一种玻璃升降器用减震套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车装置，尤其是涉及一种绳轮式玻璃升降器用减震套。
【背景技术】
[0002]目前绳轮式玻璃升降器用减震套的结构设计为单层，采用普通耐油橡胶，减震效果一般。经过耐久实验后，容易损坏。长时间使用则出现减震效果减小、减震不均匀、减震没有效果或耐久性不强等情况，需定期更换。
【实用新型内容】
[0003]本实用提供了一种新型的玻璃升降器用减震套，可有效解决目前绳轮式玻璃升降器因长时间使用出现的减震效果减小、减震不均匀、减震没有效果、耐久性不强等问题，其技术方案如下所述:
[0004]一种玻璃升降器用减震套，包括安装区域、减震区域，所述安装区域为长条管状，内部为方形镂空设计，用于安装到需减震部位，所述减震区域为波浪形结构，设置在安装区域的周围。
[0005]所述减震区域为波浪形的圆拱结构。
[0006]所述减震区域位于减震套外表面对称两端。
[0007]所述圆拱结构外侧形成有防滑线。
[0008]所述减震套采用TPU橡胶材料。
[0009]本实用新型提供的玻璃升降器用减震套，通过在减震部位增加波浪设计，使减震更加均匀。经破坏实验，耐久性增加了 35 %。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型提供的玻璃升降器用减震套的结构示意图；
[0011]图2是图1的俯视图；
[0012]图3是图2的A处局部放大图。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型提供的玻璃升降器用减震套如图1、图2所示，包括安装区域1、以及设置在安装区域I的外围的减震区域2，所述安装区域I为长条管状，内部为方形的镂空设计，使用时将减震套通过安装区域I安装到需减震部位即可。
[0014]在安装区域I的主要震动部位外围增加了波浪形设计的减震区域2，如图3所示，波浪形设计使减震区域2的强度得到了提高，圆拱形设计的A处使震动分布更加均匀。
[0015]本实用新型经实验，增加了减震套应用的耐久性。
【主权项】
1.一种玻璃升降器用减震套，其特征在于:包括安装区域、减震区域，所述安装区域为长条管状，内部为方形镂空设计，用于安装到需减震部位，所述减震区域为波浪形结构，设置在安装区域的周围。
2.根据权利要求1所述的玻璃升降器用减震套，其特征在于:所述减震区域为波浪形的圆拱结构。
3.根据权利要求1所述的玻璃升降器用减震套，其特征在于:所述减震区域位于减震套外表面对称两端。
4.根据权利要求2所述的波浪形的圆拱结构，其特征在于:所述圆拱结构外侧形成有防滑线。
5.根据权利要求1所述的玻璃升降器用减震套，其特征在于:所述减震套采用TPU橡胶材料。
【专利摘要】本实用新型提供了一种玻璃升降器用减震套，用于安装在汽车车门内部，包括安装区域、减震区域，所述安装区域为长条管状，内部为方形镂空设计，用于安装到需减震部位，所述减震区域为波浪形结构，设置在安装区域的周围。本实用新型通过在减震部位增加波浪形设计，使用圆拱结构增加减震套强度，使减震更加均匀，并采用新型的TPU橡胶材料，从而达到硬度更高，耐久性更好，使车窗玻璃摇下时更具稳定性。
【IPC分类】E05F15-00
【公开号】CN204571642
【申请号】CN201520011218
【发明人】许志宏, 刘金池, 徐立新
【申请人】北京顺恒达汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月8日