一种轴承拆卸装置的制作方法

本实用新型属于机械工具技术领域，尤其涉及一种轴承拆卸装置。

背景技术：

涡喷发动机采用的轴承，尤其是相对小型的涡喷发动机采用的轴承，其转速高、尺寸小，精密度要求极高。同时，由于发动机的拆解固检需求，在发动机装配过程中需对轴承进行多次拆装检验。

目前，现有轴承拆卸装置多为勾爪拖拽式，其勾爪勾住轴承内环，通过施加轴向拉力并配合敲击力作用使拆卸装置带动轴承运动，实现轴承的拆卸。然而，采用上述现有轴承拆卸装置拆卸与轴承座过盈配合的轴承时，受轴承内环尺寸限制，勾爪无法托住轴承的外环，导致拖拽力或敲击力通过轴承内环和外环之间的滚动体传递，极易对轴承轨道造成严重损伤，导致轴承报废。

因而，如何改进轴承拆卸装置以适用于拆卸与轴承座过盈配合的轴承，同时避免对轴承滚动体和轨道造成损伤，是当前急需解决的一项技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对上述的技术问题，提出一种轴承拆卸装置，适用于拆卸与轴承座过盈配合的轴承，其拆卸轴承时以轴承座和轴承底面作为施力位置，而轴承的滚动体和轨道不受力，避免了拆卸时对轴承造成损伤。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轴承拆卸装置，包括一螺杆、一底部支撑于轴承座的顶筒和一用于卡固轴承的卡具；所述顶筒的顶部封闭；所述螺杆沿所述顶筒的轴向穿设于所述顶筒，并与所述顶筒的顶部螺纹连接；所述卡具连接于所述螺杆的底端，包括用于托住所述轴承底面的勾爪，以及可拆卸连接于所述勾爪和螺杆之间的连接组件；所述连接组件穿设于所述轴承的内环中，并套设于所述螺杆外，所述连接组件与所述螺杆螺纹连接；所述勾爪包括勾头和勾杆，所述勾头与轴承底面抵接，所述勾头的端部延伸至所述轴承的外环，所述勾杆可拆卸连接于所述连接组件。

作为优选，所述连接组件包括穿设于所述轴承内环内的连接座，所述连接座的底部与所述螺杆螺纹连接，上部开设有用于安装所述勾爪的圆柱形安装腔；所述安装腔与螺杆同轴设置，其侧壁开设有与所述勾杆相匹配的勾杆容纳槽，所述勾杆容纳槽的底端设有勾头伸出口；所述连接组件还包括用于将所述勾杆与勾杆容纳槽顶固的顶紧套筒，所述顶紧套筒套设于所述螺杆外周，所述顶紧套筒外周与所述勾杆抵接。

作为优选，所述连接座顶部具有与所述轴承顶面相抵的凸缘。

作为优选，所述凸缘的外边缘端延伸至所述轴承的外环。

作为优选，所述顶紧套筒的高度大于所述安装腔的高度。

作为优选，所述勾头和勾杆相互垂直设置。

作为优选，所述勾头和勾杆为一体设置。

作为优选，所述勾爪为多个，多个所述勾爪相对于所述螺杆呈中心对称分布。

作为优选，所述螺杆的顶端固接有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果在于：

1、本实用新型提供的轴承拆卸装置，在拆卸轴承时，以轴承座和轴承底面作为施力位置，轴承的内环和外环同时承受向上的作用力，而位于轴承内环和外环之间的滚动体不受力，有效避免了拆卸时对轴承轨道造成损伤；

2、本实用新型提供的轴承拆卸装置，在拆卸轴承时，无需进行敲击，避免了因敲击的冲击力对轴承造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的轴承拆卸装置的结构爆炸图；

图2为本实用新型实施例提供的轴承拆卸装置组装后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的卡具的组装结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的连接座的结构示意图；

图5为沿图4中A-A线的剖视图；

以上各图中：1、轴承座；2、轴承；3、手柄；4、螺杆；5、顶筒；6、卡具；61、勾爪；611、勾杆；612、勾头；62、连接组件；621、连接座；6211、凸缘；6212、勾头伸出口；6213、安装腔；6214、勾杆容纳槽；622、顶紧套筒。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，本实用新型实施例涉及一种轴承拆卸装置，用于拆卸与轴承座1过盈配合的轴承2，包括一螺杆4、一底部支撑于轴承座1的顶筒5和一用于卡固轴承2的卡具6；顶筒5的顶部封闭；螺杆4沿顶筒5的轴向穿设于顶筒5，并与顶筒5的顶部螺纹连接；卡具6连接于螺杆4的底端，包括用于托住轴承2底面的勾爪61，以及可拆卸连接于勾爪61和螺杆4之间的连接组件62；连接组件62穿设于轴承2的内环中，并套设于螺杆4外，连接组件62与螺杆4螺纹连接；勾爪61包括勾头612和勾杆611，勾头612与轴承2底面抵接，勾头612的端部延伸至轴承2的外环，勾杆611可拆卸连接于连接组件62。

