一种涡轮内侧支撑件夹持装置的制作方法

本实用新型涉及涡轮内零部件技术领域，具体为一种涡轮内侧支撑件夹持装置。

背景技术：

我们知道，在使用三坐标方式进行测量时，需要在待测零件上建立基准，然后找正测量位置进行测量，而且在测量过程中遇到结构不规则或者体积较大的零件时，在基准的建立阶段会花费大量的时间，零件难以加持，在遇到大批量生产时，影响了企业的生产效率，在此，我们来研究一种涡轮内侧支撑件夹持装置，希望可以通过对该涡轮内侧支撑件夹持装置的不断研究与改进，使得在测量时更加的方便高效。

虽然现在的涡轮内侧支撑件夹持装置种类各异，但是，许多涡轮内侧支撑件夹持装置存在这样的问题：在进行检测过程中，不能快速将涡轮内侧支撑件进行固定，导致需要进行多次建立坐标基准，劳动强度大，检测费时费力，因此要对现在的涡轮内侧支撑件夹持装置进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种涡轮内侧支撑件夹持装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的涡轮内侧支撑件夹持装置在进行检测过程中，不能快速将涡轮内侧支撑件进行固定，导致需要进行多次建立坐标基准，劳动强度大，检测费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮内侧支撑件夹持装置，包括底座和水平式快速夹钳，所述底座顶部设置有第一定位座，其中，

所述第一定位座侧面设置有第二定位座，所述第二定位座顶部固定有第二限位部，所述第二定位座侧面设置有第三定位座，所述第三定位座一端固定有第三限位部，所述第三定位座另一端安装在圆台压紧装置内部；

所述水平式快速夹钳通过夹钳底座安装在底座顶部，所述水平式快速夹钳侧面安装有待测量零件。

优选的，所述第一定位座设置有三个，且三个所述第一定位座成环状分布设置在底座顶部，而且三个所述第一定位座之间的距离相等。

优选的，所述第二定位座设置在底座顶部其中一个第一定位座侧面，且所述第二定位座顶部一侧截面设置为圆弧形结构。

优选的，所述第三定位座设置有三个，且三个所述第三定位座两两对称安装在圆台压紧装置外侧，而且所述第三限位部设置在所述第三定位座远离所述圆台压紧装置的一端。

优选的，所述圆台压紧装置包括高度旋钮、连接杆、圆台和压紧块，所述高度旋钮通过连接杆设置在圆台顶部，所述连接杆安装在所述圆台内部，所述连接杆外侧固定有压紧块，所述压紧块设置有三个，且所述压紧块一侧设置为弧形结构。

优选的，所述水平式快速夹钳设置有三个，且三个所述水平式快速夹钳通过夹钳底座成环状固定在底座顶部，而且所述水平式快速夹钳设置在待测量零件内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该涡轮内侧支撑件夹持装置：

1.设置有底座，使用该夹持装置时，将该涡轮内侧支撑件夹持装置放置到三坐标操作台上并将其进行固定，随后使用三坐标在夹持装置上建立基准，由于使用该夹持装置将涡轮内侧支撑件进行固定，则在进行测量时只需要第一次建立坐标然后找正位置，后续零件测量就无需再次建立坐标，极大的减少工人劳动时间；

2.设置有水平式快速夹钳，使用该夹持装置时，将高度旋钮进行旋转，则高度旋钮通过连接杆将压紧块进行旋转，使得压紧块将第三定位座从圆台内部顶出，并将第三限位部贴合在待测量零件内侧，再将待测量零件进行旋转，使得待测量零件上的特征与第二定位座贴合，最终按下水平式快速夹钳，将待测量零件固定在底座顶部，即可将待测量零件进行固定，随后即可进行测量，在测量过程中，夹持装置模拟了零件后续的加持、装配，可以更好的满足使用及测量要求；

3.设置有压紧块，在使用该夹持装置时，涡轮内侧支撑件通过该夹持装置被固定，并通过第一定位座、第二定位座、压紧块等进行夹持固定，则通过第一次建立坐标即可无需再次建立坐标，简化了建立坐标的程度，因此我们可以根据需要将坐标建立在指定的检测区域，进行测量时操作更加方便。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型装配使用结构示意图。

图中：1、底座；2、第一定位座；3、第二定位座；4、第二限位部；5、第三定位座；6、第三限位部；7、圆台压紧装置；701、高度旋钮；702、连接杆；703、圆台；704、压紧块；8、水平式快速夹钳；9、夹钳底座；10、待测量零件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种涡轮内侧支撑件夹持装置，包括底座1、第一定位座2、第二定位座3、第二限位部4、第三定位座5、第三限位部6、圆台压紧装置7、水平式快速夹钳8、夹钳底座9和待测量零件10，所述底座1顶部设置有第一定位座2，其中，

