本发明涉及一种存放装置，特别是一种具有先进先出功能的存放装置。
背景技术：
一般来说，考虑零件钢制材料锈蚀性特点，零件存放具有严格的周期管理，否则需要人工打磨后才可使用，严重时直接报废。而传统箱式装置存放零件通过简单堆垛，无法实现先储存的零件，优先使用的条件，即“先进先出”原则。
传统箱式零件存放装置如图1所示，至少包括第一存放装置100、第二存放装置200、第三存放装置300，每个存放装置上均设有固定杆400和吊耳500。存放过程：生产一批零件后放入第三存放装置300，再生产一批次放入第二存放装置200，通过手工将第二存放装置200放置在第三存放装置300上，如重量较重可采用吊耳500实现堆垛操作，各存放装置间通过固定杆400实现准确定位，后批次生产以此类推。使用过程：通过手工或通过吊耳500将第一存放装置100运输至装配现场，后批次装配以此类推。其中由于第三存放装置300中的零件最先生产，却最后使用，不符合“先进先出”原则。
现有技术方案中先生产的零件，却最后装配使用，不符合“先进先出”原则，可能导致零件需人工打磨后才可使用，严重时直接报废。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种存放装置，以解决现有技术中的不足，它能够实现先存放的零件先使用的原则，能够有效防止零件生锈、报废，且具有结构简单的优点。
本发明提供了一种存放装置，包括架体、侧向支撑机构和顶升机构，所述侧向支撑机构固定在所述架体的顶部，其数量为两个，且相对布置；所述顶升机构设置在所述架体的内部，所述架体的顶面上具有与所述顶升机构位置相对的避让口，且所述避让口位于两个所述侧向支撑机构之间。
前述的存放装置中，优选地，所述架体包括顶板、中间支撑板和支撑腿，所述顶板和所述中间支撑板通过四条所述支撑腿固定连接，所述避让口设置在所述顶板上。
前述的存放装置中，优选地，所述顶板上设有滑轨，所述滑轨设置在所述避让口的两侧。
前述的存放装置中，优选地，所述侧向支撑机构包括侧向气缸、气缸支撑座和侧向支撑块，所述侧向气缸通过所述气缸支撑座固定在所述顶板上，所述侧向支撑块固定安装在所述侧向气缸的伸缩端。
前述的存放装置中，优选地，所述顶升机构包括第一顶升气缸、第二顶升气缸、导向框和固定板，所述导向框固定在所述中间支撑板的顶面上，所述固定板安装在所述导向框内，且可在所述导向框内沿竖直方向滑动；所述第一顶升气缸固定在所述固定板的顶部，其伸缩端伸出所述避让口并与顶头固定连接；所述第二顶升气缸固定在所述中间支撑板的底面上，其伸缩端穿过所述中间支撑板后与所述固定板的底面固定连接。
前述的存放装置中，优选地，还包括导向杆，所述导向杆的上端从下方依次穿过所述中间支撑板和所述固定板，所述导向杆的下端具有导向杆固定板，所述导向杆固定板通过固定螺钉紧固在所述中间支撑板的底面上。
与现有技术相比，本发明设置了侧向支撑机构和顶升机构，在存放零件时，只需按照正常顺序将零件存放箱堆垛在架体上即可，当需要使用零件时，先通过顶升机构将所有的零件存放箱顶起，然后使用侧向支撑机构支撑除最下层以外的零件存放箱，然后顶升机构回退即可取出最下层的零件存放箱，然后再使用顶升机构将其余零件存放箱顶起，撤回侧向支撑机构后顶升机构回退，将剩余的零件存放箱放置在架体上。本发明实现了先进先出的使用原则，可以将先存放的零件取出并优先使用，能够有效防止零件锈蚀，降低报废率，保证冲压件品质，提高物流运转效率及成本。
附图说明
图1是零件传统箱式存放装置结构示意图；
图2是本发明整体结构的轴测图；
图3是本发明的剖视图；
图4是本发明的使用状态参考图。
附图标记说明：
现有技术：100-第一存放装置，200-第二存放装置，300-第三存放装置，400-固定杆，500-吊耳；
本发明：1-架体，2-侧向支撑机构，3-顶升机构，4-避让口，5-顶板，6-中间支撑板，7-支撑腿，8-滑轨，9-侧向气缸，10-气缸支撑座，11-侧向支撑块，12-第一顶升气缸，13-第二顶升气缸，14-导向框，15-固定板，16-顶头，17-导向杆，18-导向杆固定板，19-固定螺钉，20-零件存放箱。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明的实施例：如图2所示，一种存放装置，包括架体1、侧向支撑机构2和顶升机构3，侧向支撑机构2固定在架体1的顶部，侧向支撑机构2的数量为两个，两个侧向支撑机构2相对布置；顶升机构3设置在架体1的内部，架体1的顶面上具有与顶升机构3位置相对的避让口4，且避让口4位于两个侧向支撑机构2之间，避让口4用于使顶升机构3的伸缩端伸出架体1。
