本实用新型属于风电机组维修装置领域，特别涉及一种风电机组制动器维修辅助装置。
背景技术：
偏航制动器是风力发电机组的重要部件。当风机正常运行时，偏航制动器提供足够的制动力，将机舱夹持在特定的位置；当需要偏航时，偏航制动器提供一个较小的制动力，使机舱能够平稳地绕竖直轴线转动。
目前现有的风电机组偏航制动器，绝大多数采用的是液压加载型式，在风电机组运行过程中，需要对偏航制动器进行维护、检修以及更换摩擦片等操作，在操作过程中，经常需要将摩擦片、活塞等部件取出，由于摩擦片深陷于方形槽中，活塞安装于液压缸体内部，因此取出困难，常规的做法是利用敲击、撬动等方法取出摩擦片，在无防护的条件下利用气压、液压方法将活塞顶出，该类操作效率低下，并且非常容易造成偏航制动器损坏，同时活塞在压力作用下喷出容易导致人身伤害事故的发生，存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型提供一种风电偏航制动器维修辅助装置，以解决目前存在的风电偏航制动器维护、检修及更换摩擦片等操作存在的效率低下、偏航制动器已损坏、安全隐患等问题。
本实用新型为解决上述技术问题提供一种风电偏航制动器维修辅助装置，该装置由安装底座、盖板组件及螺栓组构成，安装底座与盖板组件之间用于安装偏航制动器的制动钳，螺栓组将盖板组件、偏航制动器制动钳及安装底座由上至下依次安装到一起。
进一步的，安装底座为有一定厚度的金属板，安装底座表面分布有用于与螺栓组相配合的螺纹孔。
进一步的，盖板组件包括下盖板、上盖板、回位弹簧组件以及顶出螺钉组件。
其中，上盖板为一阶梯状的矩形板，在阶梯表面加工有一圆形平头盲孔，在盲孔圆心处加工有螺纹孔；阶梯表面还加工有两个用于安装回位弹簧组件的通孔，两个通孔分布于螺纹孔的两侧；上盖板表面还分布有用于螺栓组相配合的圆形通孔。
顶出螺钉组件由顶出螺钉及锁紧螺母组成，顶出螺钉安装于上盖板的螺纹孔中，锁紧螺母安装在顶出螺钉上，位于上盖板上部。
下盖板为一带圆形凸台的矩形板，圆形凸台位于下盖板上表面的中心位置，其直径小于上盖板上的圆形盲孔的直径；圆形凸台的两侧分布有两个螺纹孔，其位置分别与上盖板上的两个通孔相对应；下盖板的下表面设置有平头盲孔，盲孔的数量与偏航制动器制动钳的活塞数量相同，位置与偏航制动器制动钳活塞位置对应，盲孔的直径大于活塞的直径。
回位弹簧组件由螺钉、垫圈及弹簧组成。
进一步的，螺栓组的螺栓数量与偏航制动钳的安装孔、上盖板的圆形通孔及底座的螺纹孔的数量均相同。
进一步的，该风电偏航制动器维修辅助装置还包括由手动泵、单向阀、单向阀、溢流阀、油箱及放油阀组成的手动泵装置。
本实用新型所取得的有益效果：
1. 使用本风电偏航制动器维修辅助装置，能够简便、快速地将摩擦片、活塞取出，避免了拆卸摩擦片、活塞过程中的撬动、敲击等工作，能够防止制动器、活塞等不受损坏；
2. 采用手动液压泵进行操作，无需外接电源、气源，并且液压压力较低，保证操作人员的安全；
3. 取出摩擦片、活塞过程中有防护装置，避免摩擦片、活塞在液压压力作用下飞出，保证操作人员的安全；
4. 本风电偏航制动器维修辅助装置结构简单、经济实用、体积小、操作简便、效率高。
附图说明
图1风电偏航制动器维修辅助装置结构示意图。
图2底座结构示意图。
图3盖板装置结构示意图。
图4下盖板结构示意图。
图5上盖板结构示意图。
图6回位弹簧组件结构示意图。