上述轴承拆卸装置的使用方法如下：将连接组件62穿入轴承2内环内，将勾爪61的勾头612与轴承2底面抵接以托住轴承2底面，将勾爪61的勾杆611连接于连接组件62，将顶筒5旋至螺杆4上，将螺杆4的底端插入连接组件62中并与连接组件62旋紧，将顶筒5沿螺杆4旋下以使顶筒5底部支撑于轴承座1上，按住顶筒5并旋转螺杆4，使螺杆4带动卡具6旋转并向上移动，随着卡具6的旋转和向上移动，使轴承2从轴承座1中脱出。

上述轴承拆卸装置，其卡具6的勾爪61从轴承2底部同时托住轴承2的内环和外环，顶筒5支撑在轴承座1上，在拆卸轴承2时按住顶筒5并拧动螺杆4，螺杆4可带动卡具6相对于顶筒5旋转并向上移动，使轴承2从轴承座1中旋出。该轴承拆卸装置在拆卸轴承2时，以轴承座1和轴承2底面作为施力位置，轴承2的内环和外环同时承受向上的作用力，而位于轴承2内环和外环之间的滚动体不受力，有效避免了拆卸时对轴承2轨道造成损伤。同时，上述轴承拆卸装置在拆卸轴承2时，无需进行敲击，避免了因敲击的冲击力对轴承2造成损伤。

为了便于拧动螺杆4，如图1所示，螺杆4的顶端固接有手柄3。通过转动手柄3带动螺杆4旋转，可达到省力效果，便于拆卸轴承2。

针对卡具6中连接组件62的具体结构，如图2-图5所示，连接组件62包括穿设于轴承2内环内的连接座621，连接座621的底部与螺杆4螺纹连接，上部开设有用于安装勾爪61的圆柱形安装腔6213；安装腔6213与螺杆4同轴设置，其侧壁开设有与勾杆611相匹配的勾杆容纳槽6214，勾杆容纳槽6214的底端设有勾头伸出口6212；连接组件62还包括用于将勾杆611与勾杆容纳槽6214顶固的顶紧套筒622，顶紧套筒622套设于螺杆4外周，顶紧套筒622外周与勾杆611抵接。使用时，先将连接座621穿入轴承2内环内，再将勾爪61安装至安装腔6213中，使勾头612从勾头伸出口6212伸出，勾杆611卡入勾杆容纳槽6214中；随后将顶紧套筒622插入安装腔6213内，使顶紧套筒622的外周与勾杆611相抵，以将勾杆611与勾杆容纳槽6214顶固，避免勾爪61的松动；最后将螺杆4穿入顶紧套筒622中，拧动螺杆4以使螺杆4与连接座621的底部螺纹连接。这种结构的连接组件62，实现了勾爪61和螺杆4的可拆卸连接，便于组装。

进一步的，为了保证卡具6能够卡固轴承2，避免轴承2在拆卸过程中松动，如图3-图5所示，连接座621顶部具有与轴承2顶面相抵的凸缘6211。通过凸缘6211与勾头612的配合，可将轴承2卡固在卡具6中，避免轴承2在拆卸过程中松动，同时，轴承2与轴承座1脱离后会固定在卡具6上，不会出现弹飞的情况。需要说明的是，凸缘6211的外边缘端延伸至轴承2的外环，以配合勾头612，将整个轴承2卡固。

如图3所示，顶紧套筒622的高度大于安装腔6213的高度，组装后顶紧套筒622的顶部露出于连接座621，便于将顶紧套筒622从安装腔6213内取出，从而拆卸卡具6以取下轴承2。

针对卡具6中勾爪61的具体结构，如图1和图2所示，勾爪61呈L形，勾头612和勾杆611相互垂直设置，这种结构的勾爪61更便于安装。需要说明的是，勾头612和勾杆611为一体设置，以保证勾爪61具有足够的强度。

进一步的，如图1和图2所示，勾爪61为多个，多个勾爪61相对于螺杆4呈中心对称分布，以使轴承2受力均匀。本实施例中，具体设置了4个勾爪61，4个勾爪61相对于螺杆4呈中心对称分布。