所述第一定位座2侧面设置有第二定位座3，所述第一定位座2设置有三个，且三个所述第一定位座2成环状分布设置在底座1顶部，而且三个所述第一定位座2之间的距离相等，进行检测之前，将待测量零件10安装在底座1顶部的第一定位座2顶部，使得待测量零件10与底座1顶部的三个第一定位座2均贴合，由此将待测量零件10初步固定，所述第二定位座3顶部固定有第二限位部4，所述第二定位座3设置在底座1顶部其中一个第一定位座2侧面，且所述第二定位座3顶部一侧截面设置为圆弧形结构，在使用该夹持装置时，将待测量零件10进行旋转，使得待测量零件10上的特征与第二定位座3贴合，则待测量零件10的位置被固定，可以将待测量零件10进行固定测量，所述第二定位座3侧面设置有第三定位座5，所述第三定位座5一端固定有第三限位部6，所述第三定位座5设置有三个，且三个所述第三定位座5两两对称安装在圆台压紧装置7外侧，而且所述第三限位部6设置在所述第三定位座5远离所述圆台压紧装置7的一端，在使用该夹持装置之前，将高度旋钮701进行旋转，则高度旋钮701通过连接杆702将压紧块704进行旋转，使得压紧块704将第三定位座5从圆台703内部顶出，并将第三限位部6贴合在待测量零件10内侧，将待测量零件10固定在底座1顶部，即可进行测量，所述第三定位座5另一端安装在圆台压紧装置7内部，所述圆台压紧装置7包括高度旋钮701、连接杆702、圆台703和压紧块704，所述高度旋钮701通过连接杆702设置在圆台703顶部，所述连接杆702安装在所述圆台703内部，所述连接杆702外侧固定有压紧块704，所述压紧块704设置有三个，且所述压紧块704一侧设置为弧形结构，在使用该夹持装置之前，将高度旋钮701进行旋转，则高度旋钮701通过连接杆702将压紧块704进行旋转，使得压紧块704将第三定位座5从圆台703内部顶出，并将第三限位部6贴合在待测量零件10内侧，再将待测量零件10进行旋转，使得待测量零件10上的特征与第二定位座3贴合，将待测量零件10固定在底座1顶部，即可进行测量，在测量过程中，夹持装置模拟了零件后续的加持、装配，可以更好的满足使用及测量要求；

所述水平式快速夹钳8通过夹钳底座9安装在底座1顶部，所述水平式快速夹钳8设置有三个，且三个所述水平式快速夹钳8通过夹钳底座9成环状固定在底座1顶部，而且所述水平式快速夹钳8设置在待测量零件10内侧，进行检测过程中，将高度旋钮701进行旋转，则高度旋钮701通过连接杆702将压紧块704进行旋转，使得压紧块704将第三定位座5从圆台703内部顶出，并将第三限位部6贴合在待测量零件10内侧，再将待测量零件10进行旋转，使得待测量零件10上的特征与第二定位座3贴合，最终按下水平式快速夹钳8，将待测量零件10固定在底座1顶部，即可将待测量零件10进行固定，随后即可进行测量，在进行测量时只需要第一次建立坐标然后找正位置，后续零件测量就无需再次建立坐标，极大的减少工人劳动时间，所述水平式快速夹钳8侧面安装有待测量零件10。

工作原理：在使用该涡轮内侧支撑件夹持装置时，首先，将该涡轮内侧支撑件夹持装置放置到三坐标操作台上并将其进行固定，随后使用三坐标在夹持装置上建立基准，由于使用该夹持装置将涡轮内侧支撑件进行固定，则在进行测量时只需要第一次建立坐标然后找正位置，后续零件测量就无需再次建立坐标，极大的减少工人劳动时间，随后将待测量零件10安装在底座1顶部的第一定位座2顶部，使得待测量零件10与底座1顶部的三个第一定位座2均贴合，紧接着，将高度旋钮701进行旋转，则高度旋钮701通过连接杆702将压紧块704进行旋转，使得压紧块704将第三定位座5从圆台703内部顶出，并将第三限位部6贴合在待测量零件10内侧，再将待测量零件10进行旋转，使得待测量零件10上的特征与第二定位座3贴合，最终按下水平式快速夹钳8，将待测量零件10固定在底座1顶部，即可将待测量零件10进行固定，随后即可进行测量，在测量过程中，夹持装置模拟了零件后续的加持、装配，可以更好的满足使用及测量要求，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。