一种城轨车辆后隔墙结构的制作方法

本发明属于城轨车辆内装设计领域，具体涉及一种城轨车辆后隔墙结构。

背景技术：

国内原有地铁车辆后隔墙结构，对后隔墙的设计主要注重功能性，都是由电气柜门、后隔墙电气柜骨架、通往司机室的隔间门和隔间门框组成。此种后隔墙结构，均为内部有电气设备而设计，用于检修设备做成活动门结构，但这种结构对于检修人员的操作环境和司机安全性等方面考虑的不是很周全。

技术实现要素：

为了使得城轨车辆后隔墙结构更能满足实际需求，本发明提供一种城轨车辆后隔墙结构，在保证司机室的逃生功能下有效提高了和司机的安全性。

为实现上述技术目的，本发明是采用如下技术方案，一种城轨车辆后隔墙结构，包括电气柜门、后隔墙电气柜骨架、通往司机室的隔间门以及隔间门框；所述隔间门通过门铰链安装于隔间门框上，并且隔间门与隔间门框上对应安装有锁组件，所述锁组件包括锁舌，通过对锁舌阻挡/解阻挡实现锁定/解锁隔间门；还包括紧急解锁装置，所述紧急解锁装置安装于后隔墙电气柜骨架上，包括紧急拔块，所述紧急拔块能在外力的作用下转动实现对锁舌的解阻挡；所述紧急解锁装置上还设有限位开关；所述限位开关包括触发部件，触发部件位于紧急拔块的转动路径上，并且在紧急拔块转动到位实现对锁舌的解阻挡时，触发部件与紧急拔块接触；限位开关信号连接于城轨车辆的司控台，在触发部件与紧急拔块接触时，限位开关发送信号至司控台；所述城轨车辆的司控台上设有紧急解锁装置开关指示灯，在司控台接收到信号时，紧急解锁装置开关指示灯亮。

作为本发明改进的技术方案，所述紧急拔块为轮状结构，并且轮状结构能在外力作用下发生轴向转动，轮状结构的边缘开设有弧形触发槽，所述限位开关的触发部件安装于弧形触发槽的转动路径上，并且在紧急拔块转动到位实现对锁舌的解阻挡时，触发部件与弧形触发槽接触。

作为本发明改进的技术方案，所述后隔墙电气柜骨架设有安装罩板，紧急解锁装置通过安装板安装于安装罩板上并且紧急解锁装置与安装罩板表面平齐。

作为本发明改进的技术方案，还包括隔间门用触发装置，所述司控台上还设有隔间门开关指示灯；所述隔间门用触发装置信号连接于司控台的隔间门开关指示灯，包括接触式限位开关与触发撞块；所述接触式限位开关与触发撞块对应安装于门铰链两侧的隔间门与隔间门框上，并且在隔间门开启/关闭时触发撞块与接触式限位开关接触/断开，同时触发撞块与接触式限位开关接触/断开控制检修灯的亮/灭。

作为本发明改进的技术方案，所述接触式限位开关安装于隔间门框上；所述隔间门框上开有安装切口，接触式限位开关安装于安装切口中。

作为本发明改进的技术方案，还包括保护盒体，所述接触式限位开关通过保护盒体安装于安装切口中。

作为本发明改进的技术方案，还包括检修灯，所述检修灯设于电气柜内。

作为本发明改进的技术方案，还包括电气柜用触发装置，所述电气柜用触发装置包括接触式限位开关与触发撞块，所述接触式限位开关与触发撞块分别对应安装于后隔墙电气柜骨架与电气柜门上，并且所述电气柜用触发装置信号连接检修灯，电气柜门开启/关闭时，接触式限位开关与触发撞块的接触/断开，同时接触式限位开关与触发撞块的接触/断开控制检修灯亮/灭。

有益效果

通过在隔间门上设计紧急解锁装置，并在紧急解锁装置上增加限位开关，既方便在紧急条件下紧急解锁隔间门锁组件又能实现在紧急解锁锁组件时提醒司机注意，使得司机在操作城轨车辆时更安全放心。同时还在隔间门上设置触发装置，方便司机及时了解隔间门的开关状态。

为了方便检修，在电气柜门与后隔墙电气柜骨架上安装配套的电气柜用触发装置，使得检修人员在打开电气柜门时能立即得到照明，并观察到电气柜内的状况，一是提高检修人员的安全性，二是方便检修人员检修。