图7风电偏航制动器维修辅助装置使用原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示为风电偏航制动器维修辅助装置结构示意图。该装置由安装底座1、盖板组件2及螺栓组3构成，安装底座1与盖板组件2之间设置有用于安装偏航制动器的制动钳4，螺栓组3将盖板组件2、偏航制动器制动钳4及安装底座1由上至下依次连接到一起。
如图2所示，安装底座1为有一定厚度的金属板，用于放置偏航制动器制动钳4，安装底座4表面分布有用于与螺栓组3相配合的螺纹孔11。
如图3所示，盖板组件2包括下盖板21、上盖板22、回位弹簧组件23A和23B、顶出螺钉组件24。
如图5所示，上盖板22为一阶梯状的矩形板，在阶梯表面加工有一圆形平头盲孔222，在盲孔圆心处加工有螺纹孔223；阶梯表面还加工有两个用于安装回位弹簧组件的通孔224A及224B，两个通孔分布于螺纹孔223的两侧；上盖板22表面还分布有用于螺栓组3相配合的圆形通孔221。
顶出螺钉组件24由顶出螺钉241及锁紧螺母242组成，顶出螺钉241安装于上盖板22的螺纹孔223中，锁紧螺母242安装于顶出螺钉241上，位于上盖板22上部，用于对顶出螺钉241进行位置锁定。
如图4所示，下盖板21为一带圆形凸台211的矩形板，圆形凸台211位于下盖板21上表面的中心位置，其直径小于上盖板22上的圆形盲孔222的直径；圆形凸台211的两侧分布有两个螺纹孔212A及212B，其位置分别与上盖板 22上的两个通孔224A及224B相对应；下盖板21的下表面设置有平头盲孔213，盲孔的213数量与偏航制动器制动钳4的活塞数量相同，位置与偏航制动器制动钳4活塞位置对应，盲孔213的直径大于活塞的直径。
如图6所示，回位弹簧组件23A、23B由螺钉231、垫圈232及弹簧233组成，回位弹簧组件23A、23B分别穿过通孔224A、224B后，拧入螺纹孔212A、212B。
螺栓组3的螺栓数量与偏航制动钳4的安装孔、上盖板22的圆形通孔221及底座1的螺纹孔11的数量均相同。
如图7所示，该风电偏航制动器维修辅助装置还包括由手动泵51、单向阀52A、单向阀52B、溢流阀53、油箱54及放油阀55组成的手动泵装置5。
风电偏航制动器维修辅助装置的操作方法如下：
将需要维修的偏航制动器制动钳4通过螺栓组3安装于盖板装置2和底座1之间，将手动泵装置5的出油口与偏航制动器制动钳4其中一个进油口连接，偏航制动器制动钳4的其余油口均进行封堵。
调整顶出螺钉组件24中螺钉241的拧入深度，使下盖板21的下表面与制动钳摩擦片上表面之间的距离与摩擦片的总厚度相同，调整好后将锁紧螺母242锁紧。调节溢流阀53的压力值至0.5Mpa~0.8Mpa之间，通过手动泵装置5向偏航制动钳制动钳4供液压油，偏航制动器制动钳4内的活塞在液压油的压力作用下将需要更换的摩擦片顶出，直至摩擦片上表面与下盖板21的下表面接触，停止手动泵装置5供油，打开放油阀55，将偏航制动器制动钳4中的液压油泄压，将摩擦片取出。
松开锁紧螺母242，继续拧入螺钉241，调整下盖板21的位置，确保活塞顶出后的行程不超过最大允许行程，调整好后将锁紧螺母242锁紧。关闭放油阀55，通过手动泵装置5向偏航制动钳制动钳4供液压油，偏航制动器制动钳4内的活塞在液压油的压力作用下顶出，直至活塞上表面与下盖板21的孔213A、213B底面接触，停止手动泵装置5供油，打开放油阀55，将偏航制动器制动钳4中的液压油泄压，取出活塞。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。