乘车者还可以通过该第一角度Θ I观察车辆8后侧的实时状况以确认，以判断显示单元I显示出的该影像A是否与实际相符，进一步提升了系统的可靠性；优选的，该第一角度Θ I在不影响后方来车正常行驶的同时，亦方便后方来车辨识该车门81处于一开启角度，以便于判断有乘车者准备下车，进一步降低后车追撞的概率，提升安全系数。当该车门81相对车身8处于该第一角度Θ I时，识别单元2判断该乘车者是否在观看显示单元1，当识别单元2判断出该乘车者在观看显示单元I时，控制单元3接收到识别单元2反馈的该乘车者在观看显示单元I的信息，控制单元3控制车门开启装置7以使该车门81可由开车门者开启至第二角度Θ2，参见图2，车门81相对车辆8的车身打开至该第二角度Θ2，以方便该乘车者下车。其中，该第一角度Θ I小于该第二角度Θ2。
[0032]警示单元5耦接控制单元3，该警示单元5用以发出警示信息以提示后方车辆或者来物车辆8的乘车者要准备下车。优选的，当控制单元3控制车门开启装置7可由开车门者开启至该第一角度Θ I时，警示单元5发出该警示信息。该警示单元5为语音播报装置，该警示信息为语音信息；或者，该警示单元5为警示灯，该警示信息为持续或者闪烁的灯光信息，该警示灯可为发光二极管(Light Emitting D1de, LED);优选的，该警示单元5设置于预开启的车门一侧，以便后方车辆或者来物的准确辨识，进一步降低追撞的概率。
[0033]该车门开启控制系统采用显示车侧及/或车后方的影像于显示单元上并辨识乘车者是否观看该显示单元以控制车门开启，可让乘车者欲下车时先注意到侧后方来车或者来物的实况信息，降低事故发生率，提高安全性，通过分段式开启车门以降低危险。
[0034]参见图3，本发明还提供了一种车门开启控制方法的实施例，用于上述实施例的车门开启控制系统100，且结构、功能及效果相同，此处不再赘述。该车门开启控制方法包括以下步骤:
[0035]步骤001:车处于停止或者低于预定速度行驶状态，若是则执行步骤002、步骤003，若否则返回步骤001 ；
[0036]步骤002:控制车门可由乘车者开启至第一角度Θ I，并执行步骤003 ;
[0037]步骤003:发出警示信息，并执行步骤004 ;
[0038]步骤004:显示单元显示车侧及/或车后方的影像A，并进入步骤005 ;
[0039]步骤005:判断乘车者是否在观看该显示单元，若是则执行步骤006，若否则返回步骤005 ；以及
[0040]步骤006:控制车门可由乘车者开启至第二角度Θ 2以便该乘车者下车，该第一角度Θ I小于该第二角度Θ2。
[0041]其中，步骤004可先于或者同步于步骤003执行，或者于执行步骤001、步骤002之前或者过程中已经开始执行步骤004，只要在该乘车者准备下车前将车侧及/或车后方的影像信息显示于该显示单元上，以使该乘车者及时观看到车侧及/或车后方的该影像即可。
[0042]该车门开启控制方法采用显示车侧及/或车后方的影像于显示单元上并辨识乘车者是否观看该显示单元以控制车门开启，可让乘车者欲下车时先注意到侧后方来车或者来物的实况信息，降低事故发生率，提高安全性，通过分段式开启车门以降低危险。
[0043]本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，在不脱离本发明的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本发明的专利保护范围。
【主权项】
1.一种车门开启控制系统，其特征在于，包括: 显示单元，用以显示车侧及/或车后方的影像； 识别单元，用以辨识开车门者是否观看该显示单元；以及 控制单元，親接该识别单元； 其中，当该识别单元判断该开车门者在观看该显示单元时，该控制单元控制车门可由开车门者开启。2.如权利要求1所述的车门开启控制系统，其特征在于，该识别单元具有第一摄像单元，该第一摄像单元用以摄取该开车门者的人脸特征。3.如权利要求1所述的车门开启控制系统，其特征在于，还包括:第二摄像单元，耦接该显示单元，该第二摄像单元摄取该车侧及/或该车后方的该影像。4.如权利要求1所述的车门开启控制系统，其特征在于，还包括检测单元，耦接该控制单元，该检测单元用以检测该车的状态讯息并反馈至控制单元。5.如权利要求1所述的车门开启控制系统，其特征在于，还包括车门开启装置，耦接该控制单元；其中，当该识别单元判断该开者门者在观看该显示单元时，该控制单元控制该车门开启装置以使该车门可由开车门者开启至第二角度，以便该开车门者下车。6.如权利要求5所述的车门开启控制系统，其特征在于，于该控制单元控制该车门开启装置以使该车门可由开车门者开启至该第二角度之前，当该控制单元接收到该车处于停止或低于一预定速度行驶状态时，该控制单元控制该车门开启装置以使该车门至多可由开车门者开启至第一角度，该第一角度小于该第二角度。7.如权利要求6所述的车门开启控制系统，其特征在于，还包括警示单元，耦接该控制单元；其中，当该控制单元控制该车门开启至该第一角度时，该警示单元发出警示信息。8.如权利要求7所述的车门开启控制系统，其特征在于，该警示信息为语音信息或灯光?目息O9.一种车门开启控制方法，其特征在于，包括: 步骤S1、通过显示单元显示车侧及/或车后方的影像； 步骤S2、判断开车门者是否观看该显示单元；以及 步骤S3、若判断该开车门者在观看该显示单元，控制车门可由开车门者开启。10.如权利要求9所述的车门开启控制方法，其特征在于，该步骤S3为若判断该开车门者在观看该显示单元，控制该车门可由开车门者开启至第二角度，以便该开车门者下车。11.如权利要求10所述的车门开启控制方法，其特征在于，步骤S3之前还包括，当判断该车处于停止或低于一预定速度行驶状态时，控制该车门至多可由开车门者开启至第一角度，该第一角度小于该第二角度，以使该车门不影响后方车辆的行驶。12.如权利要求11所述的车门开启控制方法，其特征在于，当该车门开启至该第一角度时，发出警示信息。
【专利摘要】本发明提供一种车门开启控制系统及车门开启控制方法，该车门开启控制系统包括：显示单元，用以显示车侧及/或车后方的影像；识别单元，用以辨识人是否观看该显示单元；以及控制单元，耦接该识别单元；其中，当该识别单元判断该人在观看该显示单元时，该控制单元控制车门可由开车门者开启。借此，可让乘客欲下车时先注意到车侧及/或车后方实况，降低事故发生率，提高安全性。
【IPC分类】E05F15/40, B60J5/04
【公开号】CN105041094
【申请号】CN201510474621
【发明人】林岱寰
【申请人】苏州佳世达光电有限公司, 佳世达科技股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月5日