附图说明

图1 本发明的一种城轨车辆后隔墙结构的紧急解锁装置与限位开关的结构示意图；

图2本发明的一种城轨车辆后隔墙结构的紧急解锁装置的安装的分解图；

图3本发明的一种城轨车辆后隔墙结构的隔间门触发装置中限位开关的安装分解图；

图4本发明的一种城轨车辆后隔墙结构的隔间门触发装置中限位开关的安装示意图；

图中 1、限位开关；2、紧急拔块；3、紧急解锁装置；4、安装罩板；5、接触式限位开关；6、保护盒体；7、隔间门框；8、安装切口；9、触发撞块。

具体实施例

为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

一种城轨车辆后隔墙结构，包括电气柜门、后隔墙电气柜骨架、通往司机室的隔间门以及隔间门框；所述隔间门通过门铰链安装于隔间门框上，并且隔间门与隔间门框上对应安装有锁组件，所述锁组件包括锁舌，通过阻挡/解阻挡锁舌实现锁定/解锁隔间门；还包括紧急解锁装置3，所述紧急解锁装置3安装于后隔墙电气柜骨架上，包括紧急拔块2，所述紧急拔块2能在外力的作用下转动实现对锁舌的解阻挡，在本实施例中紧急解锁装置3上连接有钢丝的一端，钢丝的另一端连接锁舌的阻挡件，转动紧急拔块2时钢丝带动阻挡件发生位移，实现对锁舌的解阻挡；所述紧急解锁装置3上还设有限位开关1；所述限位开关1包括触发部件，触发部件位于紧急拔块2的转动路径上，并且在紧急拔块2转动到位实现对锁舌的解阻挡时，触发部件与紧急拔块2接触；限位开关1信号连接于城轨车辆的司控台，在触发部件与紧急拔块2接触时，限位开关1发送信号至司控台；所述城轨车辆的司控台上设有紧急解锁装置3开关指示灯，在司控台接收到信号时，紧急解锁装置3开关指示灯亮；在本实施例中，所述紧急拔块2为轮状结构，并且轮状结构能在外力作用下发生轴向转动，轮状结构的边缘开设有弧形触发槽，所述限位开关1的触发部件安装于弧形触发槽的转动路径上，并且在紧急拔块2转动到位实现对锁舌的解阻挡时，触发部件与弧形触发槽接触；所述后隔墙电气柜骨架设有安装罩板4，紧急解锁装置3通过安装板安装于安装罩板4上并且紧急解锁装置3与安装罩板4表面平齐。具体的为，紧急解锁装置3用螺栓与安装板上安装的铆螺母紧固，将隔间门紧急解锁装置3安装到位。

为隔间门设计安装紧急解锁装置3，并在紧急解锁装置3增加限位开关1，当有人操作紧急解锁装置3，紧急解锁装置3转动，在紧急解锁装置3实现对锁舌解阻挡时，紧急解锁装置3会触发限位开关1，限位开关1会提供一个信号给司控台，提醒司机注意。

因为，现有技术中隔间门上的紧急解锁装置3主要用于逃生，但在非紧急情况下如果有人通过紧急解锁装置3打开了后隔墙的隔间门，对司机来说并不是很安全，本申请在紧急解锁装置3增加了一个限位开关1，用于给司机提供一个信号，起到了预警的作用。

在本实施例中，所述紧急拔块2为轮状结构，并且轮状结构能在外力作用下发生轴向转动，轮状结构的边缘开设有弧形触发槽，所述限位开关1安装于弧形触发槽的转动路径上。

如图3和图4所示，还包括隔间门用触发装置，所述隔间门用触发装置连接于司控台的隔间门开关指示灯，包括接触式限位开关5与触发撞块9；所述接触式限位开关5与触发撞块9对应安装于门铰链两侧的隔间门框7与隔间门上，在隔间门处于关闭状态时触发撞块9与接触式限位开关5接触，隔间门开关指示灯不亮；在隔间门打开时，触发撞块9与接触式限位开关5断开接触，隔间门开关指示灯亮。具体的为：所述接触式限位开关5安装于隔间门框7上；所述隔间门框7上开有安装切口8，接触式限位开关5安装于安装切口8中；还包括保护盒体6，所述接触式限位开关5通过保护盒体6安装于安装切口8中。

在隔间门框7增加限位开关1安装结构，当隔间门打开时，会触发限位开关1并提供一个信号给司控台，提醒司机注意。

具体的为：隔间门主要有两种状态，一种状态是关闭状态，一种状态是打开状态。在隔间门铰链侧设计触发撞块9，在关闭状态下触发撞块9一直与接触式限位开关5的触点接触，当打开状态时，触发撞块9与接触式限位开关5失去接触，触发装置中接触式限位开关5提供电信号给司控台，司控台上面的控制隔间门的隔间门开关指示灯亮，司机就会知道隔间门打开了。当隔间门关闭时隔间门开关指示灯灭。

以往如果隔间门被人为打开，对于司机同样也是不安全的，本申请在隔间门框安装门铰链侧设计了接触式限位开关5，如果隔间门没有锁好或者其他人为情况被打开，同样会通过隔间门开关指示灯的亮灭给司机提供提示信号。

还包括检修灯，所述检修灯设于电器柜内，具体的为电器柜内包括电气柜骨架，电器柜骨架包括横梁，检修灯安装于横梁上。

还包括电气柜用触发装置，所述电气柜用触发装置包括接触式限位开关5与触发撞块9，所述接触式限位开关5与触发撞块9分别对应安装于后隔墙电气柜骨架于电气柜门上，并且所述电气柜用触发装置信号连接检修灯。具体的为：在后隔墙电气柜骨架上开孔，用于接触式限位开关5的安装，根据骨架上限位开关1的高度，在电气柜的门板上设计触发撞块9的位置，在电气柜的门板打开时接触式限位开关5与触发撞块9断开接触，检修灯亮；在电气柜的门板关闭时接触式限位开关5与触发撞块9接触，检修灯灭。

以上仅为本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本发明的保护范围。