一种汽车尾门撑杆底座及其组件的制作方法

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体为一种汽车尾门撑杆底座及其组件。

背景技术：

尾门装置是整车的重要组成部分，在保证整车外造型的同时，对隔离发动机噪声以及行人保护起到重要作用。其中尾门气撑杆作为尾门装置的一部分，能够支撑尾门开启，开启到一定位置时有阻尼作用，同时防止尾门开启到顶端时晃动。

撑杆底座作为气撑杆与车身连接的介质，首先撑杆底座通过球头与撑杆连接，其次，撑杆底座通过两个安装孔，通过螺栓螺接在车身上，从而实现撑杆的安装。

现有的撑杆底座结构由底座安装板和球头组成。球头主要为撑杆提供安装点，与底座安装板连接。此结构的缺点为仅为撑杆与车身的连接提供安装点，作用单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于使撑杆底座结构在满足上述功能的基础上，能够增加其他功能，从而减少整车零部件的数量，有利于车身轻量化。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车尾门撑杆底座，包括底座安装板和铆接在底座安装板上的球头，底座安装板上设置有两个底座安装孔，底座安装板为钣金件，所述钣金件一端延伸且折叠形成突出的平面结构，所述突出的平面结构上设置有缓冲块安装孔。

进一步的，所述突出的平面结构与底座安装板之间呈30~80度夹角。

进一步的，所述突出的平面结构外侧边缘为平滑的弧形边缘。

进一步的，所述突出的平面结构与球头位于底座安装板的一侧，所述两个底座安装孔位于底座安装板的另一侧。

进一步的，两个底座安装孔一个为圆孔，一个为长圆孔。

进一步的，所述汽车尾门撑杆底座为一体式冲压成型。

进一步的，所述缓冲块安装孔为圆孔。

一种汽车尾门撑杆底座组件，包括所述的汽车尾门撑杆底座，所述底座安装孔通过安装螺栓将所述汽车尾门撑杆底座安装在车身上，所述缓冲块安装孔以卡接方式安装有缓冲块，所述球头连接撑杆。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的撑杆底座结构在满足基本功能的基础上，能够额外为尾门缓冲块提供安装点，“一件两用”，从而减少整车零部件的数量，有利于车身轻量化。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型撑杆底座结构示意图；

图2为本实用新型撑杆底座组件结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图。

附图标记：1. 底座安装板；2.球头；3.底座安装孔；4.突出的平面结构；5.缓冲块安装孔；6.安装螺栓；7.缓冲块；8.撑杆。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种汽车尾门撑杆底座，包括底座安装板1和铆接在底座安装板1上的球头2，底座安装板1上设置有两个底座安装孔3，底座安装板1为钣金件，所述钣金件一端延伸且折叠形成突出的平面结构4，所述突出的平面结构4上设置有缓冲块安装孔5。

突出的平面结构4与底座安装板1之间呈30~80度夹角。突出的平面结构4外侧边缘为平滑的弧形边缘。突出的平面结构4与球头2位于底座安装板1的一侧，所述两个底座安装孔3位于底座安装板1的另一侧。

两个底座安装孔3一个为圆孔，一个为长圆孔。汽车尾门撑杆底座为一体式冲压成型。缓冲块安装孔5为圆孔。

实施例2

如图2、3所示，一种汽车尾门撑杆底座组件，包括实施例1所述的汽车尾门撑杆底座，所述底座安装孔3通过安装螺栓6将所述汽车尾门撑杆底座安装在车身上，所述缓冲块安装孔5以卡接方式安装有缓冲块7，所述球头2连接撑杆8。