一种滑门锁闭装置的制作方法

本实用新型涉及门锁技术领域，具体而言，涉及一种滑门锁闭装置。

背景技术：

众所周知，飞机在飞行过程中需要保持舱门紧闭的状态，而在乘员上下时则需要开启舱门，这就对飞机舱门提出了较高的结构要求，以保证其在两种状态下能稳定地进行切换，且在飞行过程中能够保证舱门紧闭状态。现有的锁闭机构通常安装在滑动舱门及门框上，用于滑动舱门的锁闭与开启，防止飞机在飞行时因误操作打开滑动舱门，保证飞机飞行处于安全状态。

经发明人调研发现，现有的锁闭机构一般直接通过把手等进行操纵，在飞机飞行过程中，如果乘员对锁闭机构进行了误操作，很有可能会造成飞机在飞行中打开，对飞机的飞行安全造成不利影响。

有鉴于此，设计制造出一种能够有效控制舱门开启或关闭的滑门锁闭装置显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种滑门锁闭装置，能够有效控制舱门的开启和关闭，避免舱门意外打开造成安全隐患。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种滑门锁闭装置，用于安装在舱门与门框上，滑门锁闭装置包括第一锁盒组件、第一锁座组件、第一拉绳组件以及锁盘组件，第一锁盒组件和锁盘组件均用于安装在舱门上，第一锁座组件用于安装在门框上并与第一锁盒组件相对设置，且第一锁座组件选择性地与第一锁盒组件相扣合，第一拉绳组件的一端连接于第一锁盒组件，另一端连接于锁盘组件。锁盘组件包括锁盘壳、外把手、内把手、传动机构、锁芯和摆动机构，锁盘壳用于可拆卸地连接于舱门，外把手与内把手分别可拆卸地连接于锁盘壳的两侧，锁芯穿设于外把手并与传动机构连接，且锁盘壳具有容置内腔，摆动机构容置在容置内腔中并与第一拉绳组件连接，传动机构的一端可拆卸地连接于外把手并与锁芯连接，另一端伸入容置内腔并与摆动机构抵接，以使摆动机构在传动机构的带动下转动并通过第一拉绳组件带动第一锁盒组件解除对第一锁座组件的扣合。

进一步地，传动机构包括传动轴、星型传动件、复位连杆和固定座，传动轴的一端可拆卸地连接于外把手并与锁芯连接，另一端穿过锁盘壳并与内把手可拆卸连接，星型传动件套设在传动轴上并容置在容置内腔内，固定座固定连接于容置内腔的底壁，复位连杆的一端连接于固定座，另一端连接于星型传动件，星型传动件与摆动机构抵接，用于带动摆动机构摆动。

进一步地，第一锁盒组件包括锁盒本体、止动机构以及扣合机构，锁盒本体用于安装在舱门上，止动机构与锁盒本体连接，锁盒本体开设有与锁座组件相对应的锁销口，用于容置锁座组件；扣合机构可转动地容置在锁盒本体内并伸入锁销口，用于选择性地与锁座组件相扣合。

进一步地，止动机构包括摆动块和止动块，摆动块转动设置在锁盒本体的一侧并伸入锁盒本体，止动块可转动地容置在锁盒本体内并套设在摆动块伸入锁盒本体的部分上，扣合机构与止动块转动连接，且止动块能够在摆动块的带动下转动，并带动扣合机构转动，以使扣合机构脱离锁座组件。

进一步地，扣合机构包括锁钩、扣合转轴以及扣合弹性件，锁钩容置在锁盒本体内并与止动块转动连接，扣合转轴穿设于锁钩并与锁盒本体连接，锁钩能够在止动块的带动下绕扣合转轴转动，扣合弹性件套设于扣合转轴。

进一步地，第一锁座组件包括锁销机构、底板和锁销垫板，锁销机构可拆卸地连接于底板的一侧，锁销垫板可拆卸地连接于底板的另一侧，锁销垫板用于安装在门框上，锁销机构与第一锁盒组件相对设置。

进一步地，第一拉绳组件包括拉绳和拉绳套，拉绳套套设于拉绳，拉绳的两端具有连接铆头，拉绳通过连接铆头分别与第一锁盒组件和摆动机构连接，拉绳套的两端均具有拉绳接头，用于拆装拉绳。

