专利名称:万能轴承拉压器的制作方法
本实用新型涉及一种对各种汽车拖拉机，各种机械滚动轴承，拆装修理时进行拉压的工具。
各种汽车拖拉机各种机械的滚动轴承修理时，用手工敲打拆装不仅效率低，且在拆卸时，轻则受损重则坏，安装时还会因打的力量不匀，保证不了修理质量。国内一般自制的轴承拉具，都祗能拉一种固定结构尺寸的轴承，都祗能拉不能压，祗能拉轴承外环不能拉内环，国外也是如此，例如日本修理五十铃T×D50型汽车，仅拆卸变速器一个部位的滚动轴承就用了三个拉器，还祗能拉出不能拉入。
本发明的目的是要提供一种通用性很强应用最为广泛的轴承拉压工具，不仅能拉而且能压，无论滚动轴承处在何种结构位置上皆可拉压。比手工装卸可提高工效4～6倍，避免损坏保证修理质量。
发明是这样实现的拆装时根据滚动轴承所处不同结构，可拉轴承外环也可拉内环。拉内环时用手电筒状的“元锥套筒”伸入轴承内环后，再据轴承直径选择附件“拉板”，套在“套筒帽上”，然后拧动元锥套筒，使套筒上的伸缩拉板钩住附件拉板，依可内外翻转的“拉钩”做支点，正转手柄即可将轴承拉出、压入轴承时将附件拉板套在伸缩拉板下面压在轴承上，使拉钩钩住某处，反转手柄即可将轴承压入。拉轴承外环时将附件“垫坐”套在“套筒帽”上做支点，用“拉钩”钩住外环即可将轴承拉出。拉压范围轴承内径25～220毫米外径52～400毫米基本上可满足各类轴承拆装需要。
发明的具体结构由以下附图给出。
图1是本实用新型“万能轴承拉压器”的局部剖视主视图。
图2是本实用新型的附件主视图。
下面结合附图对本实用新型具体结构及作业方法作祥细说明图1所示，套筒螺帽(2)装配在丝杆(1)上，丝杆(1)下面通过销钉(7)，连接叉(9)连接元锥丝杆(10)，元锥套筒(11)上有内螺纹与元锥丝杆(10)配合在一起可前后拧动，使套筒帽(13)内的两个伸缩拉板(12)伸出收缩、拉板(12)内端凸起部上套有元圈弹簧(16)，套筒螺帽(2)上装有手柄(3)和横梁(4)，横梁(4)下面设有拉压盘(5)通过它实现反转压入轴承及拉轴承外环，拉钩(6)套在横梁上可前后移动，移动范围每侧200毫米，用元宝螺丝(15)固定。
图2所示，附件垫坐(17)，拉轴承外环时将它套在套筒帽(13)上做支点，垫坐(17)内部有滚珠滑动板避免磨擦减少扭力。附件拉板(18)拉轴承内环时，将它套在套筒帽上，使伸缩拉板(12)先钩住附件拉板(18)，在使附件拉板钩住轴承即可拉出。
作业方法拉轴承内环时先将元锥套筒(11)伸入轴承孔内，然后根据轴承直径选择附件拉板(18)，将其套在套筒帽(13)上，拧动套筒使伸缩拉板(12)伸出，钩住附件拉板(18)，将拉钩(6)支撑某处，正转手柄(3)使丝(1)上移即可拉出轴承。压入轴承时将拉板(18)放在伸缩拉板(12)的下面压在轴承上，使拉钩(6)钩住某处，反转手柄即可将轴承压入，拉轴承外环时，将附件垫坐(17)套在套筒帽(13)上做支点，用拉钩(6)钩住轴承外环，反转手柄即可将轴承拉出。
权利要求
1.一种万能轴承拉压器，它有一个套筒螺帽(2)和与其相配装的丝杆(1)，丝杆(1)下端通过销轴装有连接叉(9)，套筒螺帽(2)下面装有横梁(4)其下面设有拉压盘(5)，拉钩(6)装在横梁(4)上，其特征在于连接叉(9)下端装有圆锥丝杆(10)，圆锥套筒(11)上有内螺纹与圆锥丝杆(10)配装在一起，套筒帽(13)内装有两个伸缩拉板(12)，另有两个拉压时配合使用的附件垫座(17)和附件拉板(18)。
2.根据权利要求
1所述拉压器，其特征在于附件垫座(17)内装有滚珠，滚珠上面有滑动板。
专利摘要
本实用新型“万能轴承拉压器”是套筒螺帽和丝杆组成的螺旋机构，主要技术特征它有一个圆锥套筒。通过圆锥进退，使伸缩拉板伸缩套装附件拉板的方法实现通用性很强的拉压。它有一个拉压盘通过它实现反转压入轴承。这种拉压器能作为国内外任一机械机动车修理工具，操作简便实用可靠。
文档编号B25B27/06GK86203484SQ86203484
公开日1988年2月10日 申请日期1986年5月16日
发明者王墨臣 申请人:王墨臣导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan