具有灭火剂存储结构的电池箱系统的制作方法

本实用新型涉及一种具有灭火剂存储结构的电池箱系统。

背景技术：

近年来中国动力电池行业突飞猛进的发展，产品应用大幅度的增加，但产品质量参差不齐，电动车发生起火故障的事件偶有发生。动力电池在充放电运行时，由于存在内阻，会产生大量热量，较多堆积后的超高温度会造成电池活性增加、性能不稳定，可能产生起火、爆炸等危害。动力电池由于外界条件（如超负荷运行、外力冲击、碰撞变形等）因素，也会造成电池变形短路，产生异常过热起火等。因此，需要配备专门的消防装置来应对突发事件。

安装在电动汽车上的动力电池由于安装空间有限，其结构紧凑。目前市场上已有的车用消防装置配备的是通用手持式灭火气瓶，要保证足够的灭火剂量通常体积较大，灭火气瓶通常安装部位也远离电池箱系统，需要较多的管线连接到电池箱的指定位置，占用空间大，灭火路径长。

技术实现要素：

为了克服现有技术下的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有灭火剂存储结构的电池箱系统，在满足通常的电池模组安装固定、电性能连接等基本功能外，电池箱系统还具有特殊的灭火剂存储结构，不用安装常用的灭火气瓶，大大提高了空间的利用率，达到了轻量化设计的目的。

本实用新型的技术方案是：

一种具有灭火剂存储结构的电池箱系统，包括箱体和控制系统，所述箱体内设有用于放置电池模组的箱内空间，所述箱体采用结构型材制成，所述结构型材内设有若干内置通道，所述箱内空间均设有灭火管，所述灭火管的一端延伸至与其对应的箱内空间，另一端连接与相应箱内空间邻近的所述内置通道，所述灭火管上设有灭火控制阀，所述灭火控制阀由所述控制系统控制。

优选的，所述灭火控制阀为电磁阀。

优选的，所述电池模组的数量为多个，多个所述电池模组串联连接，所述电池箱表面设有电源的正极和负极接口，所述电池模组的正极和负极分别对应连接所述电源的正极和负极接口。

优选的，所述电池模组的正极与所述电源的正极接口之间设有高压接触器。

优选的，所述箱体表面设有防爆泄压阀。

优选的，所述箱体的上盖板与底板之间设有连接管，所述箱体表面还设有充气口，所述充气口位于所述箱体的侧壁上。

优选的，所述箱体内设有配套的压力传感器。

优选的，所述电池模组内设有气体组分监测仪、烟雾报警器和温度传感器。

优选的，所述控制系统位于所述箱体内部，所述灭火控制阀、电池模组、高压接触器、防爆泄压阀、压力传感器、气体组分监测仪、烟雾报警器和温度传感器均与所述控制系统通信连接。

优选的，所述控制系统与远端服务器通信连接，所述控制系统还设有通讯接口，所述通讯接口设置于所述箱体表面。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型将电池结构部件与灭火装置均设置在电池箱内部，有效利用电池箱的空间，可提高电池箱系统的整体能量密度。灭火剂的存储装置直接由结构型材焊接而成，不用另外设置储气瓶，节省制造成本。

灭火剂存储装置通过连接管道直接指向电池模组，减少了电池箱内部的管路排布，节省制造及维护成本；同时管道输送压力损失小，可减少灭火剂的存储压力及存储量。

电池箱内各个电池模组可设计为独立的封闭单元，各连接管道与每个模组直接连通，在灭火时只针对着火的电池模组进行操作，效果更加明显，减小了对其他正常模组的连锁破坏。

附图说明

图1是本实用新型的一个具体实施例的俯视结构简图；

图2是本实用新型的一个具体实施例的主视结构简图。

具体实施方式

参见图1至图2，本实用新型公开了一种具有灭火剂存储结构的电池箱系统，包括箱体和控制系统19，所述箱体内设有电池模组1，所述箱体采用结构型材制成，所述箱体的上盖板和底板内设有若干内置通道，所述内置通道内设有灭火剂，用于代替储气罐等设备，节省装置的整体空间。所述箱体的底板上设有第一灭火剂通道4、第二灭火剂通道5和第三灭火剂通道6，所述第一、第二、第三灭火剂通道与所述底板互相连通，作为灭火剂的流通通道将灭火剂传递至箱体各处。所述上盖板和第一、第二、第三灭火剂通道上均设有若干灭火管，所述电池模组设置在所述底板上，所述灭火管的出口指向所述电池模组，所述灭火管上设有灭火控制阀8，所述灭火控制阀由所述控制系统控制。

