一种汽车丝轮盖的制作方法

本实用新型涉及汽车辅助部件技术领域，具体是一种汽车丝轮盖。

背景技术：

现有汽车玻璃升降上丝轮的走动，是在电机的带动下从丝轮盖的过线孔中穿过，丝轮轴插在丝轮盖的线轴孔内，在电机的带动下钢丝绳从丝轮盖的走线槽和过线孔中穿过，丝轮在丝轮盖的轮槽内转动。

但现有的丝轮盖的轮槽设有一个，钢丝绳在走线时由于受力不在同一平面，会引起丝轮盖的倾斜，这时通过固定丝轮盖的方式去避免，指标不治本，同时，由于往复的运动过程中，钢丝绳上的油脂因各种原因而不在起作用，此时由于润滑不便，会加速部件的损耗甚至损坏。因此，本领域技术人员提供了一种汽车丝轮盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车丝轮盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车丝轮盖，包括本体，所述本体呈对称结构，本体的竖直轴线处中央转动连接有主动轮，主动轮的外表面设有齿轮二，齿轮二的左右两侧对称啮合连接有齿轮一，所述齿轮一的端部为圆柱型，可以对齿轮二起到卡合的作用，齿轮一固定连接在绞盘上，绞盘远离齿轮一的一端设有轮槽，轮槽内设有钢丝绳，钢丝绳与本体滑动连接，在本体上的钢丝绳两侧设有导槽，导槽的外端部内侧固定设有卡件，所述卡件呈朝向出口处的倾斜状，且端部固定设有环绕钢丝绳一圈的铜圆环，两绞盘的上方位于本体上设有两对称的螺纹孔，用于固定丝轮盖，两绞盘的下方位于本体的对称轴位置固定连接有卡块，所述卡块的端部固定设有梯形凸起，且凸起的方向朝向绞盘，用于卡接本体，通过两绞盘缠绕钢丝绳，使得钢丝绳在丝轮盖的进出处于同一平面，提高丝轮盖的稳定性，同时，通过双绞盘可以相对增大钢丝绳与轮槽的摩擦力，防止打滑；

作为本实用新型进一步的方案：所述本体的对称轴位置位于主动轮的下方设有油槽，用于清理钢丝绳表面的油渍和上油，所述油槽包括油箱，油箱的上下两侧对角线位置固定设有固定耳，固定耳通过螺栓固定连接本体，所述油箱远离本体的一侧嵌设有观察窗，用于观察油槽内的储油量，油箱上固定设有上油管，用于加注润滑油，油箱的左右两侧对称设有过滤管，过滤管与油箱通过螺纹连接，所述过滤管内设有导管，导管的外端为开口且导管内部呈波浪形，远离油箱的一侧导管内的波浪形的低谷处设有内螺纹，靠近油箱的一侧导管内的波浪形的低谷处设有海绵层一，油箱内钢丝绳的外侧设有海绵层二，用于润湿钢丝绳，通过油槽将钢丝绳上的油渍截留住的同时给钢丝绳上油，减少丝轮盖内部的摩擦力，减少损耗率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过改变绞盘的连接形式，有效的避免了钢丝绳本身扭力对丝轮盖的影响。

2、同时通过油槽可以清理钢丝绳表面的油渍和上油，使用时间长，安全性高。

附图说明

图1为一种汽车丝轮盖的结构示意图。

图2为一种汽车丝轮盖侧面的结构示意图。

图3为一种汽车丝轮盖中a的结构示意图。

图4为一种汽车丝轮盖中绞盘的结构示意图。

图中：1、本体；2、导槽；3、卡件；4、钢丝绳；5、绞盘；6、主动轮；7、轮槽；8、齿轮一；9、齿轮二；10、油槽；11、卡块；12、螺纹孔；13、油箱；14、过滤管；15、导管；16、海绵层一；17、海绵层二；18、观察窗；19、上油管；20、固定耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车丝轮盖，包括本体1，所述本体1呈对称结构，本体1的竖直轴线处中央转动连接有主动轮6，主动轮6的外表面设有齿轮二9，齿轮二9的左右两侧对称啮合连接有齿轮一8，所述齿轮一8的端部为圆柱型，可以对齿轮二9起到卡合的作用，齿轮一8固定连接在绞盘5上，绞盘5远离齿轮一8的一端设有轮槽7，轮槽7内设有钢丝绳4，钢丝绳4与本体1滑动连接，在本体1上的钢丝绳4两侧设有导槽2，导槽2的外端部内侧固定设有卡件3，所述卡件3呈朝向出口处的倾斜状，且端部固定设有环绕钢丝绳4一圈的铜圆环，两绞盘5的上方位于本体1上设有两对称的螺纹孔12，用于固定丝轮盖，两绞盘5的下方位于本体1的对称轴位置固定连接有卡块11，所述卡块11的端部固定设有梯形凸起，且凸起的方向朝向绞盘5，用于卡接本体1，通过两绞盘5缠绕钢丝绳4，使得钢丝绳4在丝轮盖的进出处于同一平面，提高丝轮盖的稳定性，同时，通过双绞盘5可以相对增大钢丝绳4与轮槽7的摩擦力，防止打滑；

