一种运输及翻转窗支撑装置的制作方法

本实用新型涉及汽车开闭件技术领域，特别涉及一种运输及翻转窗支撑装置。

背景技术：

在装甲车辆或重型车辆上，由于玻璃为防弹玻璃，多采用翻转窗结构实现车门玻璃的开启与关闭。翻转窗开启时需用支撑装置限定翻转窗的开启，避免翻转窗自动关闭或晃动。目前翻转窗支撑装置有三种方式：第一种是采用气弹簧支撑翻转窗。气弹簧作为常用的支撑件，结构简单，可靠性高，根据布置方式、翻转窗重量等参数，可以选取不同规格的气弹簧；第二种是采用气弹簧加限位装置。为克服使用气弹簧时会产生较明显的晃动，在翻转窗上增加机械限位机构，限定翻转窗的晃动范围，使其在一定范围内晃动，避免影响行车视野；第三种是采用机械撑杆结构。撑杆一端铰接在翻转窗上，另一端处于卡在翻转窗上。使用时将机械撑杆卡接端取下，卡接在车门上的固定支座内。

但本申请实用新型人在实现本申请实施例中技术方案的过程中，发现上述现有技术至少存在如下技术问题：

现有技术中，由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上会发生晃动，翻转窗晃动范围过大而影响驾驶员视野；需解决翻转窗支撑装置抗冲击问题，避免因冲击而导致支撑装置变形或发出噪音；需要简化翻转窗支撑装置结构，提高支撑装置的可靠性。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种运输及翻转窗支撑装置，解决了现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，抗冲击性差造成支撑装置变形或发出噪音，结构复杂且不易操作的技术问题，达到有效避免翻转窗晃动，提高行车安全性，操作方便，具有良好的人机性能，体积小、结构简单、易布置的技术效果。

本实用新型提供了一种翻转窗支撑装置，所述装置包括：底座；导轨，所述导轨设置在所述底座上；滑块，所述滑块设置在所述导轨上，且所述滑块在所述导轨上移动；支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述滑块上，所述支撑杆的另一端固定在所述翻转窗上；挡杆，所述挡杆设置在所述滑块上，且所述挡杆控制所述翻转窗的开闭。

优选的，所述装置还包括：直线轴承，所述直线轴承设置在所述滑块上，且所述直线轴承通过所述滑块在所述导轨上移动。

优选的，所述装置还包括：回位弹簧，所述回位弹簧设置在所述挡杆的两侧，所述挡杆通过所述回位弹簧作用在所述底座上。

优选的，所述装置还包括：限位孔，所述限位孔设置在所述底座上，且所述限位孔限制所述滑块的位置。

优选的，所述支撑杆还包括：安装孔，所述安装孔设置在所述支撑杆内。

优选的，所述安装孔内设置有橡胶。

另一方面，本实用新型提供了一种运输装置，所述运输装置包括一翻转窗支撑装置，所述运输装置还包括：底座；导轨，所述导轨设置在所述底座上；滑块，所述滑块设置在所述导轨上，且所述滑块在所述导轨上移动；支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述滑块上，所述支撑杆的另一端固定在所述翻转窗上；挡杆，所述挡杆设置在所述滑块上，且所述挡杆控制所述翻转窗的开闭。

优选的，所述运输装置还包括：直线轴承，所述直线轴承设置在所述滑块上，且所述直线轴承通过所述滑块在所述导轨上移动。

优选的，所述运输装置还包括：回位弹簧，所述回位弹簧设置在所述挡杆的两侧，所述挡杆通过所述回位弹簧作用在所述底座上；限位孔，所述限位孔设置在所述底座上，且所述限位孔限制所述滑块的位置。

优选的，所述支撑杆还包括：安装孔，所述安装孔设置在所述支撑杆内，且所述安装孔内设置有橡胶。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1、在本实用新型实施例提供的一种翻转窗支撑装置，所述装置包括：底座；导轨，所述导轨设置在所述底座上；滑块，所述滑块设置在所述导轨上，且所述滑块在所述导轨上移动；支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述滑块上，所述支撑杆的另一端固定在所述翻转窗上；挡杆，所述挡杆设置在所述滑块上，且所述挡杆控制所述翻转窗的开闭。在本实用新型实施例中，通过上述装置解决了现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，结构复杂且不易操作的技术问题，达到有效避免翻转窗晃动，提高行车安全性，操作方便，具有良好的人机性能，体积小、结构简单、易布置的技术效果。

