顶盖撑条定位工装的制作方法
【技术领域】
[0001]—种定位工装，特别是一种顶盖撑条定位工装。
【背景技术】
[0002]焊装车间地板链需装配四根顶盖撑条，但是由于总部转移工装采用凹型卡槽在顶盖撑条中部卡接限位定位定位不可靠导致装配一致性不足，引起总装车间顶撑装配时顶撑孔与车身顶盖撑条安装孔位置不匹配，无法装配，且由于顶盖撑条凹形型面宽度接近，前后顶盖撑条容易装反；现有技术还未解决这个问题。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种保证顶盖撑条装配一致性，减少其装配时的偏移量，同时避免前后顶盖撑条位置装配错误的定位工装。
[0004]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]顶盖撑条定位工装，包括:定位于主车身上的第一定位条，定位于顶盖后撑条上的第二定位条、第三定位条；置于第二定位条与第一定位条之间的旋转轴，分布于旋转轴两侧的吸附组件。
[0006]前述的顶盖撑条定位工装，第一定位条定位于顶盖后横梁U型孔。
[0007]前述的顶盖撑条定位工装，第二定位条、第三定位条定位于顶盖后撑条中部两个工艺孔。
[0008]前述的顶盖撑条定位工装，吸附组件包括:置于第一定位条与旋转轴之间以及第一定位条上并用于固定工装在主车身的第一吸铁石组，置于第二定位条与第三定位条之间并用于固定两根顶盖横梁旋转侧在主车身的第二吸铁石组。
[0009]前述的顶盖撑条定位工装，还包括:连接于第一定位条，第二定位条，第三定位条，旋转轴之间的连接杆。
[0010]前述的顶盖撑条定位工装，第一定位条，第二定位条，第三定位条相互平行，第一定位条，第二定位条，第三定位条垂直于连接杆。
[0011]前述的顶盖撑条定位工装，第一定位条，第二定位条，第三定位条与旋转轴的旋转方向垂直。
[0012]本实用新型的有益之处在于:①保证顶盖撑条装配一致性，减少其装配时的偏移量；②避免前后顶盖撑条位置装配错误；③工装为两节可旋转方式，便于装配及拆卸工装配磁铁吸附在顶盖上，减少操作人员持续举升装具的工作量。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的一种实施例的截面图；
[0014]图中附图标记的含义:
[0015]I第一定位条，2第二定位条，3第三定位条，4旋转轴，5第一吸铁石组，6第二吸铁石组，7连接杆。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0017]顶盖撑条定位工装，包括:定位于主车身上的第一定位条1，定位于顶盖后撑条上的第二定位条2、第三定位条3 ;置于第二定位条2与第一定位条I之间的旋转轴4，分布于旋转轴4两侧的吸附组件。第一定位条I定位于顶盖后横梁U型孔；第二定位条2、第三定位条3定位于顶盖后撑条中部两个工艺孔；由于顶盖后撑条另一组工艺孔孔距过大，如用其进行定位，中间定位条长度过大，使用过程中存在不便，且易碰撞变形，故选定中间一组工艺孔定位。旋转轴4设置主要为了工装自身定位与零件定位步骤分离，降低装配难度?’另一个作用为便于装配完成后定位工装拆卸。
[0018]吸附组件包括:置于第一定位条I与旋转轴4之间以及第一定位条I上并用于固定工装在主车身的第一吸铁石组5，置于第二定位条2与第三定位条3之间并用于固定两根顶盖横梁旋转侧在主车身的第二吸铁石组6。旋转轴4左侧四块吸铁石是为了工装在车身上自定位后稳固，旋转轴4右侧吸铁石为两根顶盖横梁预装定位后旋转侧吸附固定在车身上，省去定位工装时人力顶扶工装工作。
[0019]顶盖撑条定位工装，还包括:连接于第一定位条1，第二定位条2，第三定位条3，旋转轴4之间的连接杆7。第一定位条1，第二定位条2，第三定位条3相互平行，第一定位条1，第二定位条2，第三定位条3垂直于连接杆7。第一定位条1，第二定位条2，第三定位条3与旋转轴4的旋转方向垂直。
[0020]工装定位步骤:采用主车身已经焊接好的顶盖后横梁主定位孔进行工装自身位置定位，通过四块吸铁石将工装固定在车身上，然后预装配顶盖后撑条、顶盖中后撑条，旋转定位工装另一侧将定位销分别插入两根顶盖撑条工艺孔中，利用工装自身吸铁石将其固定在顶盖上，完成两根顶盖撑条螺栓装配后，先将两根顶盖撑条中的定位工装通过旋转轴4抽离处零件工艺孔，再将工装从顶盖后横梁定位孔中将工装拆取下。
[0021]本实用新型的优点在于:①保证顶盖撑条装配一致性，减少其装配时的偏移量；②避免前后顶盖撑条位置装配错误；③工装为两节可旋转方式，便于装配及拆卸；④工装配磁铁吸附在顶盖上，减少操作人员持续举升装具的工作量。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.顶盖撑条定位工装，其特征在于，包括:定位于主车身上的第一定位条，定位于顶盖后撑条上的第二定位条、第三定位条；置于上述第二定位条与第一定位条之间的旋转轴，分布于上述旋转轴两侧的吸附组件。2.根据权利要求1所述的顶盖撑条定位工装，其特征在于，上述第一定位条定位于顶盖后横梁U型孔。3.根据权利要求1所述的顶盖撑条定位工装，其特征在于，上述第二定位条、第三定位条定位于顶盖后撑条中部两个工艺孔。4.根据权利要求1所述的顶盖撑条定位工装，其特征在于，上述吸附组件包括:置于上述第一定位条与旋转轴之间以及第一定位条上并用于固定工装在主车身的第一吸铁石组，置于上述第二定位条与第三定位条之间并用于固定两根顶盖横梁旋转侧在主车身的第二吸铁石组。5.根据权利要求1所述的顶盖撑条定位工装，其特征在于，还包括:连接于上述第一定位条，第二定位条，第三定位条，旋转轴之间的连接杆。6.根据权利要求5所述的顶盖撑条定位工装，其特征在于，上述第一定位条，第二定位条，第三定位条相互平行，上述第一定位条，第二定位条，第三定位条垂直于上述连接杆。7.根据权利要求6所述的顶盖撑条定位工装，其特征在于，上述第一定位条，第二定位条，第三定位条与旋转轴的旋转方向垂直。
【专利摘要】本实用新型公开了一种顶盖撑条定位工装，包括：定位于主车身上的第一定位条,定位于顶盖后撑条上的第二定位条、第三定位条；置于第二定位条与第一定位条之间的旋转轴，分布于旋转轴两侧的吸附组件。本实用新型提供一种保证顶盖撑条装配一致性，减少其装配时的偏移量，同时避免前后顶盖撑条位置装配错误的定位工装。
【IPC分类】B25B11/00, B25B27/14
【公开号】CN204913666
【申请号】CN201520358444
【发明人】徐晓欢
【申请人】南京长安汽车有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年5月29日