汽车保险杠气动力冲孔装备的制作方法

本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体为汽车保险杠气动力冲孔装备。

背景技术：

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成u形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠随着社会的发展，人们生活水平的提高，对于汽车的需要也越来越大，追求汽车的积极性日益高涨，购买汽车之风愈刮猛烈。汽车对于现在的人来说，不仅越来越普遍，也越来越多样化。现阶段，由于汽车种类的多样化，车型的外观也越来越时尚，每种车型的保险杠也会有相应的变化。

目前汽车的保险杠冲孔技术仍大多数采用油压缸冲孔的现象，该方式冲孔需要复杂的控制系统，故障点多，安全性差，油压缸需要配备液压系统，包括液压源(油泵，油箱)各种控制阀，复杂的管路与控制系统导致故障点增多，安装不方便，安全性差等。而且存在漏油现象，污染工作环境，不符合现代企业生产管理要求。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了汽车保险杠气动力冲孔装备，具备装置简朴，调整轻易，保养利便，环保耐用，提高车间的生产效率等优点，解决了传统油压冲孔需要复杂的控制系统，故障点多，安全性差的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：汽车保险杠气动力冲孔装备，包括底板，所述底板的上端左右两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧均横向固定连接有固定杆，所述固定杆远离支撑杆的一端通过转轴转动连接有安装板，所述安装板远离固定杆的一端固定连有第一气液增压缸，所述底板的上端横向设有横板，所述横板的下端左右两侧分别与两个支撑杆的上端固定连接，所述横板的下端中心处固定连接有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有两个位置对称的第二气液增压缸，所述第一气液增压缸和第二气液增压缸的输出端均固定连接有冲压杆，所述横板的下端开设有安装槽，所述安装槽内设有调整机构，所述调整机构与安装板连接，所述底板的上端固定连接有两个安装杆，两个所述安装杆的上端固定连接有同一个固定板，所述固定板的上端左右两侧均固定连接有第一挡块，所述固定板的上端设有挡板，所述挡板的上端开设有t型滑槽，所述t型滑槽内滑动连接有两个t型滑块，两个所述t型滑块的上端均固定连接有第二挡块，所述固定板的下端中心处固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆远离液压缸的一端贯穿固定板的侧壁并与挡板的下端中心处固定连接，所述传动杆的杆壁上滑动套接有套筒，所述套筒的两侧均通过限位机构与t型滑块连接。

优选的，所述调整机构包括横向设置在安装槽内的旋转轴，所述旋转轴的两端分别同轴心固定连接有第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆远离旋转轴的一端均通过滚动轴承与安装槽的相对的两侧转动连接，所述第一丝杆和第二丝杆的杆壁上均螺纹连接有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒的一侧均通过轴销转动连接有拉杆，所述拉杆远离螺纹套筒的一端通过旋转杆与安装板的一侧转动连接，所述旋转轴的轴壁上固定连接有第一锥齿轮，所述横板的上端中心处固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿横板的侧壁并固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。

优选的，所述第一丝杆和第二丝杆的螺纹旋向相反。

优选的，所述限位机构包括固定连接在套筒左右两侧的固定块，两个所述固定块远离套筒的一端均固定连接有u型块，所述u型块相对的两侧通过轴销转动连接有限位杆，所述限位杆远离u型块的一端通过圆孔滑动套接有连接杆，所述t型滑槽的槽底处开设有条形通孔，所述连接杆的一端穿过条形通孔并与t型滑块的一侧固定连接，所述限位杆离u型块的一端通过螺纹孔横向螺纹连接有螺栓。

优选的，所述冲压杆的杆壁上固定连接有限位块，所述安装板的一侧开设有盲孔，所述盲孔内滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端延伸至盲孔外并与限位块的一侧固定连接，所述导向杆的杆壁上固定连接有限位滑块，所述盲孔的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相配合。

优选的，所述冲压杆的杆壁上滑动套接有环形黄胶块和弹簧，所述弹簧的一端与环形黄胶块的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与限位块的一侧固定连接。

优选的，所述底板的下端四角处均固定连接有水平调节脚。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了汽车保险杠气动力冲孔装备，具备以下有益效果：