2、本实用新型实施例通过直线轴承，所述直线轴承设置在所述滑块上，且所述直线轴承通过所述滑块在所述导轨上移动。达到了提高导向精度，降低滑动摩擦力的技术效果。

3、本实用新型实施例通过限位孔，所述限位孔设置在所述底座上，且所述限位孔限制所述滑块的位置。达到了可以根据翻转窗的开启角度需要，在底座上设置多个限位孔，使得翻转窗具有多个开启角度的技术效果。

4、本实用新型实施例通过所述安装孔内设置有橡胶。解决了在越野路面上由于翻转窗的晃动而产生噪音的技术问题，达到了减小翻转窗晃动产生的冲击，增加减震性能，同时避免金属件直接接触而噪音的技术效果。

5、在本实用新型实施例提供的一种运输装置，所述运输装置包括一翻转窗支撑装置，所述运输装置还包括：底座；导轨，所述导轨设置在所述底座上；滑块，所述滑块设置在所述导轨上，且所述滑块在所述导轨上移动；支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述滑块上，所述支撑杆的另一端固定在所述翻转窗上；挡杆，所述挡杆设置在所述滑块上，且所述挡杆控制所述翻转窗的开闭。通过上述装置解决了现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，结构复杂且不易操作的技术问题，达到有效避免翻转窗晃动，提高行车安全性，操作方便，具有良好的人机性能，体积小、结构简单、易布置的技术效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种运输及翻转窗支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种运输及翻转窗支撑装置的又一结构示意图；

图3为本实用新型实施例中一种运输及翻转窗支撑装置的再一结构示意图；

图4为本实用新型实施例中一种运输及翻转窗支撑装置的再再一结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种运输及翻转窗支撑装置，用以解决现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，抗冲击性差造成支撑装置变形或发出噪音，结构复杂且不易操作的技术问题，达到有效避免翻转窗晃动，提高行车安全性，操作方便，具有良好的人机性能，体积小、结构简单、易布置的技术效果。

本实用新型实施例中的技术方案，总体结构如下：本实用新型提供了一种运输及翻转窗支撑装置，所述装置包括：底座；导轨，所述导轨设置在所述底座上；滑块，所述滑块设置在所述导轨上，且所述滑块在所述导轨上移动；支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述滑块上，所述支撑杆的另一端固定在所述翻转窗上；挡杆，所述挡杆设置在所述滑块上，且所述挡杆控制所述翻转窗的开闭。通过上述装置可以有效避免翻转窗晃动，提高行车安全性，操作方便，具有良好的人机性能，体积小、结构简单、易布置的技术效果。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实用新型实施例提供了一种翻转窗支撑装置，请参考图1，所述装置包括：

底座1。

具体来说，所述底座1为所述支撑装置的主要承载结构，所述底座1的形状为一长方体结构，所述底座1的两端分别设置有一限位孔，所述限位孔可限制所述滑块6的位置，在所述底座1长度方向上开有一凹槽，继而在所述凹槽内可设置所述导轨7，通过所述滑块6在所述导轨7上的运动来带动所述支撑杆 5的移动，达到控制所述翻转窗开闭的目的。

导轨7，所述导轨7设置在所述底座1上。

具体来说，所述导轨7设置在所述底座1的开口槽上，所述导轨7是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。所述导轨7上进一步设置滑块6，所述滑块6在所述导轨7上能进行直线运动，所述装置通过双导轨设计，即，所述装置上设有两条所述导轨7，且两条所述导轨7相对设置，共同作用起到支撑所述翻转窗的作用，达到有效提高翻转窗支撑装置的刚度及稳定性的技术效果。

滑块6，所述滑块6设置在所述导轨7上，且所述滑块6在所述导轨7上移动。

具体来说，所述滑块6的形状为一长方体结构，所述滑块6的一端设置有所述支撑杆5，且所述滑块6上还设置有所述挡杆3，所述滑块6分别设置在两条所述导轨7上，所述滑块6与所述导轨7相配合，即，所述滑块6通过所述支撑杆5的带动在所述导轨7上移动。

