轮31由I张板材形成，其能够绕沿着车身B的宽度方向延伸的轴转动。S卩，凸轮31的转动轴为沿着与门I移动的方向正交的方向即水平方向延伸的姿态。
[0035]在凸轮31上形成有能够供柱塞33进入的第I槽31a、能够供门I的突出部Id进入的第2槽31b、以及第3槽31c。
[0036]第2槽31b位于比凸轮31的转动轴靠下侧的位置。第2槽31b的在凸轮31的转动方向上的槽宽为与突出部Id的顶端部Idl的宽度相对应的宽度。而且，第2槽31b的关门方向上的边缘部(图2中的左侧边缘部)31d成为在门I进行关闭动作时自突出部Id承受按压力的承受部。此外，第2槽31b的门I打开方向上的边缘部(图2中的右侧边缘部)31e成为在门I进行打开动作时从突出部Id承受按压力的承受部。而且，在突出部Id的顶端部Idl随着突出部Id的由门I的关闭动作引起的直线式移动而进入到第2槽31b内时，只要没有像后述那样柱塞33进入到第I槽31a内，凸轮31就绕轴转动。S卩，凸轮31构成为利用门I的开闭动作而在预定的角度范围内转动。
[0037]第I槽31a设在由于凸轮31转动而在上下方向上移动的位置。S卩，在本实施方式中，由于柱塞33被设为可在水平方向上移动，因此，第I槽31a被设定为通过凸轮31的转动而在上下方向上移动。另外，第I槽31a的位置只要与柱塞33移动的方向相应地设定即可，第I槽31a只要设定为在凸轮31转动时在与柱塞33移动的方向相交叉的方向上移动即可。由此，进入到第I槽31a内的柱塞33能够阻止凸轮31转动预定范围以上。换言之，柱塞33作为用于阻止凸轮31转动的工作部发挥功能。
[0038]第I槽31a的在凸轮31的转动方向上的宽度大于柱塞33的可进入到第I槽31a内的顶端部33a的宽度。在本实施方式中，在柱塞33的顶端设有在凸轮31转动时沿着第I槽31a的底面31f滚动的辊50，因此，柱塞33的顶端部33a的宽度大于辊50的外径。而且，第I槽31a在凸轮31的转动方向上的两侧的边缘部之间的间隔大于柱塞33的顶端部33a的宽度。因此，即使在柱塞33的顶端部33a处于第I槽31a内时，凸轮31也能够在直到柱塞33的顶端部33a碰到第I槽31a的边缘部为止的范围内转动。因此，在柱塞33的顶端部33a处于第I槽31a内时，凸轮31能够在一定的范围内转动。该转动范围成为容许门I向打开方向移动所述移动距离的范围。
[0039]门I自关门开关22接通的关闭位置进一步向关闭方向移动的距离非常小，在这种情况下也设定为，即使凸轮31转动，柱塞33的顶端部33a也不会碰到凸轮31的第I槽31a的边缘部(图2中的上侧边缘部)。
[0040]在第3槽31c内配置有限制构件43。限制构件43固定在安装构件41的基板构件41a上。通过在第3槽31c内配置限制构件43，第3槽31c能够对凸轮31的超出由第I槽31a限制的转动范围的转动范围进行限制，能够限制凸轮31在门I的通常的开闭动作时的转动范围。即，通过限制构件43与转动方向上的第3槽31c的一侧的边缘部(图2中的上侧边缘部)接触，能够限制凸轮31的转动，使得凸轮31不会进一步逆时针转动。如图4所示，此时的姿态成为第2槽31b能够接受向关闭方向移动的突出部Id的接受姿态。在凸轮31处于接受姿态时，第I槽31a的下侧边缘部位于比处于后述的退避位置的柱塞33靠上侧的位置。换言之，在凸轮31处于接受姿态的情况下，在凸轮31的转动方向上，第I槽31a移动到与柱塞33的位置脱离的位置。
[0041]另外，也可以设为在第3槽31c内没有设置限制构件43的结构。在这种情况下，能够利用后述的扭转弹簧46限制凸轮31的转动角度范围。
[0042]凸轮31在进入到第2槽31b内且向关闭方向移动的突出部Id的作用下，向使得第2槽31b向关闭方向移动的方向(图2中的逆时针方向)转动。在门I到达关门开关22接通的关闭位置时，凸轮31成为与图2所示的姿态相比稍稍向逆时针方向转动后的姿态。然后，在门I从关闭位置到达基准位置时，凸轮31稍稍向顺时针方向转动，成为图2所示的姿态。在凸轮31的、在门I从关闭位置向基准位置移动的期间内的姿态下，柱塞33能够进入到第I槽31a内。
[0043]凸轮31从扭转弹簧46承受使该凸轮31沿一个方向旋转的力。扭转弹簧46的一端部固定在限制构件43上，扭转弹簧46的另一端部固定在凸轮31上。因而，在突出部Id没有进入到第2槽31b内、且工作部没有进入到第I槽31a的状态下，凸轮31成为所述的接受姿态。另外，扭转弹簧46的所述一端部也可以固定在安装构件41上，而不固定在限制构件43上。
