一种轻便型汽车顶盖料架的制作方法

本发明涉及生产线上件领域，具体涉及一种轻便型汽车顶盖料架。

背景技术：

随着国内轿车工业的迅猛发展，轿车企业对汽车生产线的产能节拍要求不断提高，对汽车生产过程中的自动化程度要求也越来越高，并整体朝着全自动化无人工厂方向发展。车身顶盖总成作为一种重要的三包件，长期以来都是放置于白车身内部随车进入涂装进行防锈喷漆，由于顶盖总成体积大，在车身内取放困难，容易与车身磕碰造成划伤，电泳效果差。

专利CN 204295671 U公开了一种汽车生产线料架，尤其是涉及一种固定汽车顶盖总成的料架。该固定汽车顶盖总成的料架，包括物料架，所述的物料架包括底座和立柱，立柱上纵向设置有若干个支撑板，支撑板的中部与立柱铰接，支撑板的一端是用于承载汽车顶盖总成的支撑端，支撑板远离支撑端的一端为限位端，立柱远离支撑端的一侧面上横向固定有用于对限位端限位的限位柱，限位柱位于限位端上方。该料架具有能够将汽车顶盖总成间隔、避免汽车顶盖总成之间的接触、防止碰撞造成划伤、能够跟随白车身共同电泳、保证电泳质量等有意义效果。但是该料架在移动过程中很不方便。

专利CN203359150U公开了一种汽车顶盖总成的料架，包括矩形的支架，所述支架的两相对边分别设置有多个竖直状态的支撑架，所述支撑架上设置有多个可在竖直面内转动的L形限位体，所述限位体沿着竖直方向分布在所述支撑架上，所述支撑架上设有对所述限位体进行载物状态定位的定位件。但是，该料架还包括了设置在支架四个角上的堆垛柱，可以实现多个料架的垂直堆叠。但是，这样的堆叠虽然在一定程度上节约了堆放空间，但是大大增加了整个料架的重量，使得料架在入库时受到更大的冲击力，对料架和汽车顶盖有一定的损坏。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种移动方便、质量轻、入库冲击小的轻便型汽车顶盖料架。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种轻便型汽车顶盖料架，该料架包括水平的底座、设置在底座底部的脚轮和滚轮、设置在底座顶部用于支撑汽车顶盖的托块和立柱，所述托块设置在底座顶部前端和后端，立柱设置在底座顶部的左右两侧。

所述的立柱的内侧设有用于承载汽车顶盖总成的支撑端，立柱的外侧设有限位端，立柱的外侧还横向固定有用于对限位端限位的限位柱，限位柱位于限位端上方。通过支撑端对汽车顶盖总成进行支撑，每一层的支撑端支撑一个汽车顶盖总成，相邻两层的支撑端之间具有间隙，能够将汽车顶盖总成分隔开，避免相互之间碰撞、划伤。支撑端的中部与立柱铰接，当汽车顶盖总成放置在支撑端上时，支撑端旋转，立柱远离支撑端的一侧面上横向固定有用于对限位端限位的限位柱，当支撑端接近水平状态时，限位端由下向上靠近限位柱，当支撑端完全承载汽车顶盖总成时，限位柱由限位端上方对限位端限位，进而对支撑板限位，使支撑端保持在接近水平的位置，实现对汽车顶盖总成的支撑，而且便于汽车顶盖总成的固定。当取出汽车顶盖总成时，旋转支撑端，使支撑端朝向竖直状态旋转，便于下方的汽车顶盖总成的取出，防止支撑端划伤汽车顶盖总成。

所述的托块呈竖向设置，托块的内侧设有多排承载块，每排承载块都对应与之相同高度的支撑端。汽车顶盖是通过立柱和托快一起支撑的，其中立柱支撑的是汽车顶盖的两条侧边，而托块上的承载块是支撑汽车顶盖的四个顶角的，另外，承载块还有一个作用是用于定位，因为四根托块刚好和汽车顶盖的大小相匹配，使汽车顶盖在水平方向不能移动。