进一步地，滑门锁闭装置还包括目视组件，目视组件包括目视外罩、连接块、目视块、外罩垫板、连接轴、操纵杆以及目视连杆，目视连杆的一端连接于第一锁盒组件，另一端连接于操纵杆，连接轴依次穿过操纵杆远离目视连杆的一端和连接块并与目视块转动连接，目视外罩罩设于目视块并开设有与目视块相对应的目视窗，外罩垫板固定连接于目视外罩，用于可拆卸地连接于舱门。

进一步地，滑门锁闭装置还包括微动开关组件，微动开关组件包括触杆、支架、弹簧以及微动开关，支架用于安装在门框上靠近第一锁座组件处，微动开关可拆卸地连接于支架，支架上具有相对设置套筒和抵座，触杆可滑动地容置于套筒，且触杆的一端用于选择性地抵接于舱门，另一端选择性地抵接于微动开关，弹簧的一端抵接于触杆，另一端抵接于抵座。

一种滑门锁闭装置，用于安装在舱门与门框上，滑门锁闭装置包括第一锁盒组件、第一锁座组件、第一拉绳组件、锁盘组件、第二锁盒组件、第二锁座组件以及第二拉绳组件，第一锁盒组件和第二锁盒组件分别用于安装在舱门的上下两端，第一锁座组件和第二锁座组件分别用于安装在门框的上下两侧，第一锁座组件与第一锁盒组件相对设置，且第一锁座组件选择性地与第一锁盒组件相扣合。第二锁座组件与第二锁盒组件相对设置，且第二锁座组件选择性地与第二锁盒组件相扣合。第一拉绳组件的一端连接于第一锁盒组件，另一端连接于锁盘组件，第二拉绳组件的一端连接于第二锁盒组件，另一端连接于锁盘组件。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种滑门锁闭装置，将第一锁盒组件和锁盘组件均安装在舱门上，将第一锁座组件安装在门框上并与第一锁盒组件相对设置。外把手和内把手分别可拆卸地连接于锁盘壳的两侧，锁芯穿设于外把手并与传动机构连接，且锁盘壳具有容置内腔，摆动机构容置在容置内腔中并与第一拉绳组件连接，传动机构的一端可拆卸地连接于外把手并与锁芯连接，另一端伸入容置内腔并与摆动机构抵接。在使用过程中，当开启舱门时，拨动外把手或内把手，带动传动机构转动，摆动机构在传动机构的抵持作用下转动并通过第一拉绳组件带动第一锁盒组件解除对第一锁座组件的扣合，完成舱门开启动作。当关闭舱门时，推动舱门，第一锁座组件在随舱门运动并通过撞击与第一锁盒组件相扣合。相较于现有技术，本实施例提供的一种滑门锁闭装置，能够有效地控制舱门的开启或关闭，同时对舱门的锁止更加牢固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的滑门锁闭装置的结构示意图；

图2为图1中锁盘组件的结构示意图；

图3为图2中传动机构与摆动机构的连接结构示意图；

图4为图1中第一锁盒组件的结构示意图；

图5为图4中止动机构与扣合机构的连接结构示意图；

图6为图1中第一锁座组件的结构示意图；

图7为图1中第一拉绳组件的结构示意图；

图8为图1中目视组件的结构示意图；

图9为图1中微动开关组件的结构示意图；

图10为本实用新型第二实施例提供的滑门锁闭装置的结构示意图。

图标：10-滑门锁闭装置；100-第一锁盒组件；110-锁盒本体；130-止动机构；131-摆动块；133-止动块；150-扣合机构；151-锁钩；153-扣合转轴；155-扣合弹性件；200-第一锁座组件；210-锁销机构；211-环形锁销；213-锁销板；230-底板；250-锁销垫板；300-第一拉绳组件；310-拉绳；311-连接铆头；330-拉绳套；331-拉绳接头；400-锁盘组件；410-锁盘壳；430-外把手；450-内把手；470-传动机构；471-传动轴；473-星型传动件；475-复位连杆；477-固定座；490-摆动机构；500-目视组件；510-目视外罩；530-目视块；550-外罩垫板；570-连接轴；580-操纵杆；590-目视连杆；600-微动开关组件；610-触杆；630-支架；650-微动弹簧；670-微动开关；700-第二锁盒组件；800-第二锁座组件；900-第二拉绳组件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

