专利名称：一种发动机凸轮轴上的定位工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，涉及ー种定位工具，特别是一种发动机凸轮轴上的定位工具。
背景技术：
发动机工作时，活塞和活塞杆的往复运动带动曲轴和曲轴端部的曲轴链轮转动，曲轴链轮通过正时链条和凸轮轴链轮带动进、排气凸轮轴转动，进、排气凸轮轴上设有多个凸轮片分别用于控制发动机的进气门和排气门的启闭。因此，发动机在装配时就需要调整进、排气凸轮轴上的凸轮片与迸、排气门和曲轴所处的角相位关系，然后用正时链条连接曲轴链轮和进、排气凸轮轴链轮，以保证曲轴和进、排气凸轮轴始終同步转动，使得进气门和排气门的启闭状态与活塞工作的行程对应，这个校正的过程通常称作为动气门正时或者凸轮轴正吋。·为了确保对气门正时系统进行合理的安装，目前，中国专利文献公开了ー种凸轮轴正时定位夹紧装置专利号ZL201020263397. O ;授权公告号CN201744933U，这种凸轮轴正时定位夹紧装置，包括一个正时定位板，所述的正时定位板两边分别通过与进气凸轮轴和排气凸轮轴轴颈相适配的结构实现对凸轮轴的正时定位，且该正时定位板成T字形。这种气门正时系统是采用如下方式进行安装的首先，将正时定位固定在进气凸轮轴轴颈和排气凸轮轴轴颈之间；然后，分别将进气凸轮轴和排气凸轮轴安装上，由于凸轮轴轴颈处的截面是正六边形的，可以使进气凸轮轴轴颈六边中正时的ー边靠在正时定位板的ー边上，使排气凸轮轴轴颈六边中对应的ー边靠在正时定位板的另ー边上；最后，实现对凸轮轴的エ装定位。采用该正时定位夹紧装置，虽然能够将发动机进、排气凸轮轴的气门正时系统进行准确的安装，但是该正时定位夹紧装置还存在结构复杂、操作不方便，精度不高等缺点。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机凸轮轴上的定位工具，该定位工具具有能使进气凸轮轴和排气凸轮轴无法转动的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种发动机凸轮轴上的定位エ具，所述的凸轮轴包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，本定位工具可设置在进气凸轮轴和排气凸轮轴之间，包括一定位板，所述的定位板具有能同时卡紧在进气凸轮轴和排气凸轮轴上的定位部一和定位部ニ。当对发动机凸轮轴的气门正时系统进行安装时，本发动机凸轮轴上的定位工具，可通过如下方式进行使用首先，分别将进气凸轮轴和排气凸轮轴安装到凸轮轴框架或凸轮轴轴承盖上；然后，调整好进气凸轮轴和排气凸轮轴的气门正时系统的安装位置；接着，由于凸轮轴轴颈处的截面是呈正六边形设计的，可以将本定位工具上的定位部一与进气凸轮轴轴颈卡紧，将定位部ニ与进气凸轮轴轴颈相对应处的排气凸轮轴轴颈卡紧，使进气凸轮轴和排气凸轮轴固定；最后，将正时链条安装到曲轴链轮和凸轮轴链轮上，完成凸轮轴与曲轴的正时相对位置的安装，从而实现该定位工具对发动机凸轮轴的正时安装。采用这种装配方法可以使进气凸轮轴和排气凸轮轴相对于曲轴的角相位处于十分精确的范围内，并且可以使气门正时系统的安装更加容易。本定位工具还具有结构简单，操作方便和加工制造成本低的优点。在上述的发动机凸轮轴上的定位工具中，所述的定位部一为开设在定位板上的且能与进气凸轮轴相匹配的开ロー，所述的定位部ニ为开设在定位板上的且能与排气凸轮轴相匹配的开ロニ，所述的开ロー和开ロニ位于定位板的同一侧上。开ロ一能够与进气凸轮轴上的轴颈卡紧，开ロニ能够与排气凸轮轴上的轴颈卡紧，从而在进行发动机凸轮轴的气门正时系统安装时，进、排气凸轮轴不会发生转动，防止影响安装效果。在上述的发动机凸轮轴上的定位工具中，所述的开ロー和开ロニ相对于定位板的中心对称设置。在上述的发动机凸轮轴上的定位工具中，所述的定位板上还开设有开ロ三，所述的开ロ三处于上述的开ロー和开ロニ之间。开ロ三便于手持操作，増加可操作性；并有利于该定位工具节省材料，降低生产成本。在上述的发动机凸轮轴上的定位工具中，所述的定位板采用金属材料制成。采用金属材料制成的定位板有利于避免因凸轮轴转动产生的转矩而使定位板发生形变的发生，影响定位工具的实用效果。在上述的发动机凸轮轴上的定位工具中，所述的开ロー和开ロニ的深度均为3至5cm。该深度有利于开ロー能够与进气凸轮轴上的轴颈卡紧，开ロニ能够与排气凸轮轴上的轴颈卡紧。与现有技术相比，本发动机凸轮轴上的定位工具具有以下优点I、由于进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴颈是六角设计的，该定位工具上的定位部一能与进气凸轮轴轴颈卡紧，定位部ニ能与进气凸轮轴轴颈相对应处的排气凸轮轴轴颈卡紫，从而实现进气凸轮轴和排气凸轮轴无法转动，保证气门正时系统的顺利安装。采用这种装配方法还可以使进气凸轮轴和排气凸轮轴相对于曲轴的角相位处于十分精确的范围内，并且可以使气门正时系统的安装更加容易。2、该定位工具还有结构简单，使用方便和生产成本低的优点。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型安装在进、排气凸轮轴上的结构示意图；图3是本实用新型安装在进、排气凸轮轴上的正视图；图4是图3A-A方向的剖视结构示意图。