一种汽车用缓冲块的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车用缓冲块。

背景技术：

目前,市场上的汽车车型中,在车门、后备箱及前机盖等开关部位均设有防碰撞的缓冲块，现有缓冲块一般为三元乙丙橡胶模压成型或PP塑料颗粒吹塑成型，这种加工成型的缓冲块壁厚不好控制，由于缓冲块端部的螺纹与车体预留螺纹孔直接配合使用，在使用过程中由于频繁碰撞容易脱落，而且耐老化、耐高温、耐低温、使用寿命、进气压力承载量等性能均较差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用缓冲块，能够牢固可靠地安装在车体上，装配简单快捷，稳固性好、缓冲效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车用缓冲块，包括连接一部、连接二部和与车体预留螺纹孔配合的金属螺栓，所述连接二部一端与连接一部螺纹连接、另一端与金属螺栓固定相连，所述连接一部为弹性材质。

优选的，所述连接一部上端为圆柱状、下端设有与连接二部相连的外螺纹，连接一部上端棱角圆弧过渡。

优选的，所述连接二部为上小下大的回转体、且在四周圆锥面上沿母线方向均部设有凹槽，连接二部上端设有与连接一部配合的螺纹孔、下端与金属螺栓固定连接；连接二部两端棱角均为圆弧过渡。

优选的，所述连接一部为EPDM橡胶模压成型。

优选的，所述连接二部的材质为PA66+GF15。

优选的，所述连接二部与金属螺栓注塑组合而成。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：将金属螺栓与车体上安装部位的预留螺纹孔配合，借助弹性材质的连接一部来缓冲车体的开关部位扣合时所产生的撞击，同时利用连接一部的外螺纹与连接二部的螺纹孔配合长度来调整车体上开关部位的间隙。本实用新型具有结构简单、装配方便快捷、安装稳固可靠的优点，方便维修更换，使用寿命长、稳固性及缓冲效果好，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车用缓冲块的结构示意图；

图2是图1的半剖图；

图3是图1的仰视图；

图中：1-连接一部，2-连接二部，3-金属螺栓，4-凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示的一种汽车用缓冲块，包括连接一部1、连接二部2和与车体预留螺纹孔配合的金属螺栓3，所述连接二部2一端与连接一部1螺纹连接、另一端与金属螺栓3固定相连，所述连接一部1为弹性材质。将金属螺栓3与车体上安装部位的预留螺纹孔配合，借助弹性材质的连接一部1来缓冲车体的开关部位扣合时所产生的撞击，同时利用连接一部1的外螺纹与连接二部2的螺纹孔配合长度来调整车体上开关部位的间隙，金属螺栓3与车体连接牢固可靠，螺纹连接的连接一部1装配方便快捷，检修维护时更方便更换。

其中，所述连接一部1上端为圆柱状、下端设有与连接二部2相连的外螺纹，为了避免表面棱角划伤人员或车体开关部表面，将连接一部1上端棱角设计为圆弧过渡。

在本实用新型一种优选实施例中，为了提高缓冲块的整体稳固性，将连接二部2为上小下大的回转体、且在四周圆锥面上沿母线方向均部设有凹槽4，更方便人员在装卸过程中对连接二部2进行施力操作，连接二部2上端设有与连接一部1配合的螺纹孔、下端与金属螺栓3固定连接；连接二部2两端棱角均为圆弧过渡，可避免人员操作过程中造成划伤。

为了提高生产效率，所述连接一部1的加工方式可选用EPDM橡胶模压成型，利用EPDM橡胶的弹性好、耐氧化、抗侵蚀性能和低密度高填充性，可提高缓冲块的使用寿命和降低生产成本。

在本实用新型一种具体实施例中，所述连接二部2的材质为PA66+GF15，PA66+GF15材质具有优良的力学性能、韧性好、耐摩擦性好及优良的耐气候性能等特性，机械强度较高，可提高缓冲块的稳固性及延长使用寿命。

利用PA66+GF15材质的可塑性，将连接二部2与金属螺栓3注塑组合而成，在提高生产效率的同时，也降低了生产成本。

综上所述，本实用新型具有结构简单、装配方便快捷、安装稳固可靠的优点，将金属螺栓3与车体上安装部位的预留螺纹孔配合，借助EPDM橡胶材质的连接一部1来缓冲车体上车门、后备箱及前机盖等开关部位扣合时所产生的撞击，同时利用连接一部1的外螺纹与连接二部2的螺纹孔配合长度来调整车体上开关部位的间隙。本实用新型操作方便、装卸及维修更换快捷，稳固性及缓冲效果好，使用寿命长，具有很强的实用性。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。