参见图1，本实施例提供了一种滑门锁闭装置10，用于安装在舱门与门框上，该滑门锁闭装置10包括第一锁盒组件100、第一锁座组件200、第一拉绳组件300、锁盘组件400、目视组件500以及微动开关组件600，第一锁盒组件100和锁盘组件400均安装在舱门上，第一锁座组件200用于安装在门框上并与第一锁盒组件100相对设置，且第一锁座组件200选择性地与第一锁盒组件100相扣合，第一拉绳组件300的一端连接于第一锁盒组件100，另一端连接于锁盘组件400。目视组件500与第一锁盒组件100连接，微动开关组件600与第一锁盒组件100连接。

在本实施例中，锁盘组件400安装在舱门的中部，方便使用者用手拨动该锁盘组件400。当然，此处锁盘组件400也可以安装在舱门的上部或底部，但凡锁盘组件400的设置位置使得使用者用手能够拨动，则均在本实用新型的保护范围之内。

参见图2，锁盘组件400包括锁盘壳410、外把手430、内把手450、传动机构470、锁芯(图未示)和摆动机构490，锁盘壳410用于可拆卸地连接于舱门，外把手430与内把手450分别可拆卸地连接于锁盘壳410的两侧，锁芯穿设于外把手430并与传动机构470连接，且锁盘壳410具有容置内腔，摆动机构490容置在容置内腔中并与第一拉绳组件300连接，传动机构470的一端可拆卸地连接于外把手430并与锁芯连接，另一端伸入容置内腔并与摆动机构490抵接，以使摆动机构490在传动机构470的带动下转动并通过第一拉绳组件300带动第一锁盒组件100解除对第一锁座组件200的扣合。

在本实施例中，锁盘壳410上开设有多个安装孔，并通过螺钉安装在舱门的内侧。

参见图3，传动机构470包括传动轴471、星型传动件473、复位连杆475和固定座477，传动轴471的一端可拆卸地连接于外把手430并与锁芯连接，另一端穿过锁盘壳410并与内把手450可拆卸连接，星型传动件473套设在传动轴471上并容置在容置内腔内，固定座477固定连接于容置内腔的底壁，复位连杆475的一端连接于固定座477，另一端连接于星型传动件473，星型传动件473与摆动机构490抵接，用于带动摆动机构490摆动。

在本实施例中，复位连接座上开设有一卡接槽，复位连杆475的一端伸入到该卡接槽中并与复位连接座卡接。同时复位连接座还具有一复位转轴，使得该复位连接座能够绕复位转轴转动，方便对复位连杆475的姿态进行微调。

星型传动件473包括传动套、复位突出和传动突出，传动套可转动地套设于传动轴471，复位突出和传动突出均固定连接于传动套的外周面，且传动突出抵接于摆动机构490，复位突出与复位连杆475的一端连接。

在本实施例中，传动突出的抵接端具有抵接滚轮，方便在转动过程中减少摩擦，提高使用寿命。

摆动机构490包括第一摆组、第二摆组、第三摆组和第四摆组，第一摆组和第二摆组均可转动地容置在容置内腔内，第一摆组的一端抵接于星型传动件473并能够在星型传动件473的带动下转动，第二摆组转动连接于第一摆组并能够在第一摆组的带动下转动。第三摆组容置在容置内腔内，第四摆组伸入容置内腔并与第三摆组抵接，第三摆组的一端抵接于星型传动件473并能够在星型传动件473的带动下转动，第四摆组抵接于第三摆组并能够在第三摆组的带动下转动。

第一摆组包括第一摆臂、第一转轴和第一弹性件，第一摆臂容置在容置内腔内，且摆臂的一端抵接于星型传动件473，第一转轴穿设于第一摆臂和锁盘壳410体，以使第一摆臂能够在星型件的带动下绕第一转轴转动，第一弹性件套设于第一转轴。

第二摆组包括第二摆臂、第二转轴和第二弹性件，第二摆臂容置在容置内腔内，且第二摆臂转动连接于第一摆组，具体地，转动连接于第一摆臂，第二转轴穿设于第二摆臂和锁盘壳410体，以使第二摆臂能够在第一摆组的带动下绕第二转轴转动，第二弹性件套设于第二转轴。

