差速器翻转夹具的制作方法

本实用新型涉及机械装配技术领域，具体地讲是差速器翻转夹具；是一种气动平衡吊用差速器翻转夹具，可广泛用于各种车桥减速器中的差速器翻转装配过程中。

背景技术：
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随着机械工业的发展，装配技术进入高速发展时期，气动平衡吊具也广泛的应用于车桥的装配过程中。但是对于车桥减速器中差速器装配，由于其较重，人力无法轻易的翻转。用气动平衡吊对车桥减速器中的差速器进行吊取时，缺少相应吊取胎具，无法在装配工作台上进行180°翻转，大大限制了装配的效率及灵活性，造成人力上和时间上的大量浪费。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种差速器翻转夹具；主要解决在车桥减速器装配过程中差速器翻转困难的问题。

本实用新型的技术方案是：差速器翻转夹具，其特殊之处在于，它包括夹具体，所述的夹具体的两端分别设卡爪，二者通过销轴连接，夹具体两端位于卡爪凹槽内，销轴通过平垫圈和开口销固定；所述的卡爪和锁板通过吊轴连接，卡爪上设凹槽，凹槽位置与锁板对应；所述的吊轴上设凹槽；旋转吊轴，锁板能90°自由转动，从而卡爪能够90°自由转动。

本实用新型所述的差速器翻转夹具与已有技术相比具有以下积极效果：1、通过采用销轴连接卡爪与夹具体，卡爪可以90°旋转，并且在卡爪上增加了凹槽，增加了卡爪的灵活性；2、通过吊轴、锁板的锁止，防止卡爪在吊钩差速器过程中因仅受吊轴内螺栓紧固，出现松动现象或因受力较大自由脱开，导致差速器掉落；因此通过吊轴、锁板的锁止，加强了夹具体夹紧差速器的安全性；3、平衡吊具勾住吊轴内凹槽，可将差速器平稳自由翻转180°，提高了装配的灵活性及降低了劳动强度；4、结构简单，省时、省力。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型操作时一种状态结构示意图；

图3是本实用新型操作时另一种状态结构示意图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型差速器翻转夹具；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。

实施例1，参见图1、2、3，根据设计需要，加工制成夹具体1和两个卡爪7,卡爪内有凹槽，将两个卡爪7的凹槽与夹具体1安装位置对应后，分别通过销轴2安装在夹具体1两端，销轴2通过平垫圈3和开口销4固定，将卡爪7和锁板6通过吊轴5连接并固定；卡爪7凹槽位置与锁板6对应；在吊轴5上加工内凹槽，用于气动平衡吊勾住吊轴5内凹槽中；旋转吊轴5，锁板6能90°自由转动，从而卡爪7能90°自由转动；形成本实用新型的差速器翻转夹具。

本实用新型所述的差速器翻转夹具，使用时，通过旋转吊轴5，锁板6可以90°自由转动，将锁板6转至卡爪7凹槽内，卡爪7此时可沿径向自由旋转90°，卡爪7张开，将翻转夹具套装于减速器；将卡爪7沿径向逆时针旋转90°，此时卡爪7应已经与差速器的盆齿或者差速器壳接触，将锁板6旋转90°至与卡爪7凹槽垂直位置，将吊轴5拧紧，此时卡爪7被吊轴5头部的内螺纹与锁板6锁止，位置受限，无法自由转动；通过上述操作，差速器已经被夹具夹紧，用气动平衡吊勾住吊轴5内凹槽中，将差速器翻转180°后平稳落下；再将吊轴5旋出，解除锁板6和卡爪7锁止，将锁板6旋转90°至卡爪7凹槽内，卡爪7由于重力原因，自动张开90°，差速器解除锁止。