支撑杆5，所述支撑杆5的一端固定在所述滑块6上，所述支撑杆5的另一端固定在所述翻转窗上；安装孔，所述安装孔设置在所述支撑杆5内；所述安装孔内设置有橡胶。

具体来说，如图2所示，所述支撑杆5为一长柄状结构，其中间部分为一长方体结构，两端部分别为端部为半圆柱体的长方体结构，且两端部分的长方体宽度大于中间部分的宽度，且所述中间部分与两端部均为圆弧过渡，所以，采用该结构设计加大了支撑杆截面，防止支撑杆因翻转窗晃动而发生变形，提高支撑的稳定性。所述支撑杆5将所述底座1与所述翻转窗连接，也就是说，所述支撑杆5的一端固定在所述滑块6上，另一端固定在所述翻转窗上，同样，所述装置设置有两条所述支撑杆5，分别设置在所述翻转窗的两侧，两条所述支撑杆5共同作用对所述翻转窗起到支撑作用。同时，所述支撑杆5的两端分别设置有一安装孔，通过所述安装孔可将所述翻转窗与所述滑块6连接，并且所述安装孔内硫化一层橡胶，该橡胶具有减震缓冲功能，从而解决了在越野路面上由于翻转窗的晃动而产生噪音的技术问题，达到了减小翻转窗晃动产生的冲击，同时避免金属件直接接触而噪音的技术效果。

挡杆3，所述挡杆3设置在所述滑块6上，且所述挡杆3控制所述翻转窗的开闭。

具体来说，所述挡杆3为一“T”字状结构，所述“T”字的竖线部分的一端垂直设置在所述滑块6上，且端部结构为一四棱台结构，可便于所述挡杆3 进入所述底座1上的限位孔内。所述“T”字的横线部分可用手将所述挡杆3 拔出，当打开所述翻转窗时，通过所述支撑杆5带动所述滑块6运动，当所述滑块6运动到所述限位孔时，所述挡杆3在所述回位弹簧4的作用下进入所述限位孔，限制所述滑块6在所述导轨7上运动。当关闭所述翻转窗时，用手向上拉起所述挡杆3，使得所述挡杆3脱离所述限位孔的限制，在所述翻转窗自身重量的作用下，推动所述支撑杆5向下运动，直至所述翻转窗关闭，通过挡杆达到了操作简单，人机性能好的技术效果。

在本实用新型实施例中，通过上述装置可以解决现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，结构复杂且不易操作的技术问题。

进一步的，所述装置还包括：直线轴承2，所述直线轴承2设置在所述滑块 6上，且所述直线轴承2通过所述滑块6在所述导轨7上移动。

具体来说，所述直线轴承2是一种直线运动系统，其形状可以为中空圆柱体结构，也可以为中空长方体结构，通过所述直线轴承2能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动，所述直线轴承2设置在所述滑块6上，且所述直线轴承2 通过所述滑块6在所述导轨7上移动。采用直线轴承可达到提高导向精度，降低滑动摩擦力的技术效果。

进一步的，所述装置还包括：回位弹簧4，所述回位弹簧4设置在所述挡杆 3的两侧，所述挡杆3通过所述回位弹簧4作用在所述底座1上。

具体来说，所述回位弹簧4是压紧力卸除后，使接合元件恢复到起始位置的一种装置，其分别设置在所述挡杆3的两侧，所述回位弹簧4将所述挡杆3 一直压在所述底座1上，当所述翻转窗打开之后，所述支撑杆5带动所述滑块6 运动，这时当所述滑块6运动到所述限位孔时，所述回位弹簧4作用在所述挡杆3上的力将释放，所述挡杆3将进入限位孔，限制所述滑块6在所述导轨7 上的运动。

进一步的，所述装置还包括：限位孔，所述限位孔设置在所述底座1上，且所述限位孔限制所述滑块6的位置。

具体来说，所述限位孔设置在所述底座1的两端，通过所述限位孔可限制所述滑块6在所述底座1上的运动位置。当打开所述翻转窗时，通过所述支撑杆5带动所述滑块6运动，当所述滑块6运动到所述限位孔时，所述挡杆3在所述回位弹簧的作用下进入所述限位孔，限制所述滑块6在所述导轨7上运动。当关闭所述翻转窗时，用手向上拉起所述挡杆3，使得所述挡杆3脱离所述限位孔的限制，在所述翻转窗自身重量的作用下，推动所述支撑杆5向下运动，直至所述翻转窗关闭。同时，还可以根据翻转窗的开启角度需要，在底座上可以设置多个限位孔，因此可达到翻转窗具有多个开启角度的技术效果。

