可滑动消防车后盖的制作方法

本发明涉及消防车后盖技术领域，具体涉及可滑动消防车后盖。

背景技术：

消防车，主要用来执行火灾应对任务和紧急抢救用途的特殊车辆。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。除了装备需要齐全，消防车还需具有动力强劲，载重量大，越野性能优良，起步加速时间短等特点，以及消防人员能快速地整理装备并操作快捷，因此消防车的性能必需达到一个很高的水准。

目前，对消防车性能影响最为关键的是发动机，因绝大部分消防车的发动机驱动行驶系统的同时还需驱动水路系统，因此发动机体积都比较大并且会后置于车的底盘上。由于消防车的用途特殊，再加上发动机负荷比较大，为了有最好的救援效果，需要经常去检测维护或者维修发动机。而现有技术中，由于消防车的后盖和消防车本体是固定连接，在对发动机进行检修时，检修人员往往都需要躺在车盘底下或拆卸后盖才能够对发动机进行检测或维修，上述方式令消防员对发动机进行检测十分麻烦，且对发动机进行维修也十分困难，不能高效率地对发动机进行维护或修理。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种便于发动机维修和检测、提高工作效率的可滑动消防车后盖。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

提供可滑动消防车后盖，包括后盖本体，其特征在于，所述后盖本体设有至少一对与消防车本体滑动连接的滑轨，所述后盖本体沿所述滑轨滑动以使所述后盖本体盖住发动机或者使发动机显露出来。

其中，所述滑轨设有一对，所述一对滑轨关于所述后盖本体的中心线呈对称设置。

其中，所述滑轨的一端通过设于所述后盖本体的滑槽与所述后盖本体滑动连接，所述滑轨的另一端与所述消防车本体固定连接。

其中，所述滑轨的前端和后端均设有用于限制所述后盖本体滑动距离的限位块。

其中，所述后盖本体包括上玻璃钢和下玻璃钢，所述上玻璃钢与所述下玻璃钢固定连接。

其中，所述上玻璃钢的两侧均设有用于容纳消防器材的斗箱。

其中，所述上玻璃钢还设有用于限制所述后盖本体移动的限位销，所述限位销设于所述斗箱靠近所述消防车本体的一端。

其中，所述下玻璃钢设有可与所述消防车本体的底盘相锁合的用于限制所述后盖本体滑动且限位锁。

其中，所述下玻璃钢靠近水平地面的一侧与水平地面之间的最小夹角设为30度。

其中，所述上玻璃钢设有用于散热的散热网和用于安装排烟管的排烟孔，所述下玻璃钢设有用于安装灯具的灯具孔。

本发明的有益效果：

本发明的可滑动消防车后盖，后盖本体设有至少一对与消防车本体滑动连接的滑轨，后盖本体沿滑轨滑动以使后盖本体盖住发动机或者使发动机显露出来。在滑轨的辅助下，即可实现单人双手轻易拉开消防车后盖，使发动机显露出来，进而使检修人员能够进入消防车本体以更加简单、方便的方式对发动机进行维修或检测，这将大大提高了检修人员的工作效率和工作质量。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本发明的可滑动消防车后盖的一视角的结构示意图。

图2为本发明的可滑动消防车后盖的另一视角的结构示意图。

图1和图2中包括有：

1-上玻璃钢；

2-下玻璃钢，21-限位锁；

3-滑轨，31-限位块；

4-斗箱，41-限位销；

5-灯具孔；

6-排烟孔；

7-散热网。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步描述。

本发明的可滑动消防车后盖的具体实施方式，如图1和图2所示，图1中后盖本体的左下为后方和右上为前方，后盖本体包括上玻璃钢1、下玻璃钢2和滑轨3，上玻璃钢1和下玻璃钢2通过螺栓固定连接，滑轨3设置有一对，一对滑轨3分别设于上玻璃钢1的左右两侧的上端部，，以使后盖本体的滑动更加平稳和受力更加均匀，滑轨3的一端与后盖本体的滑槽滑动连接，滑轨3的另一端与消防车本体固定连接，滑轨3的前端和后端都设有限位块31，以使后盖本体前后滑动的距离受到限制，不仅能够防止后盖本体脱离消防车本体，也使后盖本体关闭时精确到位。上玻璃钢1设有用于散热的散热网7和用于安装排烟管的排烟孔6，上玻璃钢1的左右两侧还设有用于容纳消防器材的斗箱4，斗箱4的前方设有用于限制后盖本体上下左右移动的限位销41，下玻璃钢2设有用于安装灯具的灯具孔5，下玻璃钢2靠近水平地面的一侧与水平地面之间的最小夹角为30度，以使满足消防车30度离去角的要求。

若需关闭消防车后盖，则只需通过对后盖本体施加一个向前的推力，后盖本体沿滑轨3向前滑动并与消防车本体拼接，在限位块31的阻挡作用下，后盖本体停止向前滑动，斗箱4上的限位销41插入消防车本体相对应的销孔中，限位销41与销孔配合，进而限制后盖本体上下左右移动，下玻璃钢2的限位锁21与消防车本体的底盘相锁合，使后盖本体不再发生前后移动并与消防车本体固定连接，进而实现消防车后盖的关闭。

若打开消防车后盖，则先解除限位锁21的锁紧状态，再通过对后盖本体施加一个向后的推力，使后盖本体沿滑轨3向后滑动，再通过施加一个停止力或通过限位块31的阻挡作用，使后盖本体停止向后滑动，进而使检修人员能够进入消防车本体以更加简单、方便的方式对发动机进行维修或检测，这将大大提高了检修人员的工作效率和工作质量。

在本实施例中，上玻璃钢1和下玻璃钢2之间存在较为宽敞的空间，以使满足油箱、电瓶、散热器系统等物件的放置，更方便对各种消防器材进行检测，进一步加强了消防车的性能。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及消防车后盖技术领域，具体涉及可滑动消防车后盖，后盖本体设有至少一对与消防车本体滑动连接的滑轨，后盖本体沿滑轨滑动以使后盖本体盖住发动机或者使发动机显露出来。在滑轨的辅助下，即可实现单人双手轻易拉开消防车后盖，使发动机显露出来，进而使检修人员能够进入消防车本体以更加简单、方便的方式对发动机进行维修或检测，这将大大提高了检修人员的工作效率和工作质量。

技术研发人员：田崇明
受保护的技术使用者：宁波凯旋消防器材有限公司
技术研发日：2017.10.11
技术公布日：2019.04.19