减震器焊接顶盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了减震器焊接顶盖，包括一个顶盖，顶盖包括周壳面、底壳面和拉伸形成的中间轴，底壳面上设置有六个螺栓孔，顶盖内部设置有一块衬板，衬板包括衬板轴和法盖，衬板轴焊接在中间轴上，法盖紧贴底壳面，法盖的外侧均布有六个圆形块，圆形块焊接在底壳面上，圆形块上设置有通孔，通孔与螺栓孔上设置有紧固螺栓；其优点在于：1)设置了衬板，可增加顶盖的局部厚度，有助于提升顶盖的抗扭性能；2)法兰上均布有六个圆形块，可以分担顶盖在启动或制动时受到的扭力，并分担了螺栓孔受到的紧固螺栓的碰撞，紧固螺栓不易松动；3)顶盖圆弧处是最容被扭裂的，此处焊接有衬板圆弧，是最有效的防扭裂的手段。
【专利说明】减震器焊接顶盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是减震器焊接顶盖。
【背景技术】
[0002]减震器的顶盖需要承受扭力，一般都是用钣金冲压制成，其包括周壳面、底壳面和拉伸形成的中间轴。
[0003]在使用过程中，顶盖在启动或制动的瞬间，会受到巨大的扭转力，这种扭转力会把顶盖扭裂，扭裂的位置一般会在中间轴的根部，或者是中间轴与底壳面的交汇处，多数是在超载并紧刹车的情况下，这个情况出现的不多，但是一旦出现就很有可能会造成事故。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有技术不足，提供一种可提升抗扭性能的减震器焊接顶盖。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:减震器焊接顶盖，包括一个顶盖，所述的顶盖包括周壳面、底壳面和拉伸形成的中间轴，所述的底壳面上设置有六个螺栓孔，所述的顶盖内部设置有一块衬板，所述的衬板包括衬板轴和法盖，所述的衬板轴焊接在所述的中间轴上，所述的法盖紧贴所述的底壳面，所述的法盖的外侧均布有六个圆形块，所述的圆形块焊接在所述的底壳面上，所述的圆形块上设置有通孔，所述的通孔与所述的螺栓孔上设置有紧固螺栓。
[0006]所述的衬板轴与法盖交汇处设置有衬板圆弧，所述的中间轴和底壳面交汇处设置有顶盖圆弧，所述的衬板圆弧采用点焊方式焊接在所述的顶盖圆弧上。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果:1)设置了衬板，可增加顶盖的局部厚度，有助于提升顶盖的抗扭性能；2)法兰上均布有六个圆形块，可以分担顶盖在启动或制动时受到的扭力，并分担了螺栓孔受到的紧固螺栓碰撞，紧固螺栓不易松动；3)顶盖圆弧处是最容被扭裂的，此处焊接有衬板圆弧，是最有效的防扭裂的手段。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型实施例的剖面图。
[0010]图3为本实用新型实施例的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1到图3所示，图中标注如下:顶盖1、周壳面11、底壳面12、中间轴13、螺栓孔14、顶盖圆弧15、衬板
2、衬板轴21、法盖22、圆形块23、通孔24、衬板圆弧25。
[0012]减震器焊接顶盖，包括一个顶盖1，顶盖I包括周壳面11、底壳面12和拉伸形成的中间轴13，底壳面12上设置有六个螺栓孔14，顶盖I内部设置有一块衬板2，增加了局部厚度，可提升抗扭性能，衬板2包括衬板轴21和法盖22，衬板轴21焊接在中间轴13上，法盖22紧贴底壳面12，法盖22的外侧均布有六个圆形块23，有助于分散受到的扭力，圆形块23焊接在底壳面12上，圆形块23上设置有通孔24，通孔24与螺栓孔14上设置有紧固螺栓(图中未显示)。
[0013]衬板轴21与法盖22交汇处设置有衬板圆弧25，此处最易受到扭力后裂开，中间轴13和底壳面12交汇处设置有顶盖圆弧15，衬板圆弧25采用点焊方式焊接在顶盖圆弧15上，这样操作，是最有效抗扭裂的方法。
【权利要求】
1.减震器焊接顶盖，包括一个顶盖(1)，所述的顶盖(I)包括周壳面(11)、底壳面(12)和拉伸形成的中间轴(13)，所述的底壳面(12)上设置有六个螺栓孔(14)，其特征在于:所述的顶盖(I)内部设置有一块衬板(2)，所述的衬板(2)包括衬板轴(21)和法盖(22)，所述的衬板轴(21)焊接在所述的中间轴(13)上，所述的法盖(22)紧贴所述的底壳面(12)，所述的法盖(22)的外侧均布有六个圆形块(23)，所述的圆形块(23)焊接在所述的底壳面(12)上，所述的圆形块(23)上设置有通孔(24)，所述的通孔(24)与所述的螺栓孔(14)上设置有紧固螺栓。
2.如权利要求1所述的减震器焊接顶盖，其特征在于:所述的衬板轴(21)与法盖(22)交汇处设置有衬板圆弧(25),所述的中间轴(13)和底壳面(12)交汇处设置有顶盖圆弧(15)，所述的衬板圆弧(25)采用点焊方式焊接在所述的顶盖圆弧(15)上。
【文档编号】F16F7/00GK204025488SQ201420475435
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】葛鹏毅 申请人:宁波世纪东港机械有限公司