专利名称：汽车自燃自动灭火控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及控制电路，特别是涉及一种在汽车自燃时能自动扑灭火焰装置的控制电路。
背景技术：
汽车自燃引起的火灾事故严重威胁和影响人们正常的生活和生产次序，威胁到人们的生命和财产安全。随着安全意识的进步，许多驾驶人员都随车携带有灭火器。但是汽车自燃的因素很多，发生的情况各不相同，而且很多自燃现象发生在驾驶人员不在现场时候， 所以无法做到实时发现，实时扑灭。
发明内容本实用新型的发明的是为了克服上述背景技术中的缺点，提供一种汽车自燃自动灭火控制电路，该电路不仅解决了汽车发动机仓里面火灾和烟雾信息的探测，并能够通过控制机构去控制打开灭火器，在不打开汽车发动机仓的情况下对自燃火灾实现自动扑灭； 当自动检测装置失灵时，能够通过手动控制实现不打开发动机仓灭火。同时具有结构简单、 价格低廉、安装方便等特点。为了实现上述发明目的，本实用新型提供一种汽车自燃自动灭火控制电路，其技术方案是一种汽车自燃自动灭火控制电路，该控制电路由烟雾传感器、温度传感器、主处理单元、控制机构和被控制对象组成，烟雾传感器和温度传感器采集汽车发动机仓内部的烟雾信息和温度信息，并将该信息传送至主处理单元，主处理单元根据其预存的软件判断该信息是否有自燃发生，如判断为自燃，主处理单元发出控制命令控制机构的控制，控制机构直接控制被控对象。采集到的信息传输到主处理单元，由主处理单元综合判断是否有自燃火灾发生，如有火灾发生，主处理器通过控制机构打开控制对象(灭火器)，实现火灾的自动扑灭；本控制电路还包括有一手动控制器，手动控制器传输控制信号至主处理单元，该手动控制器设置在汽车驾驶舱内，当自动控制失灵或者有需要人工控制时候，可以通过手动模式控制，通过手动按键发送一个信号给主处理器，主处理器通过控制机构打开控制对象，实现火灾的扑灭。本实用新型的有益效果是，在汽车发动机仓有自燃火灾发生时候，控制电路可以根据传感器探测的信息来判断火灾和实现自动灭火；同时系统可以根据手动控制实现灭火。控制电路具有结构简单，可扩展性强，安装维护方便等特点。
图1是本实用新型的系统结构图。
具体实施方式
[0008]以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明，本实用新型的目的和效果将变得更加明显。图1为系统原理结构图。如图1所示，一种汽车自燃自动灭火控制电路，包括电源模块(1)，烟雾传感器 (2)为离子式烟雾传感器，检测发动机仓内部的火灾烟雾信息传送至主处理单元(5)；温度传感器(3)为单总线的数字温度传感器，传感器信息直接输送微主处理单元(5)，省略了 A/ D转换单元，温度传感器(3)检测发动机仓内部的温度信息；手动控制器(4)为手动按键直接连接传输信号给主处理单元(5)，通过按键控制灭火器灭火；(5)为主处理单元，用于接收传感器或者手动控制器的信号，而后判断是否需要启动灭火程序；控制结构(6)，用于打开和关闭控制对象，控制结构(6 )采用继电器来实现对控制对象的控制，继电器和主处理单元之间采用光电隔离来降低干扰，所述的继电器通过三极管来驱动。控制对象(7)为灭火器。
权利要求1.一种汽车自燃自动灭火控制电路，其特征是该控制电路由烟雾传感器、温度传感器、主处理单元、控制机构和被控制对象组成，利用烟雾传感器和温度传感器探测汽车发动机仓里面的烟雾和温度信息，并将该信息传送至主处理单元，主处理单元根据其预存的软件判断该信息是否有自燃发生，主处理单元发出控制命令控制控制机构，控制机构直接控制被控对象。
2.如权利要求1所述的汽车自燃自动灭火控制电路，其特征是所述的温度传感器采用单总线的数字温度传感器，传感器信息直接输送主处理单元。
3.如权利要求1所述的汽车自燃自动灭火控制电路，其特征是所述的烟雾传感器采用离子式烟雾传感器。
4.如权利要求1所述的汽车自燃自动灭火控制电路，其特征是所述的控制机构采用继电器来实现对控制对象的控制，继电器和主处理单元之间采用光电隔离来降低干扰，所述的继电器通过三极管来驱动。
5.如权利要求1所述的汽车自燃自动灭火控制电路，其特征是所述的控制对象为灭火器。
6.如权利要求1所述的汽车自燃自动灭火控制电路，其特征是本控制电路还包括有一手动控制器，手动控制器传输控制信号至主处理单元。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车自燃自动灭火控制电路，其由烟雾传感器、温度传感器、主处理单元、控制机构和被控制对象几部分组成。烟雾和温度探测节点集成了数字温度传感器，预留了连接烟雾探测器件信号的接口，探测到的烟雾和温度信息输送到主处理单元；主处理单元根据程序判断是否有自燃发生，如有，则启动控制机构打开被控对象，实现火灾的自动灭火。同时，该控制电路还有手动控制功能，本技术在实现汽车自燃自动灭火的场合有着良好的应用前景。
文档编号A62C37/00GK202044680SQ20112007451
公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者赵志强 申请人:苏州市职业大学