请结合图4，存放零件时，所述的零件在本实施例具体指汽车冲压件，当然也可以是其它零件，生产完的冲压件需要放在零件存放箱20内集中存放，当零件存放箱20放满后人工将其抬放在架体1上，并使其位于两个侧向支撑机构2之间，如重量较重，可以使用吊具与零件存放箱20侧面的吊耳配合实现吊装。按照生产批次进行堆叠存放；
取件时，由于先存放的冲压件位于下层的零件存放箱20内，为了防止其生锈，需要先取出并使用；此时使用顶升机构3将全部零件存放箱20顶起，当顶升机构3完全伸长后，从下面数第二层零件存放箱20(下文称“倒数第二层”)与侧向支撑机构2对齐，然后使侧向支撑机构2伸长，然后使顶升机构3收缩，倒数第二层被侧向支撑机构2托住(为了便于二者的配合，零件存放箱20的两侧具有与侧向支撑机构2配合的凸台)，而倒数第一层继续随着顶升机构3下降，当顶升机构3完全收缩后，倒数第一层与倒数第二层完全分离，此时可将倒数第一层取出，然后再使顶升机构3升起，托住剩余零件存放箱20后，侧向支撑机构2收缩，顶升机构3下降，完成一个取件流程。
本发明实现了先存放的零件先取出使用，符合先进先出的原则，有效防止零件锈蚀，降低报废率，保证冲压件品质，提高物流运转效率及成本。
在一种具体地实施方式中，如图3所示，架体1包括顶板5、中间支撑板6和支撑腿7，顶板5和中间支撑板6通过四条支撑腿7固定连接，避让口4设置在顶板5上。当然支撑腿7也可以只用三条或是更多条，为了保证结构强度又节省成本，本实施例优选为四条。
进一步，为了便于零件存放箱20取出，在顶板5上设有滑轨8，滑轨8设置在避让口4的两侧，优选地，滑轨8与侧向支撑机构2在空间位置上相互垂直。通过滑轨8的设置可以使零件存放箱20沿着滑轨8滑动，减小摩擦力。优选地，还可以在滑轨8上设置滚轮或者滚珠。
此外，为了使本发明能适用于不同尺寸的零件存放箱20，还可以将滑轨8设计为宽度可调节的形式，通过调节两条滑轨8之间的宽度使其可以适用于不同大小的零件存放箱20。
更进一步，侧向支撑机构2包括侧向气缸9、气缸支撑座10和侧向支撑块11，侧向气缸9通过气缸支撑座10固定在顶板5上，侧向支撑块11固定安装在侧向气缸9的伸缩端。由于侧向气缸9属于水平放置，其伸缩端直接与零件存放箱20接触受力点较为集中，侧向气缸9受侧向力较大，容易损坏，所以在其伸缩端设置侧向支撑块11，增大受力面积，防止气缸受损。优选地，侧向支撑块11采用长方体结构。
请结合图3和图4，顶升机构3包括第一顶升气缸12、第二顶升气缸13、导向框14和固定板15，导向框14固定在中间支撑板6的顶面上，固定板15安装在导向框14内，且可在导向框14内沿竖直方向滑动；第一顶升气缸12固定在固定板15的顶部，其伸缩端伸出避让口4并与顶头16固定连接；第二顶升气缸13固定在中间支撑板6的底面上，其伸缩端穿过中间支撑板6后与固定板15的底面固定连接。
工作时，首先使第二顶升气缸13伸长，使固定板15沿着导向框14向上移动，第一顶升气缸12跟随着固定板15同步上升，并托起所有的零件存放箱20，当第二顶升气缸13完全伸长时，倒数第二层零件存放箱20正好与侧向气缸9相对，侧向气缸9完全伸长后其端部的侧向支撑块11位于倒数第二层零件存放箱20的侧面凸起下方，然后第二顶升气缸13收缩，倒数第二层零件存放箱20被两侧的侧向气缸9托住，同时倒数第一层零件存放箱20与倒数第二层分离零件存放箱20，可将倒数第一层零件存放箱20取出。此时第一顶升气缸12伸长并托起剩余零件存放箱20，侧向气缸9收缩至初始状态，第一顶升气缸12收缩并带着剩余的零件存放箱20落回至顶板5上。
需要说明的是，由于气缸的行程不可控，所以第一顶升气缸12和第二顶升气缸13的形成不同，当然第一顶升气缸12和第二顶升气缸13也可通过伺服液压缸来取代，但是制造成本会显著提高，但使用伺服液压缸也不妨碍使用，本实施例从经济角度考虑，优选采用两组气缸的结构形式。
为了保证第二顶升气缸13工作时，能够平稳地托起零件存放箱20，优选地，还设置有导向杆17，导向杆17的上端从下方依次穿过中间支撑板6和固定板15，导向杆17的下端具有导向杆固定板18，导向杆固定板18通过固定螺钉19紧固在中间支撑板6的底面上。导向杆17的设置可以防止固定板15跑偏，提高设备的使用安全性。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。