一种汽车零部件存放架的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车零部件存放架。

背景技术：

汽车的组成零部件种类多、数量大，在生产制造过程中涉及到各个组成零件的组装，因此零部件需要进行分类存放，现有的汽车零部件存放架，常由外框架和设在外框架内的多层用于存放汽车零部件的内框板组成，多层的内框板通常固定焊接在外框架上，相邻两层内框板之间形成存放汽车零部件的空间，因此同一个零部件存放架存放零部件品种单一，造成利用率低、车间占用场地大的问题。

技术实现要素：

本发明旨在解决上述缺陷，提供了一种可调节的汽车零部件存放架。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车零部件存放架，包括下支架和下支架底端的万向轮，所述下支架由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱组成，所述第一支柱与第二支柱间、第三支柱与第四支柱间均设有若干相对应的撑杆，所述撑杆上活动设有撑板，所述撑板两端上设有与撑杆弧度相匹配的钩爪，所述下支架上通过连接管设有上支架。

在本发明的一个较佳实施例中，万向轮上设有刹车装置。

在本发明的一个较佳实施例中，连接管为两头空心中间实现的管件。

本发明的有益效果是：结构简单，撑板与撑板间拆装方便，且可根据不同需求选择不同的撑板的数量和安装位置，方便省时；又由于可利用连接管实现上支架和下支架的连接，实现了在节省占地面积的情况下，最大限度的装载零部件。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示一种汽车零部件存放架，包括下支架1和下支架底端的万向轮2，所述下支架由第一支柱11、第二支柱12、第三支柱13和第四支柱14组成，第一支柱11与第二支柱间12、第三支柱13与第四支柱14间均设有若干相对应的撑杆3，撑杆3上活动设有撑板4，撑板4两端上设有与撑杆3弧度相匹配的钩爪5，通过钩爪5抓住撑杆3，使得撑板4与下支架1间连接紧固，且方便拆装，可根据现场需求安装不同数量和位置的撑板4，下支架1上通过连接管6设有上支架7，上支架7上也可装载零部件，实现了在节省占地面积的基础上，最大限度的承装零部件。

万向轮2上设有刹车装置21，方便移动存放架和将存放架固定在某一处，使得移动和固定均方便快捷。

连接管6为两头空心中间实现的管件，方便将上支架和下支架的支柱收入至连接管的空心部分，组织方便迅速。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车零部件存放架，其特征在于：包括下支架和下支架底端的万向轮，所述下支架由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱组成，所述第一支柱与第二支柱间、第三支柱与第四支柱间均设有若干相对应的撑杆，所述撑杆上活动设有撑板，所述撑板两端上设有与撑杆弧度相匹配的钩爪，所述下支架上通过连接管设有上支架。

2.根据权利要求1所述汽车零部件存放架，其特征在于：所述万向轮上设有刹车装置。

3.根据权利要求1所述汽车零部件存放架，其特征在于：所述连接管为两头空心中间实现的管件。

技术总结
本发明涉及一种汽车零部件存放架，包括下支架和下支架底端的万向轮，下支架由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱组成，第一支柱与第二支柱间、第三支柱与第四支柱间均设有若干相对应的撑杆，撑杆上活动设有撑板，撑板两端上设有与撑杆弧度相匹配的钩爪，下支架上通过连接管设有上支架。结构简单，撑板与撑板间拆装方便，且可根据不同需求选择不同的撑板的数量和安装位置，方便省时；又由于可利用连接管实现上支架和下支架的连接，实现了在节省占地面积的情况下，最大限度的装载零部件。

技术研发人员：李艳
受保护的技术使用者：十堰市郧阳区力丰汽车零部件有限公司
技术研发日：2018.11.20
技术公布日：2020.05.26