所述本体1的对称轴位置位于主动轮6的下方设有油槽10，用于清理钢丝绳4表面的油渍和上油，所述油槽10包括油箱13，油箱13的上下两侧对角线位置固定设有固定耳20，固定耳20通过螺栓固定连接本体1，所述油箱13远离本体1的一侧嵌设有观察窗18，用于观察油槽10内的储油量，油箱13上固定设有上油管19，用于加注润滑油，油箱13的左右两侧对称设有过滤管14，过滤管14与油箱13通过螺纹连接，所述过滤管14内设有导管15，导管15的外端为开口且导管15内部呈波浪形，远离油箱13的一侧导管15内的波浪形的低谷处设有内螺纹，靠近油箱13的一侧导管15内的波浪形的低谷处设有海绵层一16，油箱13内钢丝绳4的外侧设有海绵层二17，用于润湿钢丝绳4，通过油槽10将钢丝绳4上的油渍截留住的同时给钢丝绳4上油，减少丝轮盖内部的摩擦力，减少损耗率。

本实用新型的工作原理是：使用时，通过螺纹孔12和卡块11将本体1固定，电机的动力轴端部固定连接主动轮6，主动轮6转动，带动啮合的绞盘5转动，进而带动轮槽7上的钢丝绳4运动，钢丝绳4通过两绞盘5，使得钢丝绳4始终在同一平面上，避免了由于钢丝的扭力的干扰，同时，利用油槽10，将钢丝绳4上的油渍通过螺纹和海绵层一16截留在过滤管14内，同时经过海绵层二17重新上油。

本实用新型通过改变绞盘5的连接形式，有效的避免了钢丝绳4本身扭力对丝轮盖的影响，同时通过油槽10可以清理钢丝绳4表面的油渍和上油，使用时间长，安全性高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车丝轮盖，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)呈对称结构，本体(1)的竖直轴线处中央转动连接有主动轮(6)，主动轮(6)的外表面设有齿轮二(9)，齿轮二(9)的左右两侧对称啮合连接有齿轮一(8)，齿轮一(8)固定连接绞盘(5)，绞盘(5)远离齿轮一(8)的一端设有轮槽(7)，轮槽(7)内设有钢丝绳(4)，钢丝绳(4)与本体(1)滑动连接，在本体(1)上的钢丝绳(4)两侧设有导槽(2)，导槽(2)的外端部内侧固定设有卡件(3)，两绞盘(5)的上方位于本体(1)上设有两对称的螺纹孔(12)，两绞盘(5)的下方位于本体(1)的对称轴位置固定连接有卡块(11)，所述本体(1)的对称轴位置位于主动轮(6)的下方设有油槽(10)，所述油槽(10)包括油箱(13)，油箱(13)的上下两侧对角线位置固定设有固定耳(20)，固定耳(20)通过螺栓固定连接本体(1)，油箱(13)上固定设有上油管(19)，油箱(13)的左右两侧对称设有过滤管(14)，过滤管(14)与油箱(13)通过螺纹连接，油箱(13)内钢丝绳(4)的外侧设有海绵层二(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车丝轮盖，其特征在于，所述齿轮一(8)的端部为圆柱型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车丝轮盖，其特征在于，所述卡件(3)呈朝向出口处的倾斜状，且端部固定设有环绕钢丝绳(4)一圈的铜圆环。

4.根据权利要求1所述的一种汽车丝轮盖，其特征在于，所述卡块(11)的端部固定设有梯形凸起，且凸起的方向朝向绞盘(5)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车丝轮盖，其特征在于，所述油箱(13)远离本体(1)的一侧嵌设有观察窗(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车丝轮盖，其特征在于，所述过滤管(14)内设有导管(15)，导管(15)的外端为开口且导管(15)内部呈波浪形，远离油箱(13)的一侧导管(15)内的波浪形的低谷处设有内螺纹，靠近油箱(13)的一侧导管(15)内的波浪形的低谷处设有海绵层一(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车丝轮盖，包括本体，所述本体呈对称结构，本体的竖直轴线处中央转动连接有主动轮，主动轮的外表面设有齿轮二，齿轮二的左右两侧对称啮合连接有齿轮一，所述齿轮一的端部为圆柱型，可以对齿轮二起到卡合的作用，齿轮一固定连接在绞盘上，绞盘远离齿轮一的一端设有轮槽，轮槽内设有钢丝绳，本实用新型通过改变绞盘的连接形式，有效的避免了钢丝绳本身扭力对丝轮盖的影响，同时通过油槽可以清理钢丝绳表面的油渍和上油，使用时间长，安全性高。

技术研发人员：袁超杰;吴明双;杨咏华
受保护的技术使用者：广西柳州鑫慧精密机械有限公司
技术研发日：2019.10.18
技术公布日：2020.11.10