所述控制系统对各所述灭火灭火控制阀的控制方式可以采用任意适宜的现有技术，例如，所述控制系统的控制信号输出端通过控制线缆接入所述灭火灭火控制阀的控制信号接入端，当需要灭火时，向灭火灭火控制阀输入相应的控制信号，使灭火灭火控制阀开启，存储于内置通道内的灭火剂在其内部压力作用下，通过灭火管喷入相应的箱内空间，实现灭火的目的，由于各箱内空间设有各自独立的灭火管，由此可以只对需要灭火的箱内空间喷入灭火剂，由于各箱内空间通过箱体内的隔板或其他隔离物相互隔离，对一个箱内空间灭火，不会影响到其他箱内空间，由此避免了因局部灭火而损坏全部电池模组。

本实用新型的结构并不局限于上述固定形式，可以根据需要将电池箱的上盖板、底板和侧板中的一个或多个设置为内部含有灭火剂的中空结构，也可以根据需要设置灭火剂通道的布局，灭火剂通道不仅可以将灭火剂快速传递到制定的位置还能够对电池箱起到承重和加强的作用。

所述灭火控制阀为电磁阀。

所述电池模组的数量为多个，多个所述电池模组串联连接，可以设置若干隔板将所述电池模组分割为多个独立的空间，使一个电池模组因异常灭火时其余的电池模组不受损坏。所述电池箱表面设有电源的正极接口9和负极接口10，所述电池模组的正极和负极分别对应连接所述电源的正极和负极接口。

所述电池模组的正极与所述电源的正极接口之间设有高压接触器11，当电池箱系统正常工作时，灭火控制阀关闭，高压接触器联通，电池箱系统向外提供电能。

所述箱体表面设有防爆泄压阀12，所述防爆泄压阀可自行调解箱体内外的压力平衡，在电池箱内外压差达到极限设置时，防爆泄压阀内的隔离膜片自行爆破，起到急速泄压的目的，避免造成更大的破坏。

所述箱体的上盖板与底板之间设有连接管13，所述箱体表面还设有充气口14，所述充气口位于所述箱体的侧壁上，充气时可通过充气口进行补气，避免拆箱操作。连接管可使箱体的上盖板和底板成为统一的储气系统，只需在一处进行充气即可满足所有灭火剂存储装置的需求。

所述箱体内设有配套的压力传感器15，可实时监测其内部的灭火剂的压力状态，判断系统压力是否正常。

所述电池模组内设有气体组分监测仪16、烟雾报警器17和温度传感器18。

所述控制系统位于所述电池箱内部，所述灭火控制阀、电池模组、高压接触器、防爆泄压阀、压力传感器、气体组分监测仪、烟雾报警器和温度传感器均与所述控制系统通信连接。

所述控制系统根据监测的信息集中控制电池箱系统的运行，当电池箱内的电池模组工作条件有超出允许的工作范围时，经控制系统判断确认已达起火条件时，高压接触器断开，电池箱系统停止对外部输出电能。同时控制系统发出指令，使着火点对应位置的灭火控制阀打开，灭火剂存储装置内的灭火剂通过连通管道达到指定电池模组的着火部位，直接达到灭火的效果。

所述控制系统与远端服务器通信连接，可以在远端计算机上实时监控电池箱系统的运行状态，还能够接受远端服务器发送的控制指令，对电池箱内电池模组及灭火装置的运行状态进行远端调控。所述控制系统还设有通讯接口20，所述通讯接口设置于所述箱体表面，可以使电池箱系统与整车控制器保持持续的通信。

本实用新型公开的各优选和可选的技术手段，除特别说明外及一个优选或可选技术手段为另一技术手段的进一步限定外，均可以任意组合，形成若干不同的技术方案。