实施例二

为了更清楚的阐述本实用新型，本申请还提供了一种运输装置，所述运输装置包括一翻转窗支撑装置，所述运输装置还包括：

底座1。

具体来说，所述底座1为所述支撑装置的主要承载结构，所述底座1的形状为一长方体结构，所述底座1的两端分别设置有一限位孔，所述限位孔可限制所述滑块6的位置，在所述底座1长度方向上开有一凹槽，继而在所述凹槽内可设置所述导轨7，通过所述滑块6在所述导轨7上的运动来带动所述支撑杆 5的移动，达到控制所述翻转窗开闭的目的。

导轨7，所述导轨7设置在所述底座1上。

具体来说，所述导轨7设置在所述底座1的开口槽上，所述导轨7是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。所述导轨7上进一步设置滑块6，所述滑块6在所述导轨7上能进行直线运动，所述运输装置通过双导轨设计，即，所述装置上设有两条所述导轨7，且两条所述导轨7相对设置，共同作用起到支撑所述翻转窗的作用，达到有效提高翻转窗支撑装置的刚度及稳定性的技术效果。

滑块6，所述滑块6设置在所述导轨7上，且所述滑块6在所述导轨7上移动。

具体来说，所述滑块6的形状为一长方体结构，所述滑块6的一端设置有所述支撑杆5，且所述滑块6上还设置有所述挡杆3，所述滑块6分别设置在两条所述导轨7上，所述滑块6与所述导轨7相配合，即，所述滑块6通过所述支撑杆5的带动在所述导轨7上移动。

支撑杆5，所述支撑杆5的一端固定在所述滑块6上，所述支撑杆5的另一端固定在所述翻转窗上；安装孔，所述安装孔设置在所述支撑杆5内；所述安装孔内设置有橡胶。

具体来说，如图2所示，所述支撑杆5为一长柄状结构，其中间部分为一长方体结构，两端部分别为端部为半圆柱体的长方体结构，且两端部分的长方体宽度大于中间部分的宽度，且所述中间部分与两端部均为圆弧过渡，所以，采用该结构设计加大了支撑杆截面，防止支撑杆因翻转窗晃动而发生变形，提高支撑的稳定性。所述支撑杆5将所述底座1与所述翻转窗连接，也就是说，所述支撑杆5的一端固定在所述滑块6上，另一端固定在所述翻转窗上，同样，所述装置设置有两条所述支撑杆5，分别设置在所述翻转窗的两侧，两条所述支撑杆5共同作用对所述翻转窗起到支撑作用。同时，所述支撑杆5的两端分别设置有一安装孔，通过所述安装孔可将所述翻转窗与所述滑块6连接，并且所述安装孔内硫化一层橡胶，该橡胶具有减震缓冲功能，从而解决了在越野路面上由于翻转窗的晃动而产生噪音的技术问题，达到了减小翻转窗晃动产生的冲击，同时避免金属件直接接触而噪音的技术效果。

挡杆3，所述挡杆3设置在所述滑块6上，且所述挡杆3控制所述翻转窗的开闭。

具体来说，所述挡杆3为一“T”字状结构，所述“T”字的竖线部分的一端垂直设置在所述滑块6上，且端部结构为一四棱台结构，可便于所述挡杆3 进入所述底座1上的限位孔内。所述“T”字的横线部分可用手将所述挡杆3 拔出，当打开所述翻转窗时，通过所述支撑杆5带动所述滑块6运动，当所述滑块6运动到所述限位孔时，所述挡杆3在所述回位弹簧4的作用下进入所述限位孔，限制所述滑块6在所述导轨7上运动。当关闭所述翻转窗时，用手向上拉起所述挡杆3，使得所述挡杆3脱离所述限位孔的限制，在所述翻转窗自身重量的作用下，推动所述支撑杆5向下运动，直至所述翻转窗关闭，通过挡杆达到了操作简单，人机性能好的技术效果。

在本实用新型实施例中，通过上述装置可以解决现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，结构复杂且不易操作的技术问题。

进一步的，所述运输装置还包括：直线轴承2，所述直线轴承2设置在所述滑块6上，且所述直线轴承2通过所述滑块6在所述导轨7上移动。

具体来说，所述直线轴承2是一种直线运动系统，其形状可以为中空圆柱体结构，也可以为中空长方体结构，通过所述直线轴承2能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动，所述直线轴承2设置在所述滑块6上，且所述直线轴承2 通过所述滑块6在所述导轨7上移动。采用直线轴承可达到提高导向精度，降低滑动摩擦力的技术效果。

