本实用新型涉及一种具有自动灭火装置的电池箱系统。
背景技术：
近年来中国动力电池行业突飞猛进的发展，产品应用大幅度的增加，但产品质量参差不齐，电动车发生起火故障的事件偶有发生。动力电池在充放电运行时，由于存在内阻，会产生大量热量，较多堆积后的超高温度会造成电池活性增加、性能不稳定，可能产生起火、爆炸等危害。动力电池由于外界条件（如超负荷运行、外力冲击、碰撞变形等）因素，也会造成电池变形短路，产生异常过热起火等。因此，需要配备专门的消防装置来应对突发事件。目前市场上已有的车用消防装置配备的是通用手持式灭火气瓶，要保证足够的灭火剂量通常体积较大，灭火气瓶通常安装部位也远离电池箱系统，需要较多的管线连接到电池箱的指定位置，占用空间大，灭火路径长。
技术实现要素：
为了克服现有技术下的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有自动灭火装置的电池箱系统，将灭火装置集成在电池箱内部，并通过控制系统自动控制灭火过程。
本实用新型的技术方案是：
一种具有自动灭火装置的电池箱系统，包括箱体和设置在所述箱体内的电池模组，所述箱体内还设有储气罐，所述储气罐连接灭火剂主管路，所述灭火剂主管路上设有若干支管路，所述支管路的出口指向所述电池模组。
优选的，所述灭火剂主管路设置在所述箱体的中部，所述电池模组对称设置在所述灭火剂主管路的两侧。
优选的，所述电池模组的数量为多个，多个所述电池模组串联连接，所述电池箱表面设有电源的正极和负极接口，所述电池模组的正极和负极分别对应连接所述电源的正极和负极接口。
优选的，所述电池模组的正极与所述电源的正极接口之间设有高压接触器。
优选的，所述电池箱表面设有防爆泄压阀。
优选的，所述电池箱表面还设有充气口，所述充气口通过充气管道连接所述储气罐。
优选的，所述灭火剂主管路和支管路上均设有控制阀，所述控制阀为电磁阀，所述灭火剂主管路上还设有压力传感器。
优选的，所述电池模组内设有气体组分监测仪、烟雾报警器和温度传感器。
优选的，还设有控制系统，所述控制系统位于所述电池箱内部，所述控制阀、电池模组、高压接触器、防爆泄压阀、压力传感器、气体组分监测仪、烟雾报警器和温度传感器均与所述控制系统通信连接。
优选的，所述控制系统与远端服务器通信连接，所述控制系统还设有通讯接口，所述通讯接口设置于所述电池箱表面。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的灭火装置直接安装在电池箱体内部，通过连接管路延伸到电池模组的预留接口位置，缩短了管路距离，管路布线方便，减少管路破坏的概率，节省制造及维护成本。同时，管路输送压力损失和灭火剂残留量减少，可相应减少灭火剂的存储量，从而减少灭火剂储气罐体积，使设备整体质量减轻，节省长期运行成本，便于运输和安装。
本实用新型的灭火过程采用控制系统自动控制完成，控制系统能够同时控制电池模组和灭火装置的运行，控制系统安装在箱内使采样和控制信号接近，系统反应执行速度较快，提高判断的准确性和及时性。
附图说明
图1是本实用新型的一个具体实施例的结构简图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型公开了一种具有自动灭火装置的电池箱系统，包括箱体和设置在所述箱体内的电池模组1，所述箱体内还设有储气罐2，所述储气罐连接灭火剂主管路3，所述灭火剂主管路连接若干支管路4，所述支管路的出口指向所述电池模组，可以使储气罐内的灭火剂直接作用于发生事故的电池模组上。
为了使箱体内部结构紧凑美观，减少管路布线的长度，可以将所述灭火剂主管路设置在所述箱体的中部，所述电池模组对称设置在所述灭火剂主管路的两侧。
所述电池模组的数量为多个，多个所述电池模组串联连接，可以设置若干隔板将所述电池模组分割为多个独立的空间，使一个电池模组因异常灭火时其余的电池模组不受损坏。所述电池箱表面设有电源的正极接口5和负极接口6，所述电池模组的正极和负极分别对应连接所述电源的正极和负极接口。
所述电池模组的正极与所述电源的正极接口之间设有高压接触器7。当电池箱系统正常工作时，控制阀关闭，高压接触器联通，电池箱系统向外提供电能。
所述电池箱表面设有防爆泄压阀8，所述防爆泄压阀可自行调解箱体内外的压力平衡，在电池箱内外压差达到极限设置时，防爆泄压阀内的隔离膜片自行爆破，起到急速泄压的目的，避免造成更大的破坏。
所述电池箱表面还设有充气口9，所述充气口通过充气管道10连接所述储气罐。所述灭火剂主管路和支管路上均设有控制阀11，所述控制阀为电磁阀，所述储气罐和充气管道位于所述灭火剂主管路上的控制阀的同侧，对所述储气罐进行充气时可关闭所述灭火剂主管路上的控制阀，通过充气口进行补气，避免拆箱操作。
所述灭火剂主管路上还设有压力传感器12，可实时监测灭火剂主管路内的压力状态，判断系统压力是否正常。
所述电池模组内设有气体组分监测仪13、烟雾报警器14和温度传感器15。
还设有控制系统16，所述控制系统位于所述电池箱内部，所述控制阀、电池模组、高压接触器、防爆泄压阀、压力传感器、气体组分监测仪、烟雾报警器和温度传感器均与所述控制系统通信连接。
所述控制系统根据监测的信息集中控制电池箱系统的运行，当电池箱内的电池模组工作条件有超出允许的工作范围时，经控制系统判断确认已达起火条件时，高压接触器断开，电池箱系统停止对外部输出电能。同时控制系统发出指令，使着火点对应位置的控制阀打开，灭火装置内的灭火剂通过连通管道达到指定电池模组的着火部位，直接达到灭火的效果。
所述控制系统与远端服务器通信连接，可以在远端计算机上实时监控电池箱系统的运行状态，还能够接受远端服务器发送的控制指令，对电池箱内电池模组及灭火装置的运行状态进行远端调控。所述控制系统还设有通讯接口17，所述通讯接口设置于所述电池箱表面，可以使电池箱系统与整车控制器保持持续的通信。
本实用新型公开的各优选和可选的技术手段，除特别说明外及一个优选或可选技术手段为另一技术手段的进一步限定外，均可以任意组合，形成若干不同的技术方案。