专利名称：一种用于客车底盘的装配气动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及客车装配领域，尤其是涉及一种用于客车底盘的装配气动装置。
背景技术：
目前在客车底盘装配中广泛使用气动工具进行操作。使用气管接通压缩空气后， 手执工具将套筒对准螺栓即可实现拧紧力矩，达到锁紧螺栓的目的。但是在锁紧前悬架和后悬架与桥连接的U形螺栓时，受到底盘高度方向的限制不易操作，操作者需坐在地上双手托住气动工具进行，拧紧力矩也极易达不到要求。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种利用杠杆原理实现力矩操作、使用方便的用于客车底盘的装配气动装置。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于客车底盘的装配气动装置，其特征在于，该装置包括气动主体、托架、操作手柄、气管及气管固定夹，所述的气动主体设在托架的前部，所述的操作手柄连接在托架的后部，所述的气管设在操作手柄的下侧，经气管固定夹连接在操作手柄上。所述的气动主体为向螺栓提供拧紧力矩的气动主体设备，顶部设有连接管。所述的托架的底部设有支撑脚及万向脚轮。所述的支撑脚有一个，设在托架底部的前侧。所述的万向脚轮有两个，设在托架底部的后侧。所述的操作手柄支撑连接在托架的后部，该操作手柄的下侧固定连接有向气动主体供气的气管。与现有技术相比，本实用新型利用杠杆原理，使用托架结构和远处操纵手柄结构， 可任意角度地操作气动本体，从而实行对螺栓的力矩操作。具体操作时工人站着来控制操纵手柄、双手操作托架控制气动本体，就实现了螺栓的拧紧要求，具有以下优点(1)使用杠杆原理，大大减少了劳动强度，使操作更加省力；(2)使用了托架结构，可以站着操作，可以360度操作；(3)使用了远处手柄开关控制，方便灵活。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1为气动本体、2为托架、21为支撑脚、22为万向脚轮、3为气管、4为气管固定夹、5为操纵手柄。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。[0018]实施例一种用于客车底盘的装配气动装置，其结构如图1所示，该装置包括气动主体1、 托架2、气管3、气管固定夹4及操作手柄5，气动主体1设在托架2的前部，该气动本体1是向螺栓提供拧紧力矩部分，顶部设有连接管。托架2是固定气动本体1并延伸到易于操作处的固定架。托架2的底部设有支撑脚21及万向脚轮22，支撑脚21有一个，设在托架2底部的前侧，万向脚轮22有两个，设在托架2底部的后侧。操作手柄5支撑连接在托架2的后部，操作者在易于操作处通过操作手柄5即可拧紧螺栓，使之达到即定要求，气管3设在操作手柄5的下侧，经气管固定夹4连接在操作手柄5上，使之走向固定不影响工作，的气管3通向气动本体1，向气动主体1供气。
权利要求1.一种用于客车底盘的装配气动装置，其特征在于，该装置包括气动主体、托架、操作手柄、气管及气管固定夹，所述的气动主体设在托架的前部，所述的操作手柄连接在托架的后部，所述的气管设在操作手柄的下侧，经气管固定夹连接在操作手柄上。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘的装配气动装置，其特征在于，所述的气动主体为向螺栓提供拧紧力矩的气动主体设备，顶部设有连接管。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘的装配气动装置，其特征在于，所述的托架的底部设有支撑脚及万向脚轮。
4.根据权利要求3所述的一种用于客车底盘的装配气动装置，其特征在于，所述的支撑脚有一个，设在托架底部的前侧。
5.根据权利要求3所述的一种用于客车底盘的装配气动装置，其特征在于，所述的万向脚轮有两个，设在托架底部的后侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘的装配气动装置，其特征在于，所述的操作手柄支撑连接在托架的后部，该操作手柄的下侧固定连接有向气动主体供气的气管。
专利摘要本实用新型涉及一种用于客车底盘的装配气动装置，包括气动主体、托架、操作手柄、气管及气管固定夹，气动主体设在托架的前部，操作手柄连接在托架的后部，气管设在操作手柄的下侧，经气管固定夹连接在操作手柄上。与现有技术相比，本实用新型利用杠杆原理，使用托架结构和远处操纵手柄结构，可任意角度地操作气动本体，从而实行对螺栓的力矩操作，具体操作时工人站着来控制操纵手柄、双手操作托架控制气动本体，就实现了螺栓的拧紧要求。
文档编号B25B27/14GK201998139SQ20112010475
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者吴义敬, 孙贵斌, 黄晓斌 申请人:漳州金龙客车有限公司