在本实施例中，第一摆臂的中间部位具有多个第一连接齿，第二摆臂具有多个第二连接齿，多个第一连接齿与多个第二连接齿相互啮合，以使第一摆臂能够带动第二摆臂转动。

第三摆组包括第三摆臂、第三转轴和第三弹性件，第三摆臂容置在容置腔内，且第三摆臂抵接于星型传动件473，第三转轴穿设于第三摆臂和锁盘壳410体，以使第三摆臂能够在星型件的带动下绕第三转轴转动，第三弹性件套设于第三转轴。

第四摆组包括第四摆臂、第四转轴和第四弹性件，锁盘壳410体的底部开设有一容置孔，第四摆臂容置在容置孔内并选择性地抵接于第三摆臂，锁盘壳410体的底部靠近容置孔的一端具有连接耳座，第四转轴穿设于连接耳座和第四摆臂，以使第四摆臂能够绕第四转轴转动，第四弹性件套设与第四转轴。

第四摆臂靠近第四转轴的一端具有拨动突出件，拨动突出件伸入容置内腔内并选择性地抵接于第三摆臂远离星型传动件473的一端。

在本实施例中，第一弹性件、第二弹性件、第三弹性件以及第四弹性件均为扭簧，且容置内腔内还设有多个抵接柱，用于抵接多个扭簧。

参见图4，第一锁盒组件100包括锁盒本体110、止动机构130以及扣合机构150，锁盒本体110用于安装在舱门上，止动机构130与锁盒本体110连接，锁盒本体110开设有与锁座组件相对应的锁销口，用于容置锁座组件；扣合机构150可转动地容置在锁盒本体110内并伸入锁销口，用于选择性地与锁座组件相扣合。

锁盒本体110用于安装在舱门上，锁盒本体110与第一锁座组件200相对设置，以使第一锁座组件200选择性地伸入锁销口并与扣合机构150相扣合。

止动机构130包括摆动块131和止动块133，摆动块131转动设置在锁盒本体110的一侧并伸入锁盒本体110，止动块133可转动地容置在锁盒本体110内并套设在摆动块131伸入锁盒本体110的部分上，扣合机构150与止动块133转动连接，且止动块133能够在摆动块131的带动下转动，并带动扣合机构150转动，以使扣合机构150脱离锁座组件。

锁盒本体110包括背板、盖板、隔套和锁体，背板与盖板相对设置并形成锁盒内腔，锁体、止动块133以及扣合机构150均容置在锁盒内腔内，且锁体贴合设置于背板，隔套设置在锁体与盖板之间，用于支撑锁体。

在本实施例中，盖板上开设有多个安装孔，盖板通过多个安装孔可拆卸地安装在舱门上。

参见图5，扣合机构150包括锁钩151、扣合转轴153以及扣合弹性件155，锁钩151容置在锁盒本体110内并与止动块133转动连接，扣合转轴153穿设于锁钩151并与锁盒本体110连接，锁钩151能够在止动块133的带动下绕扣合转轴153转动，扣合弹性件155套设于扣合转轴153。

锁钩151包括相互连接的转动连接部和扣合部，转动连接部的边缘具有转动齿，转动齿与止动块133相啮合，扣合部用于伸入锁销口并与第一锁座组件200扣合。

在本实施例中，扣合部呈倒钩状，靠近锁座组件的一侧具有倾斜面，方便关闭舱门时第一锁座组件200撞击扣合部时与扣合部相扣合。

参见图6，第一锁座组件200包括锁销机构210、底板230和锁销垫板250，锁销机构210可拆卸地连接于底板230的一侧，锁销垫板250可拆卸地连接于底板230的另一侧，锁销垫板250用于安装在门框上，锁销机构210与第一锁盒组件100相对设置。

锁销机构210包括环形锁销211和锁销板213，锁销板213可拆卸地连接于底板230，环形锁销211固定连接于锁销板213，用于伸入锁销口并与扣合机构150相扣合，具体地，与锁钩151的扣合部相扣合。

参见图7，第一拉绳组件300包括拉绳310和拉绳套330，拉绳套330套设于拉绳310，拉绳310的两端具有连接铆头311，拉绳310通过连接铆头311分别与第一锁盒组件100和摆动机构490连接，拉绳套330的两端均具有拉绳接头331，用于拆装拉绳310。

