专利名称：发动机凸轮轴框架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机的凸轮轴安装框架。
背景技术：
以往的设计中，发动机凸轮轴框架有以下两种结构， 一种是凸轮轴下框 架和气门室罩做为一体，上框架做成一个整体；另一种是下框架和缸盖做成 一体，上框架做成分体的，即一个轴颈做一个分体，然后分别进行安装。对 于上述两种结构，存在的欠缺是，1、增加了装配的复杂程度；2、由于气门 弹簧和气门锁夹安装在缸盖和下框架之间，如果下框架和缸盖做成一体，则 气门锁夹难于安装，因此，不得不把气门布置成倾斜的，使气门杆不被下框 架挡住，以方便气门锁夹的安装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种整体性好，气门机构布置方便的发动机 凸轮轴框架。
为实现上述目的，本实用新型采用以下方案发动机凸轮轴框架，包括 有气门室罩盖及相互配合的凸轮轴上框架、凸轮轴下框架，气门室罩盖与凸 轮轴上框架的一端连为一体，凸轮轴下框架与气门室罩盖对应的一端的两侧 分别设有支撑柱。凸轮轴上框架与凸轮轴下框架相互配合安装后，气门室罩 盖两端由凸轮轴下框架一端的两支撑柱支撑，支撑柱上设置有与气门室罩盖 底部两端对应的安装孔，通过连接件将它们联为一体。
由上述方案可见，气门室罩盖与凸轮轴上框架的一端连为一体，大大增 强了凸轮轴上框架的刚度和强度，并减少了气门室罩盖与凸轮轴上框架的一 次装配工序；本实用新型提供的凸轮轴框架，其整体强度提高，而且气门室 罩盖的下方具有足够的空间，可保证气门机构的布置不会受限制，气门机构 可以任意布置，这样，增加了气门机构设计的灵活性，从而为发动机的性能 提升提供了平台。
图1是本实用新型中的凸轮轴上框架与气门室罩盖的结构图2是本实用新型中的凸轮轴下框架的结构图3是本实用新型提供的发动机凸轮轴框架整体结构图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。
参见图1，气门室罩盖1与凸轮轴上框架2的一端连为一体，气门室罩盖 1的主体结构及凸轮轴上框架2的主体结构与现有的相同，气门室罩盖1的两 侧分别设有一支座la，其中设有安装孔lb。
参见图2，凸轮轴下框架3与气门室罩盖1对应的一端的两侧分别设有支 撑柱3a、支撑柱3b，凸轮轴下框架3的主体结构也与现有的相同。凸轮轴下 框架3上的支撑柱3a、支撑柱3b上分别设有安装孔3c、安装孔3d，它们分 别与气门室罩盖1的两侧安装孔la对应连接。
参见图3，表达了发动机凸轮轴框架的整体结构，凸轮轴上框架2与凸轮 轴下框架3相互连接配合安装后，气门室罩盖1底部两端由凸轮轴下框架一 端的支撑柱3a、 3b支撑。气门室罩盖l的下方的空间4较充足，保证了在该 空间内气门机构的布置不会受限制，气门机构可以任意布置，这增加了气门 机构设计的灵活性。
权利要求1、发动机凸轮轴框架，包括凸轮轴上框架(2)与凸轮轴下框架(3)，它们经连接形成发动机凸轮轴框架，凸轮轴框架中还设有气门室罩盖(1)，其特征在于气门室罩盖(1)与凸轮轴上框架(2)的一端连为一体。
2、 根据权利要求1所述的发动机凸轮轴框架，其特征在于气门室罩盖 (1)的两端分别设有安装孔(lb)。
3、 根据权利要求2所述的发动机凸轮轴框架，其特征在于凸轮轴下框架(3)与气门室罩盖(1)对应一端的两侧分别设有支撑柱(3a、 3b)。
4、 根据权利要求3所述的发动机凸轮轴框架，其特征在于凸轮轴下框 架(3)上的支撑柱(3a、 3b)上分别设有与安装孔(lb)对应的安装孔(3c、 3d)。
专利摘要发动机凸轮轴框架，包括有气门室罩盖(1)及相互配合的凸轮轴上框架(2)、凸轮轴下框架(3)，气门室罩盖与凸轮轴上框架的一端连为一体，凸轮轴下框架与气门室罩盖对应的一端的两侧分别具支撑柱(3a、3b)。本实用新型的上框架刚度和强度好，并减少了气门室罩盖与凸轮轴上框架的装配工序，整体强度高，而且气门室罩盖的下方具有足够的空间，可保证气门机构的布置不会受限制，气门机构可以任意布置，这增加了气门机构设计的灵活性，从而为发动机的性能提升提供了平台。
文档编号F01L1/04GK201206478SQ20082002137
公开日2009年3月11日 申请日期2008年4月22日 优先权日2008年4月22日
发明者周宝剑, 周爱成, 芹 李, 浩 田, 璞 阮 申请人:奇瑞汽车股份有限公司