本申请涉及冲孔设备技术领域，尤其涉及一种定位管用冲孔工装。
背景技术：
汽车座椅是汽车较为重要的组成部分，直接决定乘坐者的乘坐舒适度。汽车座椅包括腰托，腰托用来支撑乘坐者的腰部，我们知道，在汽车行驶的过程中，乘坐者需要根据自己的需求来调节汽车座椅的支起高度。但是目前的腰托通常与汽车座椅的后背为一体式结构，进而随汽车座椅的后背一起移动。汽车座椅的后背移动通常为整体前后移动或摆动，从而调节依靠角度，很显然，目前的腰托调整不灵活，无法针对乘坐者的腰部实施更为灵活的调节，对缓解乘坐者的腰部疲劳效果有限。为此，本案发明人提供一种网格式手动调节腰托，该腰托包括金属网格，金属网格包括塑料材质制成的定位管，定位管上设置有供连接钢丝穿过的定位孔，从而实现金属网格的组装。在实际的生产过程中，为了减少模具开发，生产人员通常手握定位管，然后在定位管上以操作手钻的方式开设定位孔，开设定位孔存在费时费力，而且不易确定定位管加工长度的问题。
技术实现要素：
本申请要解决的技术问题是解决背景技术所述在定位管上开设定位孔存在的费时费力、而且不易确定定位管加工长度的问题。
为了解决上述技术问题，本申请提供的技术方案为：
一种定位管用冲孔工装，包括冲孔主体、底座、限位装置和固定连接件；其中：
所述冲孔主体通过所述固定连接件可拆卸地固定在所述底座上，且所述底座与所述冲孔主体之间形成用于固定所述定位管的夹持孔；
所述底座上与所述夹持孔相对的部位设置有冲压避让孔；所述冲孔主体设置有冲压头，所述冲压头与所述冲压避让孔相对布置；
所述限位装置包括限位杆和定位块，所述限位杆的一端固定在所述冲孔主体上，另一端沿着远离所述冲孔主体的方向延伸；所述限位杆与所述夹持孔平行布置；所述定位块设置在所述限位杆上，且能沿所述限位杆的长度方向移动；所述定位块用于与置于所述夹持孔内的伸出端定位配合。
进一步地，所述底座与所述冲孔主体相对的连接面中，一者设置有多个定位连接孔，另一者设置有多个定位凸起；多个所述定位连接孔与多个所述定位凸起一一对应地定位配合。
进一步地，所述定位凸起位于所述底座与所述冲孔主体之间的部位及所述冲孔主体与所述底座相对的所述连接面形成所述夹持孔。
进一步地，多个所述定位凸起设置在所述冲孔主体上，所述定位连接孔设置在所述底座上。
进一步地，所述固定连接件为紧固螺栓，所述冲孔主体上设置有套筒，所述紧固螺栓穿过所述套筒和所述冲孔主体，且与所述底座固定相连。
进一步地，所述定位块滑动地设置在所述限位杆上。
进一步地，所述限位杆为拉杆。
本申请的有益效果为：
本申请公开的定位管用冲孔工装中，将冲孔主体可拆卸地安装在底座上，定位管放置在底座与冲孔主体之间所形成的夹持孔中，然后操作冲孔主体，冲孔主体上的冲压头对定位管实施冲孔操作，冲压避让孔是的冲孔能够彻底实现。限位装置包括限位杆和定位块，限位杆用于与定位管平行，定位块用于与定位管的端部配合以实现定位，在具体的操作过程中，操作工人可以调整定位块在限位杆上的位置来调整定位管的长度。定位管固定在夹持孔中之后，即可通过冲孔主体实现冲孔操作，操作较为简单，省时省力。而且，采用限位装置能限制定位管的长度，能较容易确定定位管的加工长度。可见，本申请公开的定位管用冲孔工装能解决背景技术所述在定位管上开设定位孔存在的费时费力、而且不易确定定位管加工长度的问题。
附图说明
图1是本申请实施例提供的一种定位管用冲孔工装的结构示意图。
具体实施方式
本申请公开了一种定位管用冲孔工装，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本申请，并且相关人员明显能在不脱离本申请内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本申请技术。
在本申请中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
为了使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合具体实施例对本申请作进一步的详细说明。
请参考图1，本申请实施例公开一种定位管用冲孔工装，所公开的定位管用冲孔工装包括冲孔主体10、底座20、限位装置30和固定连接件。其中：
冲孔主体10通过固定连接件可拆卸地固定在底座20上，且底座20与冲孔主体10之间形成用于固定定位管40的夹持孔。
底座20上与夹持孔相对的部位设置有冲压避让孔；冲孔主体10设置有冲压头101，冲压头101与冲压避让孔相对布置。
限位装置30包括限位杆301和定位块302，限位杆301的一端固定在冲孔主体10上，另一端沿着远离冲孔主体10的方向延伸；限位杆301与夹持孔平行布置；定位块302设置在限位杆301上，且能沿限位杆301的长度方向移动；定位块302用于与置于夹持孔内的伸出端定位配合。
本申请实施例公开的定位管用冲孔工装中，将冲孔主体10可拆卸地安装在底座20上，定位管40放置在底座20与冲孔主体10之间所形成的夹持孔中，然后操作冲孔主体10，冲孔主体10上的冲压头101对定位管40实施冲孔操作，冲压避让孔是的冲孔能够彻底实现。限位装置30包括限位杆301和定位块302，限位杆301用于与定位管40平行，定位块302用于与定位管40的端部配合以实现定位，在具体的操作过程中，操作工人可以调整定位块302在限位杆301上的位置来调整定位管40的长度。定位管40固定在夹持孔中之后，即可通过冲孔主体10实现冲孔操作，操作较为简单，省时省力。而且，采用限位装置30能限制定位管40的长度，能较容易确定定位管的加工长度。
本申请实施例中，冲压头101和冲压避让孔一一对应，且均为多个，多个冲压头101与多个冲压避让孔均沿着夹持孔的延伸方向分布，能同时在定位管40上加工多个定位孔。
为了实现冲孔主体10与底座20连接更加稳定，优选的，底座20与冲孔主体10相对的连接面中，一者设置有多个定位连接孔201，另一者设置有多个定位凸起102，多个定位连接孔与多个定位凸起102一一对应地定位配合。定位凸起102位于底座20与冲孔主体10之间的部位与冲孔主体10与底座相对的连接面形成上文所述的夹持孔。具体的，多个定位凸起102设置在冲孔主体10上，定位连接孔设置在底座20上，多个定位凸起102设置在冲孔主体10上便于操作工人自上而下地对准位于底座20上的定位连接孔，达到快速连接的目的。
请再次参考图1，本申请实施例中，固定连接件可以为紧固螺栓50，冲孔主体10上可以设置套筒103，紧固螺栓50可以穿过套筒103和冲孔主体10，且与底座20固定相连。紧固螺栓50通过穿过套筒103再连接冲孔主体10和底座20能提高连接的稳定性，同时能避免冲孔主体10和底座20之间直接用紧固螺栓50连接对冲孔主体10和底座20的强度的影响。
具体的，定位块302可以滑动地设置在限位杆301上，操作工人可以施加设定的力来驱动定位块302滑动，进而达到改变定位块302位置的目的。为了提高定位装置的定位长度，具体的，限位杆301可以为拉杆，操作工人可以施加力来拉拽限位杆，进而改变限位杆301的长度。
以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。