一种发动机凸轮轴运输装置的制作方法

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机凸轮轴运输装置。

背景技术：

在发动机制造及装配过程中，凸轮轴的存放和运输很重要，现有技术中用于凸轮轴的存放和运输装置不仅摆放过程中容易出现磕碰，对凸轮轴造成一定的损伤，而且存放数量较少，且空间利用率低，不利于展开大规模的工作，影响工作效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种发动机凸轮轴运输装置，便于存放和运输。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种发动机凸轮轴运输装置，包括U型杆、脚轮、连接杆、固定板、波形垫板，所述装置左右两侧的U型杆上端通过固定板焊接固定，所述U型杆尾端设置有一段螺纹槽，所述脚轮上方设置有圆筒，所述圆筒中设置有螺纹孔，且旋在U型杆尾端的螺纹槽上，所述U型杆之间垂直方向上设置有若干连接杆，所述连接杆两端设置有套在U型杆上的套筒，中间水平位置开有凹槽，两侧靠近套筒位置设置有若干定位孔，所述定位孔中通过定位销固定有波形垫板。

进一步地，所述套筒的高度大于所装凸轮轴轴径的两倍。

进一步地，所述定位孔的深度大于连接杆截面半径。

进一步地，所述定位孔相邻之间的距离大于波形垫板的宽度。

本发明的有益效果是：

结构简单，制作成本低廉，有效利用了装置的整体结构空间，极大的提高了装置对于凸轮轴的摆放数量，安全性能更加可靠，实用性更强，为凸轮轴提供了更好的保护，且通过可滑动的凹槽设计，使得装置的适用范围更加广泛。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的使用效果图；

图2是本发明的局部结构爆炸图；

图3是本发明中连接杆的结构示意图；

图中标号说明：1-U型杆、2-脚轮、3-连接杆、4-固定板、5-波形垫板、11-螺纹槽、21-圆筒、22-螺纹孔、31-套筒、32-凹槽、33-定位孔。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

如图1至图3所示的一种发动机凸轮轴运输装置，包括U型杆1、脚轮2、连接杆3、固定板4、波形垫板5，装置左右两侧的U型杆1上端通过固定板4焊接固定，U型杆1尾端设置有一段螺纹槽11，脚轮2上方设置有圆筒21，圆筒21中设置有螺纹孔22，且旋在U型杆1尾端的螺纹槽11上，U型杆1之间垂直方向上设置有若干连接杆3，连接杆3两端设置有套在U型杆1上的套筒31，中间水平位置开有凹槽32，两侧靠近套筒31位置设置有若干定位孔33，定位孔33中通过定位销6固定有波形垫板5。

其中，套筒31的高度大于所装凸轮轴轴径的两倍；定位孔33的深度大于连接杆3截面半径；定位孔33相邻之间的距离大于波形垫板5的宽度。

安装过程中，首先在两个连接杆3之间通过定位销6固定好两个波形垫板5，然后在两侧的U型杆1上依次安装上连接杆3，其两端的套筒31沿着U型杆1依次上推，置顶后在四个螺纹槽11处旋上脚轮2即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。