所述的底座前端的中部设有牵引部。

所述的滚轮设置在底座底部的前端，滚轮设有两个，分别位于牵引部的两侧。设置滚轮，在遇到障碍或者料车进入坑位时，滚轮的转动能够减小阻力，使料车能够轻便地推入坑位中或越过障碍。

所述的底座的底部设有一对导向轮。与之相匹配的，在使用该料车的车间内设有两条平行的轨道，这两条平行轨道之间的距离与一对导向轮之间的距离刚好相匹配，即料车在运行的时候，导向轮刚好能够与导轨的内表面接触，从而控制料车的运行方向，从而可大大提高了料车的运行速度。这样的设置，使得生产效率提高，无需将料架堆叠，也能够完成快速配送汽车顶盖的目的。

与现有技术相比，本发明的有益效果体现在以下几方面：

(1)底座的四个角上移除堆垛柱，使得整个料车的重量大大减轻，减小整个料车对库位的冲击；

(2)通过立柱和托块，对汽车顶盖的支撑及定位更加精确，为后续的生产提供保障；

(3)设置滚轮，使得料车在跨越障碍和入坑位时更加方便；

(4)设置导向轮，配合导轨，使得料车运行的轨迹更加精确，保证料车可以较为快速的移动，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中区域A的局部放大示意图。

其中，1为底座，2为脚轮，3为滚轮，4为导向轮，5为立柱，51为支撑端，52为限位端，53为限位柱，6为托块，61为承载快，7为牵引部。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种轻便型汽车顶盖料架，其结构如图1所示，包括水平的底座1、设置在底座1底部的脚轮2和滚轮3、设置在底座1顶部用于支撑汽车顶盖的托块6和立柱5，托块6设置在底座1顶部前端和后端，立柱5设置在底座1顶部的左右两侧。

立柱5的内侧设有用于承载汽车顶盖总成的支撑端51，立柱5的外侧设有限位端52，立柱5的外侧还横向固定有用于对限位端52限位的限位柱53，限位柱53位于限位端52上方，如图2所示，通过支撑端51对汽车顶盖总成进行支撑，每一层的支撑端51支撑一个汽车顶盖总成，相邻两层的支撑端51之间具有间隙，能够将汽车顶盖总成分隔开，避免相互之间碰撞、划伤。支撑端51的中部与立柱5铰接，当汽车顶盖总成放置在支撑端51上时，支撑端51旋转，立柱5远离支撑端51的一侧面上横向固定有用于对限位端52限位的限位柱53，当支撑端51接近水平状态时，限位端52由下向上靠近限位柱53，当支撑端51完全承载汽车顶盖总成时，限位柱53由限位端52上方对限位端52限位，进而对支撑板限位，使支撑端51保持在接近水平的位置，实现对汽车顶盖总成的支撑，而且便于汽车顶盖总成的固定。当取出汽车顶盖总成时，旋转支撑端51，使支撑端51朝向竖直状态旋转，便于下方的汽车顶盖总成的取出，防止支撑端51划伤汽车顶盖总成。

托块6呈竖向设置，托块6的内侧设有多排承载块61，每排承载块61都对应与之相同高度的支撑端51。汽车顶盖是通过立柱5和托快一起支撑的，其中立柱5支撑的是汽车顶盖的两条侧边，而托块6上的承载块61是支撑汽车顶盖的四个顶角的，另外，承载块61还有一个作用是用于定位，因为四根托块6刚好和汽车顶盖的大小相匹配，使汽车顶盖在水平方向不能移动。

底座1前端的中部设有牵引部7。

滚轮3设置在底座1底部的前端，滚轮3设有两个，分别位于牵引部7的两侧。设置滚轮3，在遇到障碍或者料车进入坑位时，滚轮3的转动能够减小阻力，使料车能够轻便地推入坑位中或越过障碍。

底座1的底部设有一对导向轮4。与之相匹配的，在使用该料车的车间内设有两条平行的轨道，这两条平行轨道之间的距离与一对导向轮4之间的距离刚好相匹配，即料车在运行的时候，导向轮4刚好能够与导轨的内表面接触，从而控制料车的运行方向，从而可大大提高了料车的运行速度。这样的设置，使得生产效率提高，无需将料架堆叠，也能够完成快速配送汽车顶盖的目的。