本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体地说涉及一种汽车挡油板压钢球装置。
背景技术：
随着现代社会汽车行业的快速发展，人们对汽车性能要求也越来越高，特别是对汽车发动机的要求，发动机必须性能优越且符合环保概念，其中润滑效果的好坏直接关系到汽车发动机的性能。
汽车挡油板是汽车上的一种常用零件，挡油板主要用于防止发动机工作时发动机内运动件与油底壳内机油接触或由运动件溅起的机油直接飞溅到机油液面产生气泡，减小机油含气量，保障发动机的可靠工作。
在现有技术中，汽车挡油板上钢球压装都是手工操作，即操作者手持手锤，将钢球敲砸到汽车挡油板的油孔上，不仅装配效率低，且装配精度差，劳动强度高，装配成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷，提供一种汽车挡油板压钢球装置，将钢球方便的压装在汽车挡油板上，装配效率高，且装配精度好，劳动强度低，装配成本低。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种汽车挡油板压钢球装置，包括用于汽车挡油板定位的T形工作架，所述T形工作架具有底板和设置于底板上的垂直板，所述垂直板上设置有兼具定位和支撑的复合销和只给予汽车挡油板定位的定位销，所述复合销与定位销错位设置，所述T形工作架安装在工作台，所述工作台上设置有龙门结构的动力架，所述动力架的顶端设置有气缸，所述气缸从动力架穿过，所述气缸的活塞杆上设置有动力杆，所述动力杆与压钢球的位置相适配。
作为对上述技术方案的改进，所述汽车挡油板的底端与底板间有空位，所述空位设置有斜支撑，所述斜支撑的斜面与汽车挡油板的底面相适配，所述斜面设置有与汽车挡油板的凸起部位相适配的凹坑。如此设计，斜支撑给予汽车挡油板以辅助支撑，防止复合销的变形，压钢球工作结束后，从垂直板的前方取出斜支撑，再取下汽车挡油板，可以装夹下一个汽车挡油板，进行下一下汽车挡油板的压钢球工作。
作为对上述技术方案的改进，所述斜支撑的两侧设置有把手，方便斜支撑的取出。
与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
本实用新型的汽车挡油板压钢球装置，很方便的将钢球方便的压装在汽车挡油板上，装配效率高，且装配精度好，劳动强度低，装配成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
如图1所示，本实用新型的汽车挡油板压钢球装置，包括用于汽车挡油板8定位的T形工作架1，所述T形工作架1具有底板和设置于底板上的垂直板，所述垂直板上设置有兼具定位和支撑的复合销2和只给予汽车挡油板8定位的定位销3，所述复合销2与定位销3错位设置，所述T形工作架1安装在工作台4，所述工作台4上设置有龙门结构的动力架5，所述动力架5的顶端设置有气缸6，所述气缸6从动力架5穿过，所述气缸6的活塞杆上设置有动力杆7，所述动力杆7与压钢球的位置相适配。
作为对上述技术方案的改进，所述汽车挡油板8的底端与底板间有空位，所述空位设置有斜支撑9，所述斜支撑9的斜面与汽车挡油板8的底面相适配，所述斜面设置有与汽车挡油板8的凸起部位相适配的凹坑10。如此设计，斜支撑9给予汽车挡油板8以辅助支撑，防止复合销2的变形，压钢球工作结束后，从垂直板的前方取出斜支撑9，再取下汽车挡油板8，可以装夹下一个汽车挡油板8，进行下一下汽车挡油板的压钢球工作。
作为对上述技术方案的改进，所述斜支撑9的两侧设置有把手11，方便斜支撑9的取出。
与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
本实用新型的汽车挡油板压钢球装置，很方便的将钢球方便的压装在汽车挡油板上，装配效率高，且装配精度好，劳动强度低，装配成本低。