汽车的太阳能顶盖及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车的部件，尤其涉及一种汽车的太阳能顶盖。
【背景技术】
[0002]目前，汽车在日常使用时，经常会出现长时间地停放在露天场地或者在路上行驶的情况，而在炎热的夏季或者寒冷的冬季，这样会很容易导致车内温度的升高或者降低。此时，为保证驾驶和乘坐的舒适度，一般都会开启车内的空调装置以调节车舱内的温度，由此便会导致大量的油耗或电量消耗，进而产生环境问题。
[0003]汽车顶盖是指车厢顶部的盖板，主要起着汽车维护结构和装饰的功能，随着能源短缺和环境污染问题的日益严重，节能低碳环保成为人类必走的道路，清洁能源将被广泛应用，汽车顶盖仅具有上述功能则会显得不足。
[0004]在汽车顶盖上应用太阳能技术可以有效地解决上述问题，降低汽车的油耗或者电量消耗。其中，公开号为CN103204051A的中国专利申请公开了 “一种机动车顶部的太阳能发电防晒装置”，如图1所示，该太阳能发电防晒装置包括在机动车顶部固定连接有一个或多个刚性支撑物，在一个或多个刚性支撑物的组合上固定有防晒板3和防晒主体框架32，防晒板3是由一块或多块太阳能电池板组成，防晒板3与车顶盖有一定的高度差，全部防晒板由固定安装的防晒板3和一块或多块可动辅助防晒板4组合组成，防晒主体框架32上有可移动或转动的支撑结构33，可动辅助防晒板4可通过支撑结构33固接或支撑固接在防晒主体框架32上，每块可动辅助防晒板4都可与防晒板3大小相当，与机动车顶盖面积和形状相当，是刚性板状结构，支撑结构33为刚性结构或组合刚性结构。
[0005]总的来说，现有的解决方案虽然可以有效地缓解汽车的油耗或者电量消耗过多的问题，但是也普遍存在结构复杂，制作、运行成本都很高等缺点，推广应用性较差。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、重量轻、运行成本低的汽车的太阳能顶盖及汽车。
[0007]为实现上述目的，本实用新型的一种汽车的太阳能顶盖及汽车的具体技术方案为:
[0008]—种汽车的太阳能顶盖，固定设置在车身骨架上，包括支撑板和覆设在支撑板上表面的太阳能薄膜，支撑板和太阳能薄膜的外部包覆设置有封装防护膜。
[0009]—种汽车，包括上述汽车的太阳能顶盖。
[0010]本实用新型的汽车的太阳能顶盖及汽车具有以下优点:
[0011]1)本实用新型的汽车的太阳能顶盖将碳纤维复合材料与太阳能薄膜胶粘在一起，并使用EFTF膜两面封装，结构简单，强度高。
[0012]2)本实用新型的汽车的太阳能顶盖采用碳纤维复合材料，质量轻。
[0013]3)本实用新型的汽车的太阳能顶盖采用碳纤维复合材料，提高了顶盖区域强度，可满足顶盖雪压(抗凹)分析的要求。
【附图说明】
[0014]图1为现有汽车顶盖的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型中的汽车的太阳能顶盖的一实施例的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型中的汽车的太阳能顶盖的局部剖面图。
【具体实施方式】
[0017]为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种汽车的太阳能顶盖及汽车做进一步详细的描述。
[0018]本实用新型中的方位描述是参照常规的车辆坐标系进行的。车辆坐标系是用来描述汽车运动的特殊动坐标系，其原点与车辆质心重合，当车辆在水平路面上处于静止状态时，X轴平行于地面指向车辆后方，Z轴通过车辆质心指向上方，Y轴由驾驶员指向副驾驶方向。其中，本实用新型中的左、右方位是指沿车辆坐标系的Y轴方向，左方位对用于Y轴负方向，右方位对应于Y轴正方向；前、后方位是指沿车辆坐标系的X轴方向，前方位对用于X轴正方向，后方位对应于X轴负方向；上、下方位是指沿车辆坐标系的z轴方向，上方位对用于Z轴正方向，下方位对应于Z轴负方向。
