一种立式鼓式制动器工装夹具的制作方法

本实用新型涉及零件机械加工，特别是涉及一种立式鼓式制动器工装夹具。

背景技术：

工装夹具，是一种在装配过程中用于装夹工件的装置，能够保证和提高产品质量，帮助制品更好的进入准确位置，同时大大提高劳动效率；鼓式制动器是一种靠制动块在制动轮上压紧实现刹车的装置。

在制动轮与制动块装配成鼓式制动器的过程中，制动轮较重，使用行车吊装，而在吊制动轮时，制动轮为立状，将制动轮放平后再用工装固定颇为不便，需要一种立式鼓式制动器工装夹具。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种立式鼓式制动器工装夹具。

本实用新型所采用的技术方案是：一种立式鼓式制动器工装夹具包括工作台，所述工作台上垂直焊接有基座，所述基座右侧面开有型槽，所述型槽上开有通孔，所述通孔中有定位螺栓，所述型槽中心有开孔，所述开孔中间穿过有中心柱，所述中心柱右端焊接有法兰，所述法兰上有定位孔，所述中心柱左侧焊接有限位板，所述基座左侧面焊接有加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述型槽的形状与制动轮外轮廓相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述通孔和定位螺栓的位置与制动轮上的孔位配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述型槽的圆周面表面粗糙度Ra0.8，且涂抹有黄油。

作为本实用新型进一步的方案：所述中心柱轴径与所述开孔孔径间隙配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位孔孔位与制动块上的孔位配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用行车将制动轮吊起，将所述中心柱往左侧移动，所述定位螺栓取出，制动轮可以立状卡入所述型槽中，卡进深度为所述型槽深度的二分之一，避免了再将制动轮放平的操作，大大提高了工作效率，此时制动轮在所述型槽中旋转一定角度直至制动轮上的孔与所述定位螺栓和通孔对齐，型槽圆周面表面粗糙度Ra0.8且涂抹黄油，避免对制动轮的磨损，同时使转动操作更加容易，然后使用将制动轮固定在所述型槽中，再将制动块与所述法兰上通过所述定位孔用螺栓固定，即完成对制动轮和制动块的装夹，能够保证其具有合格的位置精度，避免了将制动轮放平的操作，大大提高了装夹效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种立式鼓式制动器工装夹具的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图中编号说明：1-工作台，2-基座，3-中心柱，4-型槽，5-定位螺栓，6-法兰，7-定位孔，8-通孔，9-加强筋，10-限位板，11-开孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实用新型实例中，一种立式鼓式制动器工装夹具包括工作台1，所述工作台1上垂直焊接有基座2，所述基座2右侧面开有型槽4，所述型槽4的形状与制动轮外轮廓相配合，所述型槽4上开有通孔8，所述通孔8中有定位螺栓5，所述通孔8和定位螺栓5的位置与制动轮上的孔位配合，所述型槽4的圆周面表面粗糙度Ra0.8，且涂抹有黄油，所述型槽4中心有开孔11，所述开孔11中间穿过有中心柱3，所述中心柱3轴径与所述开孔11孔径间隙配合，所述中心柱3右端焊接有法兰6，所述法兰6上有定位孔7，所述定位孔7孔位与制动块上的孔位配合，所述中心柱3左侧焊接有限位板10，所述基座2左侧面焊接有加强筋9。

本实用新型的工作原理是：使用行车将制动轮吊起，将所述中心柱3往左侧移动，所述定位螺栓5取出，制动轮可以立状卡入所述型槽4中，卡进深度为所述型槽4深度的二分之一，此时制动轮在所述型槽4中旋转一定角度直至制动轮上的孔与所述通孔8对齐，然后使用所述定位螺栓5将制动轮固定在所述型槽中，再将所述中心柱3往右侧滑动至所述限位板10与所述基座2贴紧，再将制动块与所述法兰6上通过所述定位孔7用螺栓固定，即完成对制动轮和制动块的装夹。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。