专利名称：线束十五路保险丝盒装配夹紧工装的制作方法
技术领域：
线束十五路保险丝盒装配夹紧工装技术领域[0001]本实用新型涉及线束十五路保险丝盒装配夹紧的工装设备。
背景技术：
[0002]随着社会的发展，人们对汽车的要求也越来越高。汽车的性能稳定、安全可靠显得尤为重要。因此，越来越多的电器设备和电子元件被应用于汽车上。汽车保险丝盒起到保护汽车电器、防止负载过大的目的。鉴于盒式保险片起着保护线路主电源的重要作用，安装要求必须符合标准要求。由于缺乏专门的装配辅助工具，当保险片安装后需与电源线禁固连接时，由于保险丝盒的螺栓在侧面，很难达到拧紧力矩值的标准性和一致性；产品装车后，将会因螺栓的松动造成电流过大，导致保险丝盒烧蚀和电器功能失效；严重影响产品质量和车辆安全性能。发明内容[0003]为了克服现有技术的上述不足本实用新型提供一种能保证螺栓拧紧力矩的标准性和一致性，防止线束出现故障隐患的线束十五路保险丝盒装配夹紧工装。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是定位板上设有竖板；竖板上设有定位销；与竖板配合夹紧的手动夹紧器装于竖板。[0005]所述手动夹紧器包括底座、连杆机构、摇臂和压紧块；摇臂的下部活动连接于底座，连杆机构一端活动连接于底座，连杆机构的支杆与摇臂活动连接；连杆机构另一端为一导槽，压紧块经其调节杆装于导槽中并可沿导槽水平滑动。[0006]所述竖板上对应于待装配线束十五路保险丝盒下部的凸起处设有孔洞。[0007]所述竖板背面设有加强筋。[0008]本实用新型在有效的作业工作台上，充分考虑十五路保险丝盒公共电源端装配的特殊要求，将工装的定位和夹紧设计合理利用，既方便了紧固施力，又保证了拧紧力矩值的完全达标。与现有技术相比，本实用新型可达到稳定质量的目的，其结构简单，尤其是能满足批量作业时质量的一致性。
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以下结合附图和实例对本实用新型进一步说明。[0010]图I是十五路保险丝盒的结构示意图。[0011]图2是本实用新型的结构示意图。[0012]图3是手动夹紧器的结构示意图。
具体实施方式
[0013]图I中，十五路保险丝盒主要包括一些迷你保险片、通孔6、紧固螺栓7和公共电源端12。由于迷你保险片不存在变形问题。因此，只存在紧固螺栓时保险丝盒易滑动紧固不牢的问题。[0014]图2中，本实用新型主要由手动夹紧器I、定位销2、竖板3、矩形孔4和定位板5等组成。手动夹紧器I通过底座8焊接在保险丝盒装配夹紧工装的竖板3上。然后竖板3又焊接在定位板5上，使手动夹紧器I，竖板3和定位板5成为一个整体，为提高竖板3与定位板5焊接处的牢固性，在竖板3后面安装两个加强筋。定位板5通过四个安装孔固定在工作台面上。在盒式保险片装配作业时，先将十五路保险丝盒的通孔6穿过定位板5上的定位销2，使保险丝盒的底部靠在竖板3上，保险丝盒的侧面靠在定位板5上，此时保险丝盒另一侧面的螺栓正好正对着矩形孔洞4上。此时再调节并锁紧手动夹紧器1，使压紧块11牢牢压住十五路保险丝盒的另一侧。压紧块11配合竖板3对十五路保险丝盒完全进行夹紧定位。随后用扭力扳手开始拧紧螺栓，由于保险丝盒被压紧并定位，因此保险丝盒不会发生滑动的现象，保护了十五路保险丝盒装配的方便性和紧固性。本实用新型便于公共电源端进行螺栓紧固时，受力均匀、且力矩值达标。[0015]图3中，手动夹紧器I为市场采购，其主要由底座8、连杆机构9、摇臂10和压紧块 11等组成。压紧块11可以根据实际需要，旋松其底端的螺母使其沿着导槽进行一定的移动。操纵摇臂10通过连杆机构9可以控制压紧块11的下压或抬升。
权利要求1.一种线束十五路保险丝盒装配夹紧工装，其特征在于定位板(5)上设有竖板(3)； 竖板(3)上设有定位销(2);与竖板(3)配合夹紧的手动夹紧器(I)装于竖板(3)。
2.根据权利要求I所述的线束五路保险丝盒装配夹紧工装，其特征在于所述手动夹紧器(I)包括底座(8)、连杆机构(9)、摇臂(10)和压紧块(11);摇臂(10)的下部活动连接于底座(8)，连杆机构(9) 一端活动连接于底座(8)，连杆机构(9)的支杆与摇臂(10)活动连接；连杆机构(9)另一端为一导槽，压紧块(11)经其调节杆装于导槽中。
3.根据权利要求I所述的线束十五路保险丝盒装配夹具，其特征在于所述竖板(3)上设有孔洞(4)。
4.根据权利要求I所述的线束十五路保险丝盒装配夹具，其特征在于所述竖板(3)背面设有加强筋。
专利摘要一种线束十五路保险丝盒装配夹紧工装，定位板上设有竖板；竖板上设有定位销；与竖板配合夹紧的手动夹紧器装于竖板。本实用新型在有效的作业工作台上，充分考虑十五路保险丝盒公共电源端装配的特殊要求，将工装的定位和夹紧设计合理利用，既方便了紧固施力，又保证了拧紧力矩值的完全达标。与现有技术相比，本实用新型可达到稳定质量的目的，其结构简单，尤其是能满足批量作业时质量的一致性。
文档编号B25B11/02GK202805018SQ20122050760
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者岳国生, 王金克, 张礼虎, 文成 申请人:襄阳群龙汽车部件股份有限公司