[0019]如图2和图3所示，本实用新型的汽车的太阳能顶盖固定设置在车身骨架上，包括支撑板100和覆设在支撑板100上表面的太阳能薄膜200，支撑板100和太阳能薄膜200的外部包覆设置有封装防护膜300。
[0020]进一步，支撑板100优选采用碳纤维板制作而成。其中，支撑板100和太阳能薄膜200之间设置有粘胶层，支撑板100和太阳能薄膜200通过粘胶层固定在一起。由此，本实用新型中采用碳纤维复合材料作为汽车的太阳能顶盖的支撑板，在满足强度的情况下，提高了顶盖区域的强度，满足了顶盖雪压(抗凹)分析的要求。
[0021]进一步，太阳能薄膜200可以采用本领域中常用的材料及结构，且太阳能薄膜与后续储能结构或汽车内部电器件的连接也可采用本领域中已有的形式，本实用新型中对此并不做具体限定。
[0022]进一步，封装防护膜300优选采用乙烯-四氟乙烯共聚物膜(ETFE膜)制作而成。其中，封装防护膜300 —体封装在支撑板100和太阳能薄膜200的外部，且封装防护膜300的外表面上设置有粘胶层，本实用新型的汽车的太阳能顶盖通过粘胶层固定设置在车身骨架上。应注意的是，ETFE膜是由人工高强度氟聚合物(ETFE)制成，膜的厚度通常小于
0.20mm,是一种透明膜材，该膜其特有抗粘着表面使其具有高抗污，易清洗的特点，通常雨水即可清除主要污垢，由此，本实用新型中采用ETFE膜作为太阳能顶盖的外层封装膜。
[0023]本实用新型的汽车的太阳能顶盖粘接在车身骨架上，在满足强度的情况下，提高了车身刚强度等方面性能；在材料方面，本实用新型的汽车的太阳能顶盖采用碳纤维复合材料，重量较轻且强度较高，大大降低了其自身的重量，提高经济性；考虑到各个车型的不同需求，本实用新型的汽车的太阳能顶盖可以调整与各个系统的结构方式，满足各车型的需求。
[0024]以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。
【主权项】
1.一种汽车的太阳能顶盖，固定设置在车身骨架上，其特征在于，包括支撑板(100)和覆设在支撑板(100)上表面的太阳能薄膜(200)，支撑板(100)和太阳能薄膜(200)的外部包覆设置有封装防护膜(300)。2.根据权利要求1所述的汽车的太阳能顶盖，其特征在于，支撑板(100)为碳纤维板。3.根据权利要求2所述的汽车的太阳能顶盖，其特征在于，支撑板(100)和太阳能薄膜(200)之间设置有粘胶层，支撑板(100)和太阳能薄膜(200)通过粘胶层固定在一起。4.根据权利要求1所述的汽车的太阳能顶盖，其特征在于，封装防护膜(300)为乙烯-四氟乙烯共聚物膜。5.根据权利要求4所述的汽车的太阳能顶盖，其特征在于，封装防护膜(300)—体封装在支撑板(100)和太阳能薄膜(200)的外部。6.根据权利要求4所述的汽车的太阳能顶盖，其特征在于，封装防护膜(300)的外表面上设置有粘胶层，该汽车的太阳能顶盖通过粘胶层固定设置在车身骨架上。7.一种汽车，其特征在于，包括上述任一权利要求中所述的汽车的太阳能顶盖。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车的太阳能顶盖，该太阳能顶盖固定设置在车身骨架上，包括支撑板(100)和覆设在支撑板(100)上表面的太阳能薄膜(200)，支撑板(100)和太阳能薄膜(200)的外部包覆设置有封装防护膜(300)。本实用新型还公开了一种汽车。本实用新型的汽车的太阳能顶盖及汽车将碳纤维复合材料与太阳能薄膜胶粘在一起，并使用ETFE膜两面封装，结构简单，强度高。
【IPC分类】B60J9/00, B62D25/06
【公开号】CN205009945
【申请号】CN201520763235
【发明人】王克坚, 田欣明
【申请人】北京长城华冠汽车科技股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月29日