一种副车架试验固定装置的固定基座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种副车架试验固定装置的固定基座。
【背景技术】
[0002]副车架是汽车悬架系统的重要组成部分，起到了连接悬架杆件的作用。汽车在运转过程中，产生的载荷很多也是通过副车架传递到车身上。由于汽车在行驶过程中会遇到各种严苛的路况，会产生很大的载荷，如果副车架在使用过程中出现开裂或是断裂等情况，会失去对车子的支撑而导致事故的发生，不但会给汽车造成损害，严重者甚至会导致人员伤亡。
[0003]为了得到安全可靠的副车架结构，在研发过程中，主机厂设计了大量的验证试验。但由于每个车型的副车架安装结构都会有小的差别，造成每个车型的副车架的试验夹具都要从新开发，不但增加了设计周期，而且还要增加研发的成本。
[0004]如何设计合理的副车架试验固定装置，其首先需要设计固定基座，为了便于支撑和调节副车架固定部分的位置，达到最为理想的试验效果。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种副车架试验固定装置的固定基座，实现不同车型的副车架开发过程中的通用化，减少了试验台架的设计和生产成本，有效的缩短了副车架的开发周期。
[0006]本实用新型的技术方案如下:
[0007]副车架试验固定装置的固定基座，其特征在于:包括安装底板，安装底板上端面安装有纵向分布的加强肋板，加强肋板上端面安装有与安装底板平行的顶板，加强肋板下端面四个拐角与安装底板上端面之间对称分布有立柱，立柱外套装有套管，其中左端的两个套管壁与安装底板上端面之间分别设有斜支撑管，右端的两个套管壁于安装底板上端面之间共同设有斜支撑板。
[0008]所述的副车架试验固定装置的固定基座，其特征在于:所述的顶板上端面设有多道间隔分布且与副车架固定装置相配合滑动的水平滑轨，水平滑轨为向下的凹槽，凹槽的截面为〃凸〃形。
[0009]所述的副车架试验固定装置的固定基座，其特征在于:所述的立柱的直径一般为75~85mm之间，采用壁厚为8~12mm的钢管加工而成。
[0010]所述的副车架试验固定装置的固定基座，其特征在于:所述的加强肋板上还设有间隔分布的减重孔。
[0011]本实用新型的优点是:
[0012]本实用新型的结构设计合理，通过顶板上的水平滑轨可以实现空间的位置移动，避免了因平台车空间变动造成的固定基座的重新设计，很好的实现了副车架试验设备的通用化与平台化，有效的缩短副车架的开发周期和研发成本。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参见附图:
[0015]副车架试验固定装置的固定基座，包括安装底板1，安装底板I上端面安装有纵向分布的加强肋板2，加强肋板2的厚度为5mm，增加结构的稳定性和刚度，加强肋板2上端面安装有与安装底板平行的顶板3，加强肋板2下端面四个拐角与安装底板上端面之间对称分布有立柱5，立柱5外套装有套管6，其中左端的两个套管壁与安装底板上端面之间分别设有斜支撑管7，右端的两个套管壁于安装底板上端面之间共同设有斜支撑板8。
[0016]顶板3上端面设有多道间隔分布且与副车架固定装置相配合滑动的水平滑轨4，顶板3 —般由40mm厚的钢板制作而成，水平滑轨4为向下的凹槽，水平滑轨4贯穿顶板左右两端，凹槽的截面为〃凸〃形。
[0017]立柱5的直径一般为75~85mm之间，米用壁厚为8~12mm的钢管加工而成，一般选择立柱为直径为80mm，壁厚为1mm的厚钢管加工而成。
[0018]加强肋板2上还设有间隔分布的减重孔9，一方面实现了设备的减重，一方面可以让一些线路从孔中穿过，起到固定线路的作用。
【主权项】
1.一种副车架试验固定装置的固定基座，其特征在于:包括安装底板，安装底板上端面安装有纵向分布的加强肋板，加强肋板上端面安装有与安装底板平行的顶板，加强肋板下端面四个拐角与安装底板上端面之间对称分布有立柱，立柱外套装有套管，其中左端的两个套管壁与安装底板上端面之间分别设有斜支撑管，右端的两个套管壁于安装底板上端面之间共同设有斜支撑板。
2.根据权利要求1所述的副车架试验固定装置的固定基座，其特征在于:所述的顶板上端面设有多道间隔分布且与副车架固定装置相配合滑动的水平滑轨，水平滑轨为向下的凹槽，凹槽的截面为〃凸〃形。
3.根据权利要求1所述的副车架试验固定装置的固定基座，其特征在于:所述的立柱的直径一般为75~85_之间，采用壁厚为8~12_的钢管加工而成。
4.根据权利要求1所述的副车架试验固定装置的固定基座，其特征在于:所述的加强肋板上还设有间隔分布的减重孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种副车架试验固定装置的固定基座，包括安装底板，安装底板上端面安装有纵向分布的加强肋板，加强肋板上端面安装有与安装底板平行的顶板，加强肋板下端面四个拐角与安装底板上端面之间对称分布有立柱，立柱外套装有套管，其中左端的两个套管壁与安装底板上端面之间分别设有斜支撑管，右端的两个套管壁于安装底板上端面之间共同设有斜支撑板。本实用新型的结构设计合理，通过顶板上的水平滑轨可以实现空间的位置移动，避免了因平台车空间变动造成的副车架试验固定装置的固定基座的重新设计，很好的实现了副车架试验设备的通用化与平台化，有效的缩短副车架的开发周期和研发成本。
【IPC分类】B25B11-00
【公开号】CN204471243
【申请号】CN201520073570
【发明人】万健炜, 倪晋挺, 李野
【申请人】安徽机电职业技术学院
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月3日