1、该汽车保险杠气动力冲孔装备，通过设置在横板上的电机，电机转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动旋转轴使第一丝杆和第二丝杆同时转动，第一丝杆和第二丝杆转动带动两个螺纹套筒相对移动，螺纹套筒移动带动拉杆使安装板摆动，安装板摆动带动第一气液增压缸摆动，进而改变第一气液增压缸的冲压角度，装置简朴，调整轻易，保养便利。

2、该汽车保险杠气动力冲孔装备，通过设置在冲压杆上的环形黄胶块，冲压时气液增压缸推动冲压杆移动，冲压杆移动时环形黄胶块与冲压工件接触，环形黄胶块受力挤压弹簧，弹簧受力收缩，从而能够在冲孔时起到缓冲的作用，避免冲孔时压伤工件的表面，同时冲压杆带动限位块使导向杆移动，导向杆移动与盲孔相互配合增加冲压时冲压杆的稳定性，减少气液增压缸密封件的磨损，增加气液增压缸的使用寿命。

3、该汽车保险杠气动力冲孔装备，通过设置在限位杆上的连接杆，用手推动限位杆，限位杆移动带动u型块使固定块移动，固定块移动带动套筒在传动杆的杆壁上转动，套筒转动时带动固定块使u型块移动，u型块移动带动限位杆使连接杆移动，连接杆移动时带动两个t型滑块相对移动，从而能够方便调整两个第一档块的位置，用扳手拧紧螺栓，螺纹挤压连接杆，使连接杆与限位杆之间不能够发生转动，进而对两个第一挡块进行限位。

