专利名称：小型汽油机气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油发动机，特别涉及其中一种小型汽油机的气缸盖。 技术背景
随着节能环保法规的日益严格，气缸盖结构的设计和优化成了当今世界的 一大技术难题，尤其是气缸盖燃烧室和气道结构的设计,显得尤为重要。然而，目 前国内的气缸盖大多采用半球形及浴盆型燃烧室及与进气入口与气缸垂直的普 通的切向气道，气缸内气体流动小，气道弯度大,进气阻力大，经济性不佳，排放 只能达到欧II或欧III的水平。 实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服已有技术存在的缺点，提供的一种小型汽 油机气缸盖。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案
小型汽油机气缸盖，它包括一组位于缸盖的底部燃烧室和一组与燃烧室对 应的位于缸盖的侧面进气道，其特征在于燃烧室底面设置为蓬型结构，在蓬型 结构的顶部设有一组圆锥面，在进气们座、排气们座之间的两个侧壁，分别设有 一个挡板。
在上述基本技术方案的基础上，可以对以下结构进行优化设计所述气道 的进气口发兰面与气缸倾角a在0-90度之间；燃烧室为四气门结构布置，进气 门、排气门双列对称布置在燃烧室底面蓬型结构的两个斜面上；进气道等缸心
距布置在缸盖的侧面，每只气道在进气端面到缸盖入口保持一个通道，在进入燃
烧室之前分成两个分支，分别通向两个进气门；喷油器设置在缸盖的进气道上 方；火花塞孔设置于气缸的中心偏向排气侧的位置。
上述技术方案中，所提供的一种底部蓬型顶面圆锥面侧面挡板结构的燃烧 室，使气缸内产生高强度的挤气涡流，可燃烧更稀的混合气体，改善发动机低速 及部分负荷工况，提高燃烧速率，降低排放；所提供一种进气口与气缸非垂直的 加长气道，进气阻力小,充气系数高，油气混合充分，经济性高。
本实用新型的优点如下
1、 挤气面积大，气流运动强度大，提高部分负荷的经济性。
2、 在燃烧区产生局部的涡流，提高燃烧速率，可燃烧稀薄的混合气，降低
排放。
3、 进气道的进气口与气缸成不等于90度的倾角，进气平顺，阻力小，充气系 数高。
4、 气道的进气行程长，油气能够充分混合，强化了燃烧的充分性，发动机 的经济性提高，排放可以达到欧IV标准。
图l是本实用新型的立体图； 图2是图1的F-F剖视图； 图3是图1的E-E剖视图； 图4是图1的D-D剖视图5是加长的进气道和燃烧室中的蓬型结构连接示意图； 图6是图5的仰视图7是图1中的燃烧室的俯视图。
具体实施方式
如图1所示的是小型汽油机气缸盖立体图，包括一组三个燃烧室1和一组
三个进气道7。燃烧室位于气缸盖的底面,进气道位于缸盖的侧面。燃烧室底面 设置为蓬型结构4，在蓬型结构的顶部铣出一个锥面2 (如图3所示)，蓬型结构 4上下两侧分别设有一对进气们座8和排气们座9，蓬型结构4中部设有火花塞 孔5 (参见图1、图2、图3、图7所示)，在进、排气们座之间的两个侧壁，各 增加一个挡板3 (参见图l、图2、图5、图6、图7所示)，产生侧向的导向作 用。
参见图l、图3、图4及图5，进气道7的进气口法兰面A与气缸轴线成小 于90度的倾角a ，进气道7进气端面伸出缸盖侧面一定距离(如图4所示)， 目的是加长气道行程。
如图4所示，进气道7、排气道7a从气缸盖两侧的下方向上分别与进气门 座8及排气门座9相通，气缸盖中部还设有挺柱孔6和气门导管孔12与进气道、 排气道相通。
如图5所示，喷油器11设置在进气道7上方，如图6所示，进气道7进入 燃烧室前分叉形成两个分支B和C。当发动机工作的时候，新鲜的空气a由气道 口A进入，由于整个进气道比较平直，所以进气阻力很小，充气系数高，充分的 空气运动到前方遇到高压油雾，开始迅速混合，由于气道行程的加长，油气能够 尽可能的相互渗透，进入燃烧室前分叉形成两个分支B和C (如图6所示)，分别
从两个气门8进入燃烧室，两股进气流分别沿单一的、几乎是缸壁圆周切线方 向进入气缸(IO)，依靠两股气流之间的相对运动及燃烧室顶部的圆锥面2的约 束，造成气流的大空间的强烈滚动流b (如图5所示)，使燃烧速率大大提高，尤 其是燃烧室侧壁的两个挡板3对气流起到侧向的导向作用，在燃烧区产生局部涡 流c (如图7所示)，可燃烧稀薄的混合气体，降低排放。由于燃烧室和进气道 的优化匹配，使整机在整个转速范围内动力性和燃油经济性大大提高，排放达 欧IV标准。
权利要求1、小型汽油机气缸盖，它包括一组位于缸盖的底部燃烧室(1)和一组与燃烧室对应的位于缸盖的侧面进气道(7)，其特征在于燃烧室底面设置为蓬型结构(4)，在蓬型结构的顶部设有一组圆锥面(2)，在进气门座和排气门座之间的两个侧壁，分别设有一个挡板(3)。
2、 根据权利要求1所述的小型汽油机气缸盖，其特征在于所述气道(7) 的进气口法兰面(A)与气缸倾角a在0-90度之间。
3、 根据根据权利要求1所述的小型汽油机气缸盖，其特征在于燃烧室为 四气门结构布置，进气门(8)、排气门(9)双列对称布置在燃烧室底面蓬型结 构的两个斜面(4)上。
4、 根据根据权利要求3所述的的小型汽油机气缸盖，其特征在于进气道 (7)等缸心距布置在缸盖的侧面，每只进气道在进气端面到缸盖入口保持一个通道,在进入燃烧室之前分成两个分支(B)、 (C)，分别通向两个进气门。
5、 根据根据权利要求4所述的小型汽油机气缸盖，其特征在于喷油器(ll) 设置在分叉前的进气道(7)上。
6、 根据根据权利要求1所述的小型汽油机气缸盖，其特征在于火花塞孔 (5)设置于气缸的中心偏向排气侧的位置。
专利摘要小型汽油机气缸盖，包括一组燃烧室(1)和一组进气道(7)，其特征在于燃烧室底面为蓬型结构(4)，在蓬型结构的顶部铣出一个锥面结构(2)，增大挤气面积，气流运动强度大，提高部分负荷的经济性；在进、排气们座之间的两个侧壁，分别设有一个挡板(3)，产生侧向的导向作用，从而在燃烧区产生局部涡流(c)，提高燃烧速率，可燃烧稀薄的混合气，降低排放。气道的进气口(A)发兰面与气缸成非90度的倾角(α)，气道(7)伸出缸盖一定距离，使油气混合的更加充分。由于燃烧室和进气道的优化匹配，使整机在整个转速范围内动力性和燃油经济性大大提高，排放达欧Ⅳ标准。
文档编号F02F1/42GK201206502SQ20082002137
公开日2009年3月11日 申请日期2008年4月22日 优先权日2008年4月22日
发明者付晓利, 刘文军, 慕金华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司