进气凸轮轴传感器转子压装工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机进气凸轮轴辅助安装工具，特别涉及一种可以多角度变换的安装发动机的进气凸轮轴传感器转子压装工具。
【背景技术】
[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是驱动气门的开启和闭合。对于四冲程多缸发动机，各缸在720度曲轴转角内依次喷油、点火，发动机控制系统需要通过装配在凸轮轴上的传感器转子识别各缸的位置。
[0003]在发动机研发过程中，由于生产线使用的压装传感器转子的工具只能使用固定的角度，无法满足研发需要的多角度压装要求。故需要制作一台可以变换多角度，同时压装精度满足要求的压装工具。现阶段主机厂研发用压装装置对凸轮轴长短不一的通用性强，而传感器转子压装角度精度较低。
[0004]公开号为CN 101428407A的中国专利公开了一种发动机凸轮轴信号轮压装工装，其专利是通过预先调整好转子凸轮轴信号轮(凸轮轴传感器转子)与凸轮轴定位滑块的角度。其缺点是凸轮轴压装时轴线位置依靠信号轮内圆配合固定，而本身信号轮是放置在外座上(只是依靠定位凸台进行角度定位，信号轮外圆尺寸精度低)，轴心并没固定。因此信号轮压装时，凸轮轴绕定位滑块旋转，致使压装角度精度难以保证。
[0005]公开号为CN 201300298Y的中国专利公开了另一种发动机凸轮轴信号轮压装工装”，其专利可以通过旋转底盘实现多角度压装，但是调整角度时的精度难以掌控；通过更换支撑护管实现凸轮轴长短不一的通用，通用性有限。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种凸轮轴轴向定位精度强、可以变换多角度的凸轮轴传感器转子压装工具。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:进气凸轮轴传感器转子压装装置，包括底座以及安装于底座上方的支架和底盘，支架呈框形，且底盘位于支架的下部中央位置，底盘的外周设置有刻度盘，刻度盘通过螺钉固定于支架底板，底盘的上方中心位置安装有导向销且一侧固定安装有定位销；支架顶板中央位置安装有压头，压头外周套装有第一弹簧，第一弹簧的下部外周套装有限位环，压头上方安装有压头盖，压头的中间设有通孔且通孔上端设有台阶，通孔内安装有导向头，导向头的一端设有台阶且中心设有盲孔，导向头的台阶座落在压头通孔上端的台阶内，导向头的盲孔内装有第二弹簧，第二弹簧的一端顶于压头盖下方，导向头的另一端的端头中心设有凸台并突出于压头下端外，压头外周一侧设置有卡槽，导向条位于卡槽内，且导向条通过螺钉固定于支架顶板的一侧。
[0008]所述导向头的凸台中心嵌有钢球。
[0009]所述导向头凸台一侧装有定位螺栓。
[0010]所述底盘上设有刻度线。
[0011]本实用新型利用凸轮轴、传感器转子本身的加工基准定位，利用凸轮轴两端锥孔定位凸轮轴轴心；装配在底盘上的定位销与凸轮轴加工基准孔配合定位凸轮轴角度；利用导向头定位传感器转子(信号轮)轴心；压头下端的凸台对传感器转子(信号轮)角度进行定位，保证了非常高的压装精度。可通过更换不同长度的支架以及辅助压头较大的活动量(改变限位环高度)，实现不同长度范围的凸轮轴通用，并可通过底盘和刻度盘实现直观多角度变换压装。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为图1中A-A向的结构剖视图。
[0014]图3为图1中B-B向的结构示意图。
[0015]图4为图1中C-C向的结构示意图。
[0016]图5为本实用新型中压头的结构示意图。
[0017]图6为本实用新型导向头的结构示意图。
[0018]图7为本实用新型支架的结构示意图。
[0019]图8为本实用新型底盘的结构示意图。
[0020]图中:1.压头盖，2.压头，3.第一弹簧，4.限位环，5.导向条，6.导向头，61.钢球，62.定位螺栓，7.支架，8.定位销，9.导向销，10.底盘，11.刻度盘，12.底座，13.第二弹簧，14.刻度线。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步的描述。参见图1至图8，进气凸轮轴传感器转子压装装置，包括底座12以及安装于底座12上方的支架7和底盘10，支架7呈框形，且底盘10位于支架7的下部中央位置，底盘10的外周设置有刻度盘11，刻度盘11通过螺钉固定于支架7底板，底盘10的上方中心位置安装有导向销9且一侧固定安装有定位销8 ;支架7顶板中央位置安装有压头2，压头2外周套装有第一弹簧3，第一弹簧3的下部外周套装有限位环4，压头2上方安装有压头盖I，压头2的中间设有通孔且通孔上端设有台阶，通孔内安装有导向头6，导向头6的一端设有台阶且中心设有盲孔，导向头6的台阶座落在压头2通孔上端的台阶内，导向头6的盲孔内装有第二弹簧13，第二弹簧13的一端顶于压头盖I下方，导向头6的另一端的端头中心设有凸台并突出于压头2下端外，压头2外周一侧设置有卡槽，导向条5位于卡槽内，且导向条5通过螺钉固定于支架7顶板的一侧。
