压缩而一直保持弹力，确保其准确铲起矩形块10。
[0041]再生施工装置5，所述再生装置5包括新料添加装置503和加热箱501，所述新料添加装置503和加热箱501之间连接有送料管502，加热箱501底部设有接收传送带305进料的开口，搅拌箱507安装在加热箱501下方，其底端设有出料口 508。
[0042]再生施工装置5的加热箱501为线圈加热箱，其底部安装有滤网507，通过电机504带动的在夹道506内来回移动的碾碎棒505安装在滤网507上方。
[0043]此外，还包括了新料储存箱8，两者安装在车体I上，新料储存箱8用来储存备用料，在新料添加装置503内部物料用完的情况下及时补充物料。在车体I上面的施工设备，供电系统是必要的，因此还包括了发电机4，发电机4与切割装置2、传送装置3和再生施工装置5之间分别连接供电系统使各个设备工作，另外，车体I电力供应也可以使用发电机4来完成。
[0044]基于上述结构，本发明施工时，包括以下步骤，
[0045](I)启动发电机4，开始对切割装置2、传送装置3和再生施工装置5进行供电，设定车体I运动程序；
[0046](2)车体I开始在道路上面运动，线圈加热装置9下降到路基上面，并对其进行加热软化，使其路基温度在60°C -80摄氏度之间；
[0047](3)基于步骤(2)，切割装置2开始对加热软化的路基进行切割，通过PLC程序控制车体I前进与后退，使切刀201进行横竖切割，形成矩形块10 ；
[0048](4)基于步骤(3)，铲板301将矩形块10铲起送入传送带305，传送带305将矩形块10通过加热箱501底部的开口送入加热箱501内进行加热；在送入之前，称重装置称取矩形块10重量；
[0049](5)基于步骤(4)，加热箱501开始对矩形块10进行加热，在此过程中，电机504带动碾碎棒505在夹道506内运动将矩形块10碾碎，矩形块10被碾碎之后通过滤网507落入搅拌箱507内；
[0050](6)基于步骤(5)，新料添加装置503通过预先称取矩形块10的重量按比例利用送料管502将新料送入搅拌箱507内进行新料和旧料混合搅拌，并通过出料口 508倒入路面；
[0051](7)不断重复步骤(2)-步骤(6)，不断对道路进行施工；
[0052](8)基于步骤(7)，压路机紧跟车体1，将出料口 508倒入路面的物料压平形成新路基11。
【主权项】
1.公路废旧浙青剔除再生施工一体装置，其特征是，包括车体(I)，安装在运输车辆(I)前方的线圈加热装置(9)； 切割装置(2)安装在线圈加热装置(9)后方，所述切割装置(2)包括固定在车箱上面的液压缸(202)，轨道(203)安装在液压缸(202)侧边，所述轨道(203)上设有与液压缸(202)连接可移动滑车(205)，伸缩杆(204)连接在移动滑车(205)下方，其底端安装有通入地面的可旋转的切刀(201)； 传送装置(3)安装在切割装置(2)后方，所述传送装置(3)包括安装在车箱上面的升降滑轮机组(304)和传送带(305)，所述传送带(305)进料端设有铲板(301)，铲板(301)与滑轮机组(304)之间连接有弹性套管(303)； 再生施工装置(5)，所述再生装置(5)包括新料添加装置(503)和加热箱(501)，所述新料添加装置(503)和加热箱(501)之间连接有送料管(502)，加热箱(501)底部设有接收传送带(305)进料的开口，搅拌箱(507)安装在加热箱(501)下方，其底端设有出料口(508)。
2.根据权利要求1所述的公路废旧浙青剔除再生施工一体装置，其特征是，所述加热箱(501)为线圈加热箱，其底部安装有滤网(507)，通过电机(504)带动的在夹道(506)内来回移动的碾碎棒(505)安装在滤网(507)上方。
3.根据权利要求1所述的公路废旧浙青剔除再生施工一体装置，其特征是，所述弹性套管(303)分为外管(3032)和内管(3035)，所述外管(3032)内设有限位块(3033)，内管(3035)穿入外管(3032)内且其顶端与限位块(3033)之间设置有弹簧(3034);钢丝绳(3031)缠绕在轮机组(304)上面，并穿入外管(3032)与内管(3035)连接。
4.根据权利要求1所述的公路废旧浙青剔除再生施工一体装置，其特征是，所述传送带(305)出料端还设有称重装置。
5.根据权利要求1所述的公路废旧浙青剔除再生施工一体装置，其特征是，还包括新料储存箱⑶和发电机(4)，两者安装在车体⑴上，所述发电机⑷与切割装置(2)、传送装置(3)和再生施工装置(5)之间分别连接供电系统。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的公路废旧浙青剔除再生施工一体装置，其特征是，所述车体(I)为电能驱动车。
【专利摘要】本实用新型公开了公路废旧沥青剔除再生施工一体装置，其特征是,包括车体，安装在运输车辆前方的线圈加热装置；切割装置安装在线圈加热装置后方，所述切割装置包括固定在车箱上面的液压缸，轨道安装在液压缸侧边，所述轨道上设有与液压缸连接可移动滑车，伸缩杆连接在移动滑车下方，其底端安装有通入地面的可旋转的切刀；与现有的技术相比，本实用新型的优点是：在公开的对比文件中，其在施工过程中需要多种设备同时协同工作，占用场地较大，成本高，而本实用新型同时具备加热，切除，碾碎混料，排出新料几种功能，使设备的成本大大减低。
【IPC分类】E01C23-12, E01C19-08, E01C19-05, E01C19-10, E01C23-06
【公开号】CN204311331
【申请号】CN201420752409
【发明人】杨松涛, 侯宏伟, 熊达煜
【申请人】熊达煜
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月5日