进一步的，所述运输装置还包括：回位弹簧4，所述回位弹簧4设置在所述挡杆3的两侧，所述挡杆3通过所述回位弹簧4作用在所述底座1上。

具体来说，所述回位弹簧4是压紧力卸除后，使接合元件恢复到起始位置的一种装置，其分别设置在所述挡杆3的两侧，所述回位弹簧4将所述挡杆3 一直压在所述底座1上，当所述翻转窗打开之后，所述支撑杆5带动所述滑块6 运动，这时当所述滑块6运动到所述限位孔时，所述回位弹簧4作用在所述挡杆3上的力将释放，所述挡杆3将进入限位孔，限制所述滑块6在所述导轨7 上的运动。

进一步的，所述运输装置还包括：限位孔，所述限位孔设置在所述底座1 上，且所述限位孔限制所述滑块6的位置。

具体来说，所述限位孔设置在所述底座1的两端，通过所述限位孔可限制所述滑块6在所述底座1上的运动位置。当打开所述翻转窗时，通过所述支撑杆5带动所述滑块6运动，当所述滑块6运动到所述限位孔时，所述挡杆3在所述回位弹簧的作用下进入所述限位孔，限制所述滑块6在所述导轨7上运动。当关闭所述翻转窗时，用手向上拉起所述挡杆3，使得所述挡杆3脱离所述限位孔的限制，在所述翻转窗自身重量的作用下，推动所述支撑杆5向下运动，直至所述翻转窗关闭。同时，还可以根据翻转窗的开启角度需要，在底座上可以设置多个限位孔，因此可达到翻转窗具有多个开启角度的技术效果。

实施例三

为了更清楚的阐述本实用新型，本申请还提供了针对一种运输及翻转窗支撑装置的使用方法，具体如下：

当打开所述翻转窗时，如图4所示，通过所述支撑杆5带动所述滑块6在所述导轨7上运动，当所述滑块6运动到所述限位孔时，所述挡杆3在所述回位弹簧4的作用下将进入所述限位孔，限制所述滑块6在所述导轨7上的运动，使所述翻转窗保持打开状态。

当关闭所述翻转窗时，用手向上拉起所述挡杆3，使得所述挡杆3脱离所述限位孔的限制，则所述翻转窗自身重量的作用下，将推动所述支撑杆5向下运动，直至所述翻转窗关闭，使用过程简单便捷，人机性能好。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1、在本实用新型实施例提供的一种翻转窗支撑装置，所述装置包括：底座；导轨，所述导轨设置在所述底座上；滑块，所述滑块设置在所述导轨上，且所述滑块在所述导轨上移动；支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述滑块上，所述支撑杆的另一端固定在所述翻转窗上；挡杆，所述挡杆设置在所述滑块上，且所述挡杆控制所述翻转窗的开闭。在本实用新型实施例中，通过上述装置解决了现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，结构复杂且不易操作的技术问题，达到有效避免翻转窗晃动，提高行车安全性，操作方便，具有良好的人机性能，体积小、结构简单、易布置的技术效果。

2、本实用新型实施例通过直线轴承，所述直线轴承设置在所述滑块上，且所述直线轴承通过所述滑块在所述导轨上移动。达到了提高导向精度，降低滑动摩擦力的技术效果。

3、本实用新型实施例通过限位孔，所述限位孔设置在所述底座上，且所述限位孔限制所述滑块的位置。达到了可以根据翻转窗的开启角度需要，在底座上设置多个限位孔，使得翻转窗具有多个开启角度的技术效果。

4、本实用新型实施例通过所述安装孔内设置有橡胶。解决了在越野路面上由于翻转窗的晃动而产生噪音的技术问题，达到了减小翻转窗晃动产生的冲击，增加减震性能，同时避免金属件直接接触而噪音的技术效果。

5、在本实用新型实施例提供的一种运输装置，所述运输装置包括一翻转窗支撑装置，所述运输装置还包括：底座；导轨，所述导轨设置在所述底座上；滑块，所述滑块设置在所述导轨上，且所述滑块在所述导轨上移动；支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述滑块上，所述支撑杆的另一端固定在所述翻转窗上；挡杆，所述挡杆设置在所述滑块上，且所述挡杆控制所述翻转窗的开闭。通过上述装置解决了现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，结构复杂且不易操作的技术问题，达到有效避免翻转窗晃动，提高行车安全性，操作方便，具有良好的人机性能，体积小、结构简单、易布置的技术效果。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。