舭部分段正造中肋板嵌插的辅助工具的制作方法

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体是一种在船舶舭部分段正造时方便肋板嵌插的辅助工具，作用对象为T排。

背景技术：

为了保证船舶舭部转圆处的外板线形，舭部分段一般采用正造的方法。外板在安装完T排构架后，通常需要嵌插肋板，由于肋板上T排贯穿孔是按照T排的实际位置开孔，肋板嵌插时转圆部位的T排无法嵌插到位，存在很大的位置差，给施工带来一定的难度(如图1所示)。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种船舶舭部分段正造时方便肋板嵌插的辅助工具，用于T排夹持及角度调整工具，保证肋板在嵌插的过程中，对于存在角度偏差难以插入的T排实时进行调节，方便肋板的插入，减少施工难度，提高生产效率。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种船舶舭部分段正造中肋板嵌插的辅助工具，其特点在于，包括外板夹头、T排底部限位栓、支撑活动块、两根支撑杆和具有沟槽的固定连杆；

所述的外板夹头具有供肋板插入的长槽，该长槽的厚度与肋板相适配，该肋板的两端设有夹紧螺栓，该肋板的外侧设有所述的T排底部限位栓，两根支撑杆的一端分别固定在该外板夹头的两端，该支撑杆的另一端通过螺栓、螺母和支撑活动块与所述的固定连杆。

螺栓处均可以自由旋转调节。

利用夹紧螺栓将外板夹头固定在外板上，限位栓固定T排底部的位置，并可使T排绕此限位栓旋转。支撑杆及活块支撑腹板两侧的面板，固定连杆固定两根支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)可调节T排的角度并进行固定。

2)外板夹头既可以适用于平直板又可适用于有线形的板，也可以适用于不同的板厚。

3)底部限位栓可以保证T排绕根部进行旋转，使T排的根部始终在构件安装线上。

4)支撑杆顶端的活动块可以绕螺栓旋转保证本工具和T排面板的充分接触，增加受力面。

5)支撑杆中间开有空隙，可以根据T排的尺寸调节支撑长度。

6)固定连杆连接并固定两根支撑杆，可根据支撑杆的距离进行调节，保证本工具的整体性和强度。

附图说明

图1为现有技术中肋板的结构示意图。

图2为本实用新型船舶舭部分段正造中肋板嵌插的辅助工具的正视图。

图3为本实用新型船舶舭部分段正造中肋板嵌插的辅助工具的后视图。

图4为本实用新型在调节T排角度后的状态示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图和实施例进一步描述本实用新型。

请参阅图2和图3，图2为本实用新型船舶舭部分段正造中肋板嵌插的辅助工具的正视图，图3为本实用新型船舶舭部分段正造中肋板嵌插的辅助工具的后视图。如图所示，一种船舶舭部分段正造中肋板嵌插的辅助工具，包括外板夹头1、T排底部限位栓2、支撑活动块3、两根支撑杆4和具有沟槽的固定连杆5；所述的外板夹头1具有供肋板插入的长槽，该长槽的厚度与肋板相适配，该肋板的两端设有夹紧螺栓，该肋板的外侧设有所述的T排底部限位栓2，两根支撑杆4的一端分别固定在该外板夹头1的两端，该支撑杆4的另一端通过螺栓、螺母和支撑活动块3与所述的固定连杆5。

在使用中，首先由现场技术人员根据肋板的线形通过软件模拟出转圆处每根T排6恰好进入肋板贯穿孔时的T排角度，施工人员按照给的角度利用本工具将T排固定在外板7上，拧紧各连接处的螺栓。将肋板8嵌插直到所有T排开始进入贯穿孔，松掉两根支撑杆的螺丝，让T排在自身重力或者肋板外力的作用下绕着T排底部限位栓进行旋转，实际操作时，如遇T排角度不合理可以现场进行调节，参见图4。当肋板嵌插到位时，将T排调节至正确位置进行电焊或下一步操作。

经试验表明，本实用新型实现了舭部分段上肋板的顺利嵌插，避免了肋板插不进或者将T排拉入肋板的情况，提高了装配效率。