[0022]所述导向头6的凸台中心嵌有钢球61。
[0023]所述导向头6凸台一侧装有定位螺栓62。
[0024]所述底盘10上设有刻度线14。
[0025]本实用新型中的压头盖I与限位环4用于控制传感器转子压入深度(压头盖I与限位环4上端面接触时，压装完成);导向条5与压头2的卡槽配合，对压头2进行轴向角度限制；定位销8与凸轮轴上的加工基准孔配合，对凸轮轴角度定位；底板12和位于底板12上方的支架7中间固定有底盘10，底盘10下方的外周装有刻度盘11，底盘10上方安装有导向销9，支架7上部顶板安装有压头2，压头2上方安装有压头盖1，压头2外周套装有弹簧3，弹簧3下方的外周装有限位环4，压头2内的通孔安装有导向头6，导向头6的凸台中心嵌有钢球61，导向头6的一侧装有定位螺栓62，压头2外侧卡槽处安装有导向条5。
[0026]使用时，进气凸轮轴传感器转子压装装置是利用压头2、导向头6和活动的底盘10来确定传感器转子与凸轮轴之间的角度位置，根据压装角度的大小调整底盘10，通过底盘10上的刻度线14与刻度盘11调整对准角度，将凸轮轴与传感器转子之间的角度调到正确位置。最后将传感器转子按照正确的角度压装在凸轮轴上。
[0027]本实用新型利用凸轮轴、传感器转子本身的加工基准定位，兼顾通用性和精度。利用凸轮轴两端锥孔定位凸轮轴轴心；装配在底盘10上的定位销8与凸轮轴加工基准孔配合定位凸轮轴角度；利用导向头6上的钢球61定位传感器转子(信号轮)轴心；压头2下端的凸台对传感器转子(信号轮)角度进行定位。通过这一系列的定位方式保证了压装精度。由于可以更换不同长度的支架7，辅助压头2较大的活动量(改变限位环高度)，实现不同长度范围的凸轮轴通用。底盘10和刻度盘11实现直观多角度变换压装。
【主权项】
1.进气凸轮轴传感器转子压装工具，包括底座以及安装于底座上方的支架和底盘，其特征在于，所述支架呈框形，且底盘位于支架的下部中央位置，底盘的外周设置有刻度盘，刻度盘通过螺钉固定于支架底板，底盘的上方中心位置安装有导向销且一侧固定安装有定位销；支架顶板中央位置安装有压头，压头外周套装有第一弹簧，第一弹簧的下部外周套装有限位环，压头上方安装有压头盖，压头的中间设有通孔且通孔上端设有台阶，通孔内安装有导向头，导向头的一端设有台阶且中心设有盲孔，导向头的台阶座落在压头通孔上端的台阶内，导向头的盲孔内装有第二弹簧，第二弹簧的一端顶于压头盖下方，导向头的另一端的端头中心设有凸台并突出于压头下端外，压头外周一侧设置有卡槽，导向条位于卡槽内，且导向条通过螺钉固定于支架顶板的一侧。
2.根据权利要求1所述的进气凸轮轴传感器转子压装工具，其特征在于，所述导向头的凸台中心嵌有钢球。
3.根据权利要求1或2所述的进气凸轮轴传感器转子压装工具，其特征在于，所述导向头凸台一侧装有定位螺栓。
4.根据权利要求1所述的进气凸轮轴传感器转子压装工具，其特征在于，所述底盘上设有刻度线。
【专利摘要】本实用新型公开了一种进气凸轮轴传感器转子压装工具，包括底座以及安装于底座上方的支架和底盘，且底盘位于支架的中央位置，底盘的外周设置有刻度盘；支架顶板中央位置安装有压头，压头外周安装有第一弹簧，第一弹簧的下部外周套装有限位环，压头的中间设置有通孔且通孔上端设有台阶，通孔内安装有导向头，导向头的盲孔内装有第二弹簧，压头外周设置有卡槽，且导向条通过螺钉固定于支架顶板的一侧。本实用新型可通过更换不同长度的支架以及辅助压头较大的活动量，实现不同长度范围的凸轮轴通用，并可通过底盘和刻度盘实现直观多角度变换压装。
【IPC分类】B25B27-02
【公开号】CN204366872
【申请号】CN201420516646
【发明人】李胜, 陈齐晓, 卓建佼, 郑永明
【申请人】江西昌河汽车有限责任公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年9月10日