在本实施例汇总，拉绳310为钢丝绳，具有较高的强度和韧性。当然，此处拉绳310也可以是其他材质例如尼龙绳或凯夫拉绳310等其他材料，在此不作具体限定。

参见图8，目视组件500包括目视外罩510、连接块(图未示)、目视块530、外罩垫板550、连接轴570、操纵杆580以及目视连杆590，目视连杆590的一端连接于第一锁盒组件100，另一端连接于操纵杆580，连接轴570依次穿过操纵杆580远离目视连杆590的一端和连接块并与目视块530转动连接，目视外罩510罩设于目视块530并开设有与目视块530相对应的目视窗，外罩垫板550固定连接于目视外罩510，用于可拆卸地连接于舱门。

在本实施例中，目视连杆590的一端连接于锁钩151，在关闭或打开舱门时，锁钩151带动目视连杆590转动从而推动操纵杆580转动，操纵杆580带动连接块和目视块530一起转动，通过目视窗观察目视块530的位置从而确定舱门是否关闭。

参见图9，微动开关组件600包括触杆610、支架630、微动弹簧650以及微动开关670，支架630用于安装在门框上靠近第一锁座组件200处，微动开关670可拆卸地连接于支架630，支架630上具有相对设置套筒和抵座，触杆610可滑动地容置于套筒，且触杆610的一端用于选择性地抵接于舱门，另一端选择性地抵接于微动开关670，微动弹簧650的一端抵接于触杆610，另一端抵接于抵座。

需要说明的是，在关闭舱门时，舱门压缩触杆610，使得触杆610沿套筒滑动并抵接于微动开关670，微动开关670发出一个关闭信号，提示舱门已经关闭。当打开舱门时，触杆610通过微动弹簧650弹起并解除对微动开关670的抵接，关闭信号消失，提示舱门已打开。

综上所述，本实施例提供的一种滑门锁闭装置10，其工作原理如下：在关闭舱门时，拉动舱门，锁盒安装在舱门上随舱门一起滑动，知道锁盒上的锁钩151撞击到锁座上的锁销机构210，锁销机构210带动锁钩151旋转，锁钩151旋转到位后，通过止动块133止动并固定，从而锁紧舱门。同时微动开关组件600上的触杆610将触碰到舱门并抵接于微动开关670，微动开关670发出关闭信号，提示舱门已关闭。同时目视窗口中的目视块530指示舱门已关闭。当打开舱门时，转动外把手430或内把手450，并通过摆动机构490带动第一拉绳组件300运动，第一拉绳组件300拉动锁盒本体110内部的止动块133使其失效，锁钩151在扭簧的作用下将旋转，锁销机构210脱离锁钩151，舱门打开。同时微动开关组件600上的触杆610通过微动弹簧650弹起并解除对微动开关670的抵持，关闭信号消失，提示舱门已打开。同时目视窗口中的目视块530指示舱门已开启。相较于现有技术，本实施例提供的一种滑门锁闭装置10，控制效果好，使得舱门锁闭的更牢靠，开关舱门更加方便与安全。

第二实施例

参见图10，本实施例提供一种滑门锁闭装置10，用于安装在舱门与门框上，其基本结构和原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。

滑门锁闭装置10包括第一锁盒组件100、第一锁座组件200、第一拉绳组件300、锁盘组件400、第二锁盒组件700、第二锁座组件800以及第二拉绳组件900，第一锁盒组件100和第二锁盒组件700分别用于安装在舱门的上下两端，第一锁座组件200和第二锁座组件800分别用于安装在门框的上下两侧，第一锁座组件200与第一锁盒组件100相对设置，且第一锁座组件200选择性地与第一锁盒组件100相扣合。第二锁座组件800与第二锁盒组件700相对设置，且第二锁座组件800选择性地与第二锁盒组件700相扣合。第一拉绳组件300的一端连接于第一锁盒组件100，另一端连接于锁盘组件400，第二拉绳组件900的一端连接于第二锁盒组件700，另一端连接于锁盘组件400。

在本实施例中，第一锁盒组件100和第二锁盒组件700的结构相同，第一锁座组件200与第二锁座组件800的结构相同，第一拉绳组件300与第二拉绳组件900的结构相同。

本实施例提供的一种滑门锁闭装置10，控制效果好，使得舱门锁闭的更牢靠，开关舱门更加方便与安全。同时设置在舱门上下两端，使得舱门的闭合更加严密。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。