轮毂的装配工装的制作方法

文档序号:2317327阅读:368来源:国知局
专利名称:轮毂的装配工装的制作方法
技术领域
本实用新型属于工装夹具,尤其属于轮毂的装配工装。
背景技术
现有的轮毂的装配工装如图I、图2所示,由支撑座I、定位柱2、拉杆3组成,拉杆3固定于支撑座I上,定位柱2套于拉杆3外,使用时轮毂的中心孔套在定位柱2外,然后进行刹车盘、转向节等的装配,为了防止轮毂4与定 位柱2之间磨擦造成轮毂中心孔磨损,定位柱2选用铜质材料制成,是易损件,要经常更换,为了降低易损件定位柱的更换成本,定位柱2为空心圆柱,用料少,成本低,其中心为拉杆3,拉杆3为圆柱形,由三段组成,上部与定位柱2相配合,下部固定支撑座I中,中部为支撑台阶31,主要是支撑定位柱2用的,外径尺寸大于定位柱2即可,无精度要求。而轮毂中心孔根据设计要拉栓槽,拉栓槽后轮毂中心孔的尺寸仅增加O. 1mm,如凌帅车的轮毂中心孔拉栓槽后由原先的Φ24.3 + °_°5变为Φ24.4 + _ S如果未拉栓槽的工件不能及时被发现,而出厂,将造成主机厂无法组装。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能及时发现轮毂中心孔未拉栓槽的轮毂的装配工装,防止不合格品出厂。本实用新型所采用的技术方案为一种轮毂的装配工装,它包括支撑座、定位柱、拉杆,拉杆固定于支撑座的固定孔中,定位柱套于拉杆上部,其要点在于在拉杆的中部支撑台阶的上方增加一段外径大于轮毂中心孔未拉栓槽前的孔径尺寸而小于轮毂中心孔拉栓槽后的孔径尺寸的检测台阶,检测台阶的长度为5-20 _。具体对于凌帅车的轮毂的装配工装定位柱的长度为46 mm,拉杆总长度为78 mm,与支撑座的配合长度为17 mm,与定位柱配合长度为34mm,检测台阶的外径为¢24.35 + ° °1mm,长度为10 mm,检测台阶与轮毂中心孔的配合长度为7. 2 mm。由于检测台阶的尺寸大于轮毂中心孔未拉栓槽前的孔径尺寸,一旦出现轮毂中心孔未拉栓槽,则轮毂中心孔无法套入拉杆的检测台阶,而出现轮毂无法处于正常的安装位,而得以发现加工失误,避免造成更多的浪费,本实用新型利用对外径尺寸精度要求较严的检测台阶,使之与轮毂中心孔也有接触,对现有技术改动小,却实现了装配过程对轮毂中心孔拉栓槽加工工序进行检测的功能,以免不合格品流出,影响下道工序的装配。

图I为现有轮毂的装配工装使用状态图图2为现有拉杆的结构示意图图3为本实用新型的使用状态图图4为本实用新型拉杆的结构示意图其中1支撑座2定位柱3拉杆31支撑台阶32检测台阶4轮毂。
具体实施方式
下面结合视图对本实用新型进行详细说明。如图3、图4所示,一种轮毂的装配工装,它是在现有的工装的基础上进行改进,它包括支撑座I、定位柱2、拉杆3,拉杆3固定于支撑座I的固定孔中,定位柱2套于拉杆3上部,在拉杆3的中部支撑台阶31的上方增加一段外径大于轮毂中心孔未拉栓槽前的孔径尺寸而小于轮毂中心孔拉栓槽后的孔径尺寸的检测台阶32,检测台阶32的长度为5-20 mm,检测台阶32的长度是为了保证检测台阶32与轮毂中心孔有接触长度,以实现检测功能。如凌帅车的轮毂中心孔拉栓槽后由原先的Φ 24.3 + ° °5 mm变为¢24.4 + °1 mm,拉杆3总长度为78 mm,原定位柱2的长度为65 mm,拉杆3 原头部与定位柱2配合长度为54mm,现定位柱2长度为46 mm,拉杆3头部与定位柱2配合长度为34mm,现拉杆3的中部的检测台阶32外径为¢24.35 + °°1 mm,长度为10 mm,与轮毂中心孔的配合长度为7.2 mm拉杆3与支撑座I的配合长度为17 _。
权利要求1.一种轮毂的装配工装,它包括支撑座(I)、定位柱(2)、拉杆(3),拉杆(3)固定于支撑座(I)的固定孔中,定位柱(2)套于拉杆(3)上部,其特征在于在拉杆(3)的中部支撑台阶(31)的上方增加一段外径大于轮毂中心孔未拉栓槽前的孔径尺寸而小于轮毂中心孔拉栓槽后的孔径尺寸的检测台阶(32),检测台阶(32)的长度为5-20 mm。
2.根据权利要求I所述的一种轮毂的装配工装,其特征在于定位柱(2)的长度为46mm,拉杆(3)总长度为78 mm,与支撑座(I)的配合长度为17 mm,与定位柱(2)配合长度为34mm,检测台阶(32)的外径为Φ 24. 35 +αQ1 mm,长度为10 mm,检测台阶(32)与轮毂中心孔的配合长度为7. 2 mm。
专利摘要本实用新型属于工装夹具,尤其属于轮毂的装配工装。本实用新型为一种轮毂的装配工装,它包括支撑座、定位柱、拉杆,拉杆固定于支撑座的固定孔中,定位柱套于拉杆上部,其要点在于在拉杆的中部支撑台阶的上方增加一段外径大于轮毂中心孔未拉栓槽前的孔径尺寸而小于轮毂中心孔拉栓槽后的孔径尺寸的检测台阶,检测台阶的长度为5-20mm。由于检测台阶的尺寸大于轮毂中心孔未拉栓槽前的孔径尺寸,一旦出现轮毂中心孔未拉栓槽,则轮毂中心孔无法套入拉杆的检测台阶,而出现轮毂无法处于正常的安装位,而得以发现加工失误,以免不合格品流出,影响下道工序的装配。
文档编号B25B11/02GK202572222SQ20122023657
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者余树军 申请人:福州新密机电有限公司
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