[0044]在安装构件41上设有用于使凸轮31的姿态与基准姿态一致的标记48。S卩，由于第I槽31a的在凸轮31的转动方向上的宽度与柱塞的顶端部33a的宽度相比形成得足够大，因此，在向安装构件41上安装凸轮31时能够利用标记48将凸轮31的姿态设定为基准姿态。在基准姿态下，柱塞33的顶端部33a位于第I槽31a的正中央。另外，在本实施方式中，标记48是通过切削安装构件41的基板构件41a的下端部而形成的，但并不限定于此。既可以是突起状的标记48，也可以构成为通过改变颜色而能够从其周围识别出来。
[0045]在此，对切换部25的结构、动作以及功能进行详细说明。
[0046]切换部25的螺线管35构成为使柱塞33动作，使得柱塞33的顶端部33a在进入到第I槽31a内的进入位置和自第I槽31a退避的退避位置之间移动。
[0047]在柱塞33处于进入位置时，切换部25成为阻止门I向打开方向移动所述移动距离以上的第I状态。即，在切换部25处于第I状态的情况下，门I能够向打开方向移动比为了拔出被门I夹住的东西而容许移动的距离小的量，而能够阻止门I移动比该距离长的距离。此时，柱塞33通过与凸轮31的第I槽31a的边缘部(图2中的下侧边缘部)接触而将凸轮31的转动限制在预定角度的范围内。S卩，在柱塞33处于进入位置的状态下，凸轮31的转动范围为与第I槽31a的宽度相应的转动范围。换言之，凸轮31和柱塞33成为以机械方式阻止门I的打开所述距离以上的动作(突出部Id的移动)的锁定状态。此外，在柱塞33处于进入位置时，锁定开关27接通。也就是说，进入位置成为使锁定开关27接通的接通位置。
[0048]另一方面，在柱塞33处于退避位置时，切换部25成为不阻止门I移动(突出部Id的移动)的第2状态。即，在切换部25处于第2状态的情况下，凸轮31能够在超出第I槽31a的宽度的范围内转动。由此，能够容许门I的开闭动作。换言之，凸轮31和柱塞33成为容许门I打开所述距离以上的打开动作的解锁状态。此外，在柱塞33处于退避位置时，锁定开关27成为不接通的状态。也就是说，退避位置成为锁定开关27不接通的断开位置。因而，柱塞33作为能够在进入到形成于凸轮31的第I槽31a而使锁定开关27接通的接通位置和自第I槽31a退避且使锁定开关27断开的断开位置之间移动的工作部发挥功能。
[0049]螺线管35根据使关闭门I的动作开始的指令被励磁，在门I越过关闭位置而移动到全闭位置之后经过预定时间，该螺线管35被消磁。该预定时间是与直到越过关门开关22接通的位置而移动到全闭位置的门I被向打开方向推回且静止为止的时间相当的时间。即，切换部25构成为，等待与直到越过关门开关22接通的位置而移动到全闭位置的门I被向打开方向推回且静止为止的时间相当的时间，对螺线管35进行消磁。
[0050]切换部25的弹簧构件37用于产生将柱塞33从退避位置朝向进入位置按压的力。因此，在螺线管35被消磁时，柱塞33被定位在进入位置(接通位置)。另一方面，在螺线管35被励磁的状态下，柱塞33被定位在退避位置(断开位置)。
[0051]在凸轮31处于所述接受姿态时，凸轮31的第I槽31a和第2槽31b之间的外周面位于柱塞33的移动方向的延长线上。在处于接受姿态时，即使螺线管35被消磁，柱塞33也会碰到凸轮31的第I槽31a和第2槽31b之间的外周面。因此，能够阻止柱塞33移动到接通位置。即，凸轮31成为在门I移动到关闭位置的期间内阻止柱塞33向接通位置移动的形状。
[0052]在柱塞33处于进入位置时，柱塞33的顶端部33a与第I槽31a的底面31f接触。第I槽31a的底面31f成为在凸轮31转动时不会将柱塞33从进入位置(接通位置)朝向退避位置(断开位置)推回这样的圆弧状面。
[0053]另外，在图2中构成为，由于门I向打开方向移动了，从而凸轮31逆时针转动，第I槽31a的下侧边缘部与柱塞33的顶端部33a接触，但并不限定于此。例如也可以构成为，在门I向打开方向移动了的情况下，凸轮31转动，第I槽31a的上侧边缘部与柱塞33的顶端部33a接触。
[0054]接着，对本实施方式的车辆用门的锁定装置10的动作进行说明。在门I处于打开位置时，凸轮31利用扭转弹簧46的弹簧力而成为接受姿态(参照图4)。由于此时螺线管35被消磁，因此，柱塞33的顶端部33a与凸轮31的外周面(第I槽31a和第2槽31b之间的部位)接触。而且，根据使门I关闭的动作开始的指令，螺线管35被励磁(图5的时刻tl)。由此，柱塞33离开凸轮31的外周面，由此，凸轮31成为能够与门I的动作相应地转动的解锁状态。而且，在马达12a被驱动而一对齿条12b直线式运动时，滑动件Ia运动。由此，门I从打开位置朝向全闭位置移动(进行关闭动作)。在门I即将到达关闭位置之前，突出部Id进入到第2槽31b内。由此，凸轮31开始转动。
[0055]在门I到达关闭位置时，关门开关22接通(图5