图中，I、定位板；11、开ロー ；12、开ロニ ；13、开ロ三；2、进气凸轮轴；3、排气凸轮轴。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，一种发动机凸轮轴上的定位工具，凸轮轴包括进气凸轮轴2和排气凸轮轴3，本定位工具可设置在进气凸轮轴2和排气凸轮轴3之间，包括一定位板1，定位板I具有能同时卡紧在进气凸轮轴2和排气凸轮轴3上的定位部一和定位部ニ。如图4所示，定位部一为开设在定位板I上的且能与进气凸轮轴2相匹配的开ロ一 11，定位部ニ为开设在定位板I上的且能与排气凸轮轴3相匹配的开ロニ 12，开ロー 11和开ロニ 12位于定位板I的同一侧上，且开ロー 11和开ロニ 12相对于定位板I的中心对称设置。在本实施例中，开ロー 11和开ロニ 12的侧壁为 两个相互平行的平面，且两个侧面通过ー底面连接，这两个平面与定位板I的底面垂直。由于凸轮轴轴颈处的截面是呈正六边形设计的，开ロー 11能够与进气凸轮轴2上的轴颈卡紧，开ロニ 12能够与排气凸轮轴3上的轴颈卡紧，从而在进行发动机凸轮轴的气门正时系统安装时，进气凸轮轴2和排气凸轮轴3不会转动，以防止影响凸轮轴的正时安装效果。定位板I上还开设有开ロ三13，开ロ三13开设在开ロー 11和开ロニ 12之间，开ロ三13便于手持操作，増加可操作性；并有利于该定位工具节省材料，降低生产成本。本发动机凸轮轴上的定位工具，定位板I采用金属材料制成，在本实施例中，该金属为45#钢。采用该材料制成的定位板I有利于避免因凸轮轴转动产生的转矩而使定位板I发生形变的情况发生，影响定位工具的定位作用。开ロー 11和开ロニ 12的深度均为3至5cm，在本实施例中，该深度选择为4cm。该深度有利于开ロー 11能够与进气凸轮轴2上的轴颈卡紧，开ロニ 12能够与排气凸轮轴3上的轴颈卡紧。如图2和图3所示，当对发动机凸轮轴的气门正时系统进行安装时，本发动机凸轮轴上的定位工具，可通过如下方式进行使用首先，分别将进气凸轮轴2和排气凸轮轴3安装到凸轮轴框架或凸轮轴轴承盖上；然后，调整好进气凸轮轴2和排气凸轮轴3的气门正时系统的安装位置；接着，由于凸轮轴轴颈处的截面是呈正六边形设计的，可以将本定位工具上的定位部一与进气凸轮轴2轴颈卡紧，将定位部ニ与进气凸轮轴2轴颈相对应处的排气凸轮轴3轴颈卡紧，使进气凸轮轴2和排气凸轮轴3固定；最后，将正时链条安装到曲轴链轮和凸轮轴链轮上，完成凸轮轴与曲轴的正时相对位置的安装，从而实现该定位工具对发动机凸轮轴的正时安装。采用这种装配方法可以使进气凸轮轴2和排气凸轮轴3相对于曲轴的角相位处于十分精确的范围内，并且可以使气门正时系统的安装更加容易。本定位エ具还具有结构简单，操作方便和加工制造成本低的优点。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 I、定位板；11、开ロー ；12、开ロニ ；13、开ロ三；2、进气凸轮轴；3、排气凸轮轴等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种发动机凸轮轴上的定位工具，所述的凸轮轴包括进气凸轮轴(2)和排气凸轮轴(3)，其特征在于，本定位工具可设置在进气凸轮轴(2)和排气凸轮轴(3)之间，包括一定位板(I)，所述的定位板(I)具有能同时卡紧在进气凸轮轴(2)和排气凸轮轴(3)上的定位部一和定位部ニ。
2.根据权利要求I所述的发动机凸轮轴上的定位工具，其特征在于，所 述的定位部一为开设在定位板(I)上的且能与进气凸轮轴(2)相匹配的开ロー(11)，所述的定位部ニ为开设在定位板⑴上的且能与排气凸轮轴⑶相匹配的开ロニ(12)，所述的开ロー(11)和开ロニ(12)位于定位板(I)的同一侧上。
3.根据权利要求2所述的发动机凸轮轴上的定位工具，其特征在于，所述的开ロー(11)和开ロニ(12)相对于定位板(I)的中心对称设置。
4.根据权利要求2或3所述的发动机凸轮轴上的定位工具，其特征在于，所述的定位板(I)上还开设有开ロ三(13)，所述的开ロ三(13)处于上述的开ロー(11)和开ロニ(12)之间。
5.根据权利要求I或2或3所述的发动机凸轮轴上的定位工具，其特征在于，所述的定位板(I)采用金属材料制成。
6.根据权利要求2或3所述的发动机凸轮轴上的定位工具，其特征在于，所述的开ロ一(II)和开ロニ(12)的深度均为3至5cm。
专利摘要本实用新型提供了一种发动机凸轮轴上的定位工具，属于发动机技术领域。它解决了现有定位工具存在结构复杂、操作不方便，精度不高等技术问题。本发动机凸轮轴上的定位工具，凸轮轴包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，该定位工具可设置在进气凸轮轴和排气凸轮轴之间，包括一定位板，定位板具有能同时卡紧在进气凸轮轴和排气凸轮轴上的定位部一和定位部二。本实用新型可以使进气凸轮轴和排气凸轮轴相对于曲轴的角相位处于十分精确的范围内，并且可以使发动机凸轮轴气门正时系统的安装更加容易。
文档编号B25B11/00GK202479997SQ20122006860
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者刘岩, 卢本友, 沈源, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司