一种汽车电动尾门的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车电动尾门。

背景技术：

家用汽车已经普及，人们不仅作为代步工具而且还可以用车运送一些物品。这些物品一般放在汽车后尾部。汽车后尾部一般采取方式是从下向上的翻盖式结构。但人们双手搬运物品时候，不能腾出其它手关闭后盖。

此外，后盖也比较承重，打开后后盖比较高，因此非常不便力气小、身高不高的女孩子打开和关闭后盖。而且，由于后盖打开关闭，如果没有缓冲装置的话，会造成关闭很响的噪音，打开会撞击人的身体，影响使用效果。后盖打开是直线电机，缓慢打开。我们也采用气体压缩和释放的支撑杆。不过存在磨损，使得气体压缩泄漏影响使用效果。

本次实用新型设计一个电动遥控机构，通过开启关门锁定机构，电机推动支撑杆内的液体，液体为非牛顿流体（及保证电机力量传导快速，也避免行程执行动作过于快速）。因为流体流动基本不会泄漏，也有润滑作用，从而在常规结构上实现了新的创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电动尾门，本实用新型提高了汽车电动尾门开关的便利性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车电动尾门，包括主车体、后尾门、支撑杆，所述主车体内设置有控制器，所述控制器型号为KY06S型，所述控制器一侧设置有麦克风，所述主车体上面设置有拐角支杆，所述拐角支杆上面设置有所述后尾门，所述后尾门下方设置有固定支座，所述固定支座内设置有电吸门锁，所述电吸门锁型号为AD-500GD型，所述拐角支杆两侧设置有支撑外壳，所述支撑外壳内设置有传动丝杠，所述传动丝杠上方设置有所述支撑杆，所述支撑杆内设置有介质液体，所述支撑外壳下面设置有蜗轮蜗杆减速箱，所述支撑外壳一侧设置有电动机，所述电动机型号为Z4-25型。

优选地，所述固定支座两侧设置有安装耳板，所述安装耳板焊接在所述固定支座上，所述安装耳板和所述主车体使用螺栓连接。

优选地，所述拐角支杆设置有2个，所述拐角支杆分别与所述主车体和所述后尾门使用铰链连接，所述介质液体采用非牛顿流体材料制作。

优选地，所述支撑杆和所述后尾门使用铰链连接，所述后尾门采用金属材料制作，所述电吸门锁和所述后尾门采用磁吸连接。

优选地，所述传动丝杠上面设置有密封塞，所述密封塞和所述支撑杆使用滑动连接，所述传动丝杠和所述密封塞使用螺纹连接。

优选地，所述控制器分别与所述麦克风、所述电吸门锁和所述电动机使用电连接，所述控制器和所述麦克风分别与所述主车体使用卡扣连接。

优选地，所述电动机和所述蜗轮蜗杆减速箱使用平键连接，所述蜗轮蜗杆减速箱和所述主车体使用螺栓连接，所述支撑外壳的长度小于所述支撑杆的长度。

优选地，所述支撑杆和所述支撑外壳使用间隙配合，所述支撑杆呈圆柱形，所述支撑外壳呈中空圆柱形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、 利用语音控制电吸门锁打开后尾门，解放了双手，提高了汽车电动尾门开关的便利性；

2、 利用电动机驱动支撑杆撑起后尾门，减轻了人工劳动强度；

3、 使用非牛顿流体作为介质液体缓冲工作时的冲击力，避免噪音和伤人。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种汽车电动尾门的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车电动尾门的支撑外壳剖视图；

图3是本实用新型所述一种汽车电动尾门的电吸门锁示意图；

图4是本实用新型所述一种汽车电动尾门的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、主车体；2、后尾门；3、支撑杆；4、支撑外壳；5、拐角支杆；6、麦克风；7、控制器；8、固定支座；9、蜗轮蜗杆减速箱；10、电动机；11、传动丝杠；12、密封塞；13、介质液体；14、安装耳板；15、电吸门锁。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，一种汽车电动尾门，包括主车体1、后尾门2、支撑杆3，主车体1内设置有控制器7，分析处理发出指令，控制器7一侧设置有麦克风6，采集开门语音信息，主车体1上面设置有拐角支杆5，支撑连接主车体1和后尾门2，拐角支杆5上面设置有后尾门2，封闭主车体1，后尾门2下方设置有固定支座8，支撑电吸门锁15，固定支座8内设置有电吸门锁15，磁力吸附后尾门2，拐角支杆5两侧设置有支撑外壳4，保护传动丝杠11，支撑外壳4内设置有传动丝杠11，旋转传递动力，传动丝杠11上方设置有支撑杆3，支撑后尾门2，支撑杆3内设置有介质液体13，传递动力，推拉支撑杆3，支撑外壳4下面设置有蜗轮蜗杆减速箱9，利用蜗轮蜗杆减速增扭，支撑外壳4一侧设置有电动机10，提动旋转动力。

固定支座8两侧设置有安装耳板14，固定连接固定支座8和主车体1，安装耳板14焊接在固定支座8上，牢固可靠，安装耳板14和主车体1使用螺栓连接，便于拆装固定支座8。

拐角支杆5设置有2个，保证后尾门2支撑的平衡，拐角支杆5分别与主车体1和后尾门2使用铰链连接，便于后尾门2转动，介质液体13采用非牛顿流体材料制作，缓冲吸收冲击力。

支撑杆3和后尾门2使用铰链连接，便于支撑杆3转动，后尾门2采用金属材料制作，结实耐用，同时便于电吸门锁15吸附，电吸门锁15和后尾门2采用磁吸连接，便于使用电力控制。

传动丝杠11上面设置有密封塞12，封闭介质液体13，密封塞12和支撑杆3使用滑动连接，保证密封塞12在支撑杆3灵活内移动，传动丝杠11和密封塞12使用螺纹连接，便于传动丝杠11拉动密封塞12移动。

控制器7分别与麦克风6、电吸门锁15和电动机10使用电连接，便于控制信号的传递，控制器7和麦克风6分别与主车体1使用卡扣连接，便于拆装维修控制器7和麦克风6。

电动机10和蜗轮蜗杆减速箱9使用平键连接，保证动力平稳传递，蜗轮蜗杆减速箱9和主车体1使用螺栓连接，便于拆装维修蜗轮蜗杆减速箱9，支撑外壳4的长度小于支撑杆3的长度，防止支撑外壳4顶住下放的后尾门2。

支撑杆3和支撑外壳4使用间隙配合，便于支撑杆3移动，支撑杆3呈圆柱形，保证支撑力，支撑外壳4呈中空圆柱形，保证支撑杆3装入支撑外壳4内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。