一种电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置的制作方法

文档序号:2351066阅读:937来源:国知局
专利名称:一种电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种中轴锁环锁紧装置,尤其涉及一种电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置
背景技术
目前自行车和电动自行车行业中的中轴轴环是一个有三个凹槽的圆环,如图4所示,这种中轴锁环无法用标准的扳手进行紧固,因此一般用一个半环形的勾扳手通过人工方式锁紧,也即操作人员用半环形勾扳手顶端的受力凸点卡在锁环的凹槽处,并使勾扳手的半环与锁环的上半部吻合,用力压下勾扳手手柄来实现锁环的锁紧。这种锁紧方式需要依靠员工的臂力进行锁紧,不仅效率低,而且不能确保中轴轴环真正已经锁紧。

实用新型内容本实用新型针对现有技术的弊端,提供一种电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,有效提高了电动自行车的中轴安装效率和质量,降低了安装工人的劳动强度。本实用新型提供的技术方案为一种电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,所述锁紧装置包括锁环套筒,其一端的内壁上设置有至少一个锁环卡位凸起;延长力臂,其设置在所述锁环套筒的另一端;卡位孔,其设置在所述延长力臂的远离所述锁环套筒的一端。如上所述的电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,优选地,所述卡位孔中心是实心正方体。如上所述的电动自行车专用中轴锁环锁紧装置,优选地,所述锁环卡位凸起的数
量是三个。如上所述的电动自行车专用中轴锁环锁紧装置,优选地,所述锁环套筒与所述延长力臂一体成型。本实用新型公开的电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,可以有效提高电动自行车的中轴安装效率和质量,降低安装工人的劳动强度。

图1为本实用新型电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置的左视图;图2为本实用新型电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置的正视图;图3为本实用新型电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置的右视图;图4为本实用新型电动自行车专用的中轴锁环示意图;图5为本实用新型电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置与气动工具组装示意图;具体实施方式
[0018]
以下结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1、图2、图3所示,一种电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置包括锁环套筒 1,其一端的内壁上设置有至少一个锁环卡位凸起3 ;延长力臂2,其设置在锁环套筒1的另一端;卡位孔5,其设置在延长力臂2的远离锁环套筒1的一端。优选地,所述卡位孔5中心是实心正方体。优选地,所述锁环卡位凸起3的数量是三个。优选地,所述锁环套筒1与所述延长力臂2 —体成型。
以下结合附图对本实用新型电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置装配操作做详细介绍。如图4所示,目前电动自行车的中轴锁环是一个有三个凹槽4的琐环7,在使用本实用新型锁紧装置进行缩紧操作时,将锁紧装置中锁环1内侧的三个锁环卡位凸起3卡在锁环7的三个凹槽4中,使锁环卡位凸起3与凹槽4大小相配,卡咬紧密,然后如图3、图5 所示,将延长力臂2的远离锁环套筒1的一端的卡位孔5套进气动工具6前端的旋转传动筒内,使气动工具的传动筒与卡位孔5的中心实心正方体卡紧,然后启动气动工具6,气动工具带动锁环套筒1 一起转动,利用其扭力将锁环7锁紧到电动自行车的中轴上。本实用新型公开的电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,可以有效提高电动自行车的中轴安装效率和质量,降低安装工人的劳动强度。尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言, 可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
权利要求1.一种电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,其特征在于,所述锁紧装置包括 锁环套筒,其一端的内壁上设置有至少一个锁环卡位凸起;延长力臂,其设置在所述锁环套筒的另一端;卡位孔,其设置在所述延长力臂的远离所述锁环套筒的一端。
2.如权利要求1所述的电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,其特征在于,所述卡位孔中心是实心正方体。
3.如权利要求1所述的电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,其特征在于,所述锁环卡位凸起的数量是三个。
4.如权利要求1所述的电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,其特征在于,所述锁环套筒与所述延长力臂一体成型。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,所述锁紧装置包括锁环套筒,其一端的内壁上设置有至少一个锁环卡位凸起;延长力臂,其设置在所述锁环套筒的另一端;卡位孔,其设置在所述延长力臂的远离所述锁环套筒的一端。其中所述卡位孔中心是实心正方体,所述锁环套筒与所述延长力臂一体成型。本实用新型公开的电动自行车专用的中轴锁环锁紧装置,可以有效提高电动自行车的中轴安装效率和质量,降低安装工人的劳动强度。
文档编号B25B27/00GK201998121SQ20102068938
公开日2011年10月5日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者姚江 申请人:天津开发区捷马车业有限公司
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