附图说明

图1为本发明提出的汽车保险杠气动力冲孔装备结构示意图；

图2为本发明提出的汽车保险杠气动力冲孔装备图1中挡板的仰视图；

图3为本发明提出的汽车保险杠气动力冲孔装备图1中a处的局部结构放大图；

图4为本发明提出的汽车保险杠气动力冲孔装备图1中b处的局部结构放大图。

图中：1支撑杆、2固定杆、3安装板、4螺纹套筒、5第一丝杆、6第一锥齿轮、7电机、8旋转轴、9第二丝杆、10第二锥齿轮、11支撑板、12第二气液增压缸、13拉杆、14第一气液增压缸、15限位块、16第二挡块、17液压缸、18底板、19水平调节脚、20安装杆、21第一挡块、22导向杆、23限位滑槽、24限位滑块、25挡板、26限位杆、27u型块、28固定块、29套筒、30弹簧、31冲压杆、32环形黄胶块、33t型滑块、34t型滑槽、35连接杆、36螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，汽车保险杠气动力冲孔装备，包括底板18，底板18的上端左右两侧均固定连接有支撑杆1，两个支撑杆1相对的一侧均横向固定连接有固定杆2，固定杆2远离支撑杆1的一端通过转轴转动连接有安装板3，安装板3远离固定杆2的一端固定连有第一气液增压缸14，底板18的上端横向设有横板，横板的下端左右两侧分别与两个支撑杆1的上端固定连接，横板的下端中心处固定连接有支撑板11，支撑板11的下端固定连接有两个位置对称的第二气液增压缸12，第一气液增压缸14和第二气液增压缸12的输出端均固定连接有冲压杆31，第一气液增压缸14和第二气液增压缸12的进气端通过气管与外部气压控制装置连接，此技术在生活中被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，冲压杆31的杆壁上固定连接有限位块15，安装板3的一侧开设有盲孔，盲孔内滑动连接有导向杆22，导向杆22的一端延伸至盲孔外并与限位块15的一侧固定连接，导向杆22的杆壁上固定连接有限位滑块24，盲孔的一侧开设有限位滑槽23，限位滑槽23与限位滑块24相配合，冲压杆31的杆壁上滑动套接有环形黄胶块32和弹簧30，弹簧30的一端与环形黄胶块32的一侧固定连接，弹簧30的另一端与限位块15的一侧固定连接弹簧30采用矩形弹簧，矩形弹簧压缩量大，可以起到很好的缓冲效果，避免损伤工件表面，环形黄胶32块在冲孔时候有个缓冲的作用，避免冲孔的时候压伤工件的表面，黄胶与工件的贴合面，我采用仿形的方式，使黄胶尽可能贴合工件的外表面，横板的下端开设有安装槽，安装槽内设有调整机构，调整机构与安装板3连接，调整机构包括横向设置在安装槽内的旋转轴8，旋转轴8的两端分别同轴心固定连接有第一丝杆5和第二丝杆9，第一丝杆5和第二丝杆9的螺纹旋向相反，第一丝杆5和第二丝杆9远离旋转轴8的一端均通过滚动轴承与安装槽的相对的两侧转动连接，第一丝杆5和第二丝杆9的杆壁上均螺纹连接有螺纹套筒4，两个螺纹套筒4的一侧均通过轴销转动连接有拉杆13，拉杆13远离螺纹套筒4的一端通过旋转杆与安装板3的一侧转动连接，旋转轴8的轴壁上固定连接有第一锥齿轮6，横板的上端中心处固定连接有电机7，电机7的电力输入端通过导线和控制开关与外部电源电性连接，此技术在生活中被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，电机7的输出端贯穿横板的侧壁并固定连接有第二锥齿轮10，第一锥齿轮6与第二锥齿轮10啮合，底板18的上端固定连接有两个安装杆20，两个安装杆20的上端固定连接有同一个固定板，固定板的上端左右两侧均固定连接有第一挡块21，固定板的上端设有挡板25，挡板25的上端开设有t型滑槽34，t型滑槽34内滑动连接有两个t型滑块33，两个t型滑块33的上端均固定连接有第二挡块16，固定板的下端中心处固定连接有液压缸17，液压缸17的进油端通过油管与外部油压控制装置连接，此技术在生活中被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，液压缸17的输出端固定连接有传动杆，传动杆远离液压缸17的一端贯穿固定板的侧壁并与挡板25的下端中心处固定连接，传动杆的杆壁上滑动套接有套筒29，套筒29的两侧均通过限位机构与t型滑块33连接，限位机构包括固定连接在套筒29左右两侧的固定块28，两个固定块28远离套筒29的一端均固定连接有u型块27，u型块27相对的两侧通过轴销转动连接有限位杆26，限位杆26远离u型块27的一端通过圆孔滑动套接有连接杆35，t型滑槽34的槽底处开设有条形通孔，连接杆35的一端穿过条形通孔并与t型滑块33的一侧固定连接，限位杆26离u型块27的一端通过螺纹孔横向螺纹连接有螺栓36，底板18的下端四角处均固定连接有水平调节脚19，使底座18稳固的放置在地面。

综上所述，该汽车保险杠气动力冲孔装备，使用时，用手推动限位杆26，限位杆26移动带动u型块27使固定块28移动，固定块28移动带动套筒29在传动杆的杆壁上转动，套筒29转动时带动固定块28使u型块27移动，u型块27移动带动限位杆26使连接杆35移动，连接杆35移动时带动两个t型滑块33相对移动，能够方便调整两个第一档块21的位置，用扳手拧紧螺栓36，螺纹36挤压连接杆35使连接杆35与限位杆26之间不能够发生转动，进而对两个第一挡块21进行限位,电机7转动带动第二锥齿轮10转动，第二锥齿轮10转动带动第一锥齿轮6转动，第一锥齿轮6转动带动旋转轴8使第一丝杆5和第二丝杆9同时转动，第一丝杆5和第二丝杆9转动带动两个螺纹套筒4相对移动，螺纹套筒4移动带动拉杆13使安装板3摆动，安装板3摆动带动第一气液增压缸14摆动，进而改变第一气液增压缸14的冲压角度,冲压时气液增压缸推动冲压杆31移动，冲压杆31移动时环形黄胶块32与冲压工件接触，环形黄胶块32受力挤压弹簧30,弹簧30受力收缩能够在冲孔时候起到缓冲的作用，避免冲孔时压伤工件的表面，同时冲压杆31带动限位块15使导向杆22移动，导向杆22移动与盲孔相互配合增加冲压时冲压杆31的稳定性，减少气液增压缸密封件的磨损